Điều chỉnh áp suất van điều khiển máy xúc: Các điểm hiện trường giúp máy bơm của bạn hoạt động
Áp suất dỡ hàng là cài đặt mà hầu hết người vận hành không bao giờ nghe tới và hầu hết các kỹ thuật viên không bao giờ kiểm tra cho đến khi máy bơm bắt đầu kêu. Khi van điều khiển dỡ máy bơm ở áp suất sai, bạn có thể lãng phí nhiên liệu khi đốt cháy lượng dư thừa hoặc làm cạn kiệt các xi-lanh vì máy bơm ngừng hoạt động quá sớm. Cả hai kịch bản đều không tốt cho máy hoặc lợi nhuận.
Mạch dỡ tải bên trong van điều khiển chính quyết định khi nào máy bơm ngừng tạo áp suất và dòng nước thải quay trở lại bể. Điều này xảy ra mỗi khi bạn nhả cần gạt, mỗi khi bạn di chuyển giữa các chức năng và mỗi khi máy chạy không tải với cần gạt ở trạng thái trung tính. Nếu áp suất đổ đó sai, toàn bộ hệ thống thủy lực sẽ hoạt động không ổn định - chậm chạp ở tốc độ thấp, nóng khi chạy không tải và yếu khi chịu tải.
Điều chỉnh áp suất dỡ tải không phức tạp. Nó chỉ cần đúng trình tự, một chiếc máy ấm và một chiếc đồng hồ đo áp suất mà bạn tin tưởng.
Áp suất dỡ hàng thực sự kiểm soát những gì
Van xả bên trong van điều khiển chính là loại van nhạy áp. Khi áp suất hệ thống đạt đến điểm đặt không tải, con rối sẽ nâng lên và gửi dòng bơm trở lại bể chứa. Điều này ngăn không cho máy bơm tạo ra áp suất cao hơn mức cần thiết khi người vận hành không yêu cầu lưu lượng đầy đủ.
Có hai áp lực dỡ hàng bạn cần quan tâm. Đầu tiên là áp suất dỡ tải trung tính - áp suất mà máy bơm xả khi tất cả các đòn bẩy ở trạng thái trung tính. Giá trị này thường nằm trong khoảng từ 2,0 đến 3,5 MPa tùy thuộc vào loại máy. Thứ hai là áp suất làm việc không tải - áp suất mà máy bơm giảm xuống trong quá trình vận hành tải nhẹ khi một hoặc nhiều đòn bẩy được gài một phần. Con số này cao hơn, thường là từ 4,0 đến 6,0 MPa.
Khi áp suất dỡ tải trung tính quá thấp, máy bơm sẽ ngừng hoạt động ngay cả khi làm việc nhẹ nhàng. Máy có cảm giác yếu, thời gian chu kỳ tăng và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên do máy bơm đang chạy nhưng không hoạt động hữu ích. Khi nó quá cao, máy bơm sẽ giữ áp suất lên một van đóng, tạo ra nhiệt. Nhiệt độ dầu tăng cao, phớt bị lão hóa nhanh hơn và máy bơm bị hao mòn trước thời hạn sử dụng.
Áp suất làm việc không tải quá thấp gây ra hiện tượng máy yếu tương tự. Máy bơm ngừng hoạt động trước khi xi lanh có đủ lưu lượng. Khi nó quá cao, máy bơm sẽ chống lại van điều khiển trong quá trình vận hành với tải nhẹ, tạo ra các xung áp suất làm sốc các ống cuộn và tăng tốc độ mài mòn trên mọi bộ phận ở hạ lưu.
Tại sao áp suất dỡ tải lại trôi theo thời gian
Có ba nguyên nhân khiến áp suất dỡ tải thay đổi so với cài đặt ban đầu.
Lò xo van xả mất độ căng. Mỗi chu kỳ đổ rác làm lò xo mệt mỏi hơn một chút. Sau 6.000 đến 8.000 giờ, lò xo chỉ còn giữ được 80% lực ban đầu. Áp suất dỡ tải giảm xuống và máy bơm ngừng hoạt động quá sớm.
Ghế poppet bị mòn. Dầu chảy qua ghế ở áp suất cao sẽ làm mòn bề mặt bịt kín theo thời gian. Ghế bị mòn không bịt kín đúng cách, do đó áp suất sẽ giảm ngay cả khi van được cho là đóng. Bạn nhận được áp suất dỡ tải thấp và máy không thể giữ áp suất ở chế độ không tải.
Sự ô nhiễm thay đổi mọi thứ. Một mảnh vụn mắc kẹt giữa con búp bê và chỗ ngồi của nó giữ cho van mở một phần. Áp suất dỡ tải giảm xuống và máy chạy không tải nóng do máy bơm đang xả dòng nên không cần xả.
Chuẩn bị máy sẵn sàng để dỡ hàng Điều chỉnh
Nhiệt độ dầu là điểm khởi đầu
Áp suất dỡ tải thay đổi theo nhiệt độ dầu. Ở nhiệt độ 40 độ C, dầu đặc lại, lò xo có vẻ cứng hơn và con rối di chuyển chậm. Bạn sẽ đặt áp suất cao, sau đó xem áp suất giảm từ 2 đến 3 MPa ngay khi dầu nóng lên. Đó không phải là một sự điều chỉnh tồi - đó là dầu lạnh đang nói dối bạn.
Chạy động cơ ở tốc độ không tải cao trong ít nhất 15 phút. Dầu thủy lực phải đạt nhiệt độ từ 50 đến 55 độ C. Đây là nhiệt độ mà việc điều chỉnh của bạn có hiệu lực. Mọi con số trong hướng dẫn này đều giả định là dầu ấm.
Khóa tất cả các mạch không cần thiết
Với động cơ đang chạy ở tốc độ không tải cao, hãy chuyển tất cả các cần gạt về vị trí trung gian và khóa chúng lại. Xoay mỗi đòn bẩy năm lần để xả áp suất bị kẹt. Ngắt kết nối pin gần các đầu nối điện từ. Bất kỳ áp suất dẫn hướng nào đi lạc sẽ làm cho ống cuộn chính mở một phần, điều này làm thay đổi động lực dòng chảy qua mạch dỡ tải và cho bạn kết quả đọc sai.
Lắp đặt đồng hồ đo áp suất chính xác định mức ít nhất 40 MPa trên cổng ra của máy bơm hoặc cổng kiểm tra van xả chính. Không sử dụng đồng hồ đo trên đường ống xi lanh - chỉ báo áp suất làm việc chứ không phải áp suất dỡ tải. Cổng sai cung cấp cho bạn số sai.
Điều chỉnh áp suất dỡ trung tính
Tìm điều chỉnh dỡ tải trung tính
Trên hầu hết các van điều khiển của máy xúc, việc điều chỉnh dỡ hàng trung tính là một ốc vít ở phía trên hoặc bên cạnh cụm van dỡ hàng. Nó kiểm soát tải trước lò xo trên con rối. Xoay theo chiều kim đồng hồ làm tăng lực lò xo, làm tăng áp suất dỡ tải. Ngược chiều kim đồng hồ làm giảm lực lò xo và giảm áp suất.
Một lượt đầy đủ thường thay đổi cài đặt từ 1,0 đến 1,5 MPa. Luôn làm việc theo gia số 1/8 lượt. Sau mỗi lượt, đợi 10 giây để áp suất ổn định, sau đó đọc lại đồng hồ đo.