Graafmachine regelklep lossen Drukafstelling: de veldpunten die uw pomp in leven houden

De losdruk is de instelling waar de meeste operators nooit van horen en de meeste technici controleren dit pas als de pomp begint te gillen. Wanneer de regelklep de pomp met de verkeerde druk ontlaadt, verspilt u brandstof door het overtollige debiet te verbranden of verhongert u de cilinders omdat de pomp te vroeg leegloopt. Geen van beide scenario’s is goed voor de machine of het bedrijfsresultaat.

Het ontlastcircuit in de hoofdregelklep bepaalt wanneer de pomp stopt met het opbouwen van druk en de stroom terug naar de tank dumpt. Dit gebeurt elke keer dat u een hendel loslaat, elke keer dat u tussen functies uitrolt en elke keer dat de machine stationair draait terwijl de hendels in neutraal staan. Als die dumpdruk niet klopt, voelt het hele hydraulische systeem niet goed: traag bij lage snelheid, heet bij stationair toerental en zwak onder belasting.

Het afstemmen van de losdruk is niet ingewikkeld. Het vereist alleen de juiste volgorde, een warme machine en een manometer die u vertrouwt.

Welke losdruk feitelijk bepaalt

De losklep in de hoofdregelklep is een drukgevoelige schotel. Wanneer de systeemdruk het losinstelpunt bereikt, gaat de schotel omhoog en stuurt de pompstroom terug naar de tank. Dit voorkomt dat de pomp een hogere druk opbouwt dan nodig is wanneer de operator geen volledige stroom eist.

Er zijn twee losdrukken waar u rekening mee moet houden. De eerste is de neutrale losdruk: de druk waarbij de pomp leegloopt als alle hendels in neutraal staan. Dit ligt doorgaans tussen 2,0 en 3,5 MPa, afhankelijk van de machineklasse. De tweede is de werklosdruk: de druk waarbij de pomp leegloopt tijdens bedrijf met lichte belasting wanneer een of meer hendels gedeeltelijk zijn ingeschakeld. Dit ligt hoger, meestal tussen 4,0 en 6,0 MPa.

Wanneer de neutrale losdruk te laag is, pompt de pomp voortdurend leeg, zelfs tijdens licht werk. De machine voelt zwak aan, de cyclustijden nemen toe en het brandstofverbruik gaat omhoog omdat de pomp draait maar niets nuttigs doet. Wanneer deze te hoog is, houdt de pomp druk tegen een gesloten klep, waardoor warmte ontstaat. De olietemperatuur stijgt, afdichtingen verouderen sneller en de pomp verslijt voortijdig.

Een te lage werkdruk bij het lossen veroorzaakt hetzelfde symptoom van zwakke machine. De pomp dumpt voordat de cilinders voldoende stroom krijgen. Wanneer deze te hoog is, vecht de pomp tegen de regelklep tijdens werking met lichte belasting, waardoor drukpieken ontstaan ​​die de spoelen schokken en de slijtage van elk stroomafwaarts onderdeel versnellen.

Waarom de druk bij het lossen in de loop van de tijd afneemt

Drie dingen zorgen ervoor dat de ontlastdruk verschuift van de oorspronkelijke instelling.

De veer van de losklep verliest spanning. Elke dumpcyclus vermoeit de lente een beetje meer. Na 6.000 tot 8.000 uur kan de veer nog maar 80 procent van zijn oorspronkelijke kracht behouden. De losdruk daalt en de pomp dumpt te vroeg.

De schotelzitting is versleten. Olie die onder hoge druk over de zitting stroomt, erodeert na verloop van tijd het afdichtingsoppervlak. Een versleten zitting sluit niet goed af, waardoor de druk wegvloeit, zelfs als de klep gesloten zou moeten zijn. U krijgt een lage losdruk en een machine die de druk niet vast kan houden bij stationair draaien.

Besmetting verandert alles. Een enkel stuk vuil dat tussen de schotel en de zitting zit, houdt de klep gedeeltelijk open. De ontlastdruk zakt in en de machine loopt warm stationair omdat de pomp stroom dumpt die deze niet hoeft te dumpen.

De machine klaarmaken voor het lossen Tuning

Olietemperatuur is het uitgangspunt

De losdruk verandert met de olietemperatuur. Bij 40 graden Celsius is de olie dik, lijkt de veer stijver en beweegt de schotel langzaam. Je stelt de druk hoog in en ziet deze vervolgens met 2 tot 3 MPa dalen zodra de olie opwarmt. Dat is geen slechte aanpassing – dat is koude olie die tegen je liegt.

Laat de motor minimaal 15 minuten hoog stationair draaien. Hydraulische olie moet een temperatuur van 50 tot 55 graden Celsius bereiken. Dit is de temperatuur waarbij uw afstemming geldig is. Bij elk getal in deze handleiding wordt uitgegaan van warme olie.

Sluit alle niet-essentiële circuits af

Terwijl de motor hoog stationair draait, zet u alle hendels in de neutrale stand en vergrendelt u ze. Beweeg elke hendel vijf keer om de opgesloten druk te laten ontsnappen. Koppel de batterij los in de buurt van de magneetconnectoren. Elke afwijkende stuurdruk zal de hoofdspoel gedeeltelijk openschuiven, waardoor de stromingsdynamiek door het ontlaadcircuit verandert en u een valse aflezing krijgt.

Installeer een precisiemanometer met een capaciteit van minimaal 40 MPa op de pompuitlaatpoort of de testpoort van de hoofdontlastklep. Gebruik geen meter op de cilinderleiding; deze geeft de werkdruk aan, niet de ontlastdruk. De verkeerde poort geeft u het verkeerde nummer.

Neutrale losdruk afstemmen

Het vinden van de neutrale losaanpassing

Op de meeste regelkleppen van graafmachines is de neutrale losafstelling een schroef bovenop of naast de losklep. Het regelt de veervoorspanning op de schotel. Door met de klok mee te draaien wordt de veerkracht vergroot, waardoor de losdruk toeneemt. Tegen de klok in vermindert de veerkracht en verlaagt de druk.

Eén volledige draai verandert de instelling doorgaans met 1,0 tot 1,5 MPa. Werk altijd in stappen van 1/8 slag. Wacht na elke draai 10 seconden totdat de druk zich heeft gestabiliseerd en lees vervolgens de meter opnieuw af.

Het doel instellen