Druck-Tuning für die Entladung des Bagger-Steuerventils: Die Feldpunkte, die Ihre Pumpe am Leben erhalten
Wenn das Steuerventil die Pumpe mit dem falschen Druck entlädt, wird der Druck der Pumpe mit dem Druck der Pumpe verringert.Entweder verschwendet man Treibstoff, indem man den überschüssigen Fluss verbrennt, oder man verhungert die Zylinder, weil die Pumpe zu früh abläuft.Keines der beiden Szenarien ist gut für die Maschine oder das Ergebnis.
Der Entladekreis im Hauptsteuerschlauch entscheidet, wann die Pumpe den Druckabbau beendet und die Abfälle zurück in den Tank fließen.Jedes Mal, wenn Sie zwischen den Funktionen wechselnWenn der Druck falsch ist, ist das gesamte Hydrauliksystem bei geringer Geschwindigkeit langsam, bei Leerlauf heiß und unter Last schwach.
Es ist nicht kompliziert, den Druck einzustimmen, sondern nur die richtige Reihenfolge, eine warme Maschine und ein Druckmessgerät, dem man vertraut.
Was der Entladedruck tatsächlich kontrolliert
Das Entladeklappe im Hauptsteuerventil ist eine druckempfindliche Puppe. Wenn der Systemdruck den Entladestückpunkt erreicht, hebt sich die Puppe und sendet den Pumpenstrom zurück in den Tank.Dies verhindert, dass die Pumpe Druck höher als notwendig zu bauen, wenn der Bediener nicht den vollen Fluss verlangt.
Der erste ist der neutrale Entladedruck, der Druck, bei dem die Pumpe abläuft, wenn alle Hebel neutral sind.Dies ist typischerweise zwischen 2.0 und 3,5 MPa je nach Maschinenklasse.Der zweite ist der Arbeitsdruck beim Entladen, der Druck, bei dem die Pumpe bei leichter Belastung bei teilweiser Einschaltung eines oder mehrerer Hebel abläuft.Diese liegt höher, in der Regel zwischen 4,0 und 6,0 MPa.
Wenn der neutrale Entladedruck zu niedrig ist, wird die Pumpe auch bei leichten Arbeiten ständig abgeladen.und die Brennstoffverbrennung steigt, weil die Pumpe läuft, aber nichts nützliches tutWenn es zu hoch ist, hält die Pumpe den Druck gegen ein geschlossenes Ventil, wodurch Wärme erzeugt wird.
Der Druck beim Entladen ist zu niedrig und verursacht das gleiche Symptom.die Pumpe kämpft gegen das Steuerventil bei leichter Belastung, die Druckspitzen erzeugen, die die Spulen schocken und den Verschleiß aller nachgelagerten Komponenten beschleunigen.
Warum sich der Druck im Laufe der Zeit verringert
Drei Faktoren verursachen einen Druckwechsel von der ursprünglichen Position.
Nach 6.000 bis 8.000 Stunden hält die Feder möglicherweise nur noch 80 Prozent ihrer ursprünglichen Kraft.Der Druck beim Entladen fällt, und die Pumpe entsorgt zu früh.
Der Puppensitz verschleiert sich. Öl, das unter hohem Druck über den Sitz fließt, erodiert die Dichtungsfläche im Laufe der Zeit. Ein abgenutzer Sitz verschließt sich nicht richtig.Also blutet der Druck ab, auch wenn das Ventil geschlossen sein soll.Man bekommt einen niedrigen Entladedruck und eine Maschine, die den Druck beim Leerlauf nicht halten kann.
Ein einzelnes Stück Trümmer zwischen der Puppe und dem Sitz hält das Ventil teilweise offen.und die Maschine läuft heiß, weil die Pumpe ist Dumping-Fluss es nicht brauchen, um zu Dump.
Vorbereitung der Maschine für das Ausladen
Die Öltemperatur ist der Ausgangspunkt
Bei 40 Grad Celsius ist das Öl dicker, die Feder erscheint steifer und die Puppe bewegt sich langsamer.Dann beobachten Sie, wie es 2 bis 3 MPa fällt, sobald sich das Öl erwärmt.Das ist keine schlechte Anpassung, das ist kaltes Öl, das dich anlügt.
Das Motorrad muss mindestens 15 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Das Hydrauliköl muss 50 bis 55 Grad Celsius erreichen. Dies ist die Temperatur, bei der Ihre Einstellung gültig ist. Jede Zahl in diesem Handbuch geht davon aus, dass warmes Öl.
Schließen Sie alle nicht wesentlichen Schaltkreise ab
Beim vollen Leerlauf bewegen Sie alle Hebel auf Neutral und sperren Sie sie.Jeder abweichende Druck wird die Hauptspule teilweise offen verschieben, was die Strömungsdynamik durch den Entladeschaltkreis verändert und einen falschen Messwert erzeugt.
An der Ausgangsanlage der Pumpe oder am Prüfanschluss des Hauptentlastungsventils ist ein Präzisionsdruckmessgerät mit einer Nennleistung von mindestens 40 MPa zu installieren.Nicht entladender DruckDer falsche Port gibt dir die falsche Nummer.
Neutraler Ausladedruck
Die Neutrale Entladungsanpassung finden
Bei den meisten Baggersteuerventilen ist die neutrale Entladungsanpassung eine Schraube auf oder neben der Entladungsklappe.Wenn man im Uhrzeigersinn dreht, erhöht sich die Federkraft., wodurch der Entladedruck erhöht wird und gegen den Uhrzeigersinn die Federkraft verringert und der Druck sinkt.
Eine volle Umdrehung ändert die Einstellung typischerweise um 1,0 bis 1,5 MPa. Arbeiten Sie immer in 1/8-Umdrehungen. Nach jeder Umdrehung warten Sie 10 Sekunden, bis sich der Druck stabilisiert hat, und lesen Sie dann das Messgerät erneut.