굴삭기 제어 밸브 길들이기 절차: 장비 수명을 연장하기 위해 무부하 상태에서 밸브를 작동하는 방법

새 제어 밸브나 재구축된 밸브는 적절한 길들이기 후와 마찬가지로 상자에서 꺼내는 것과 동일한 방식으로 작동하지 않습니다. 스풀 표면은 매끄럽게 가공되었지만 안착되지 않았습니다. 씰은 새 것이지만 구멍에 맞지 않습니다. 간격은 빡빡하지만 안정화되지 않았습니다. 해당 밸브를 가져와 즉시 굴착을 시작한다면 밸브 수명에서 가장 중요한 단계를 건너뛰는 것입니다.

무부하 길들이기(건식 사이클링 또는 무부하 결합이라고도 함)는 외부 저항 없이 전체 동작 범위에서 모든 기능을 실행하는 프로세스입니다. 땅에 양동이가 없습니다. 팔이 재료를 밀지 않습니다. 부하가 걸려도 스윙이 없습니다. 밸브, 오일, 부드럽고 제어된 움직임만 있으면 됩니다. 이 프로세스는 스풀을 안착시키고, 씰을 맞추고, 간격을 안정화하여 밸브가 조기 마모 없이 실제 작업을 처리할 수 있도록 합니다.

대부분의 운영자는 이것을 완전히 건너뜁니다. 그들은 밸브를 설치하고, 기계를 시동하고, 굴착합니다. 6개월 후 밸브가 표류하고 있으며 재구축 품질을 비난합니다. 품질은 괜찮았습니다. 침입은 그렇지 않았습니다.

침입 중 밸브 내부에서 실제로 일어나는 일

스풀 표면은 보어에 안착되어야 합니다.

스풀을 가공하면 표면이 매끄러워 보입니다. 그러나 확대해 보면 작은 봉우리와 계곡이 있습니다. 해당 스풀이 처음 보어에 들어가면 해당 피크가 특정 지점에서 보어 표면과 접촉합니다. 접촉 면적이 작습니다. 해당 지점의 압력은 매우 높습니다. 봉우리가 평평해지기 시작합니다.

이러한 평탄화는 침입 프로세스입니다. 피크가 마모되고 접촉 면적이 증가하며 압력이 스풀 표면 전체에 더욱 고르게 분산됩니다. 그 결과 스풀과 보어 사이가 더욱 부드럽고 일관되게 밀봉됩니다. 내부 누출이 떨어집니다. 밸브는 압력을 더 잘 유지합니다. 기능이 더 정확하게 반응합니다.

침입을 건너뛰면 해당 피크가 제대로 평탄해지지 않습니다. 그들은 날카로운 상태를 유지합니다. 그들은 봉인을 자릅니다. 그들은 구멍을 득점합니다. 밸브는 첫날부터 누출되고 결코 좋아지지 않습니다. 상황은 더욱 악화될 뿐입니다.

씰은 보어 모양을 따라야 합니다.

새로운 씰은 표준 모양으로 제조됩니다. 하지만 보어마다 조금씩 다릅니다. 씰은 보어에 압력을 가해 보어의 정확한 모양에 맞게 성형되어야 합니다. 이를 위해서는 시간이 걸리고 압력 하에서 반복적인 사이클링이 필요합니다.

길들이기 도중 씰 립이 보어 표면에 수천 번 눌려집니다. 마찰로 인해 약간 뜨거워집니다. 부드러워진다. 준수합니다. 적절한 길들이기 주기가 끝나면 씰은 특정 보어에 맞게 맞춤 모양으로 만들어집니다. 완벽하게 자리 잡았습니다. 누출되지 않습니다.

씰이 일치하기 전에 밸브를 로드하면 씰 립이 설계 한계를 초과하게 됩니다. 영구적으로 변형됩니다. 다시는 올바르게 자리잡지 못합니다. 씰을 몇 번 교체하더라도 밸브의 남은 수명 동안 누출이 발생합니다.

통제된 조건 하에서 간격이 안정화됨

새 밸브 구성품의 간격은 사양 내에 있지만 아직 안정적이지 않습니다. 처음 작동하는 동안 열팽창으로 인해 간격이 약간 변경됩니다. 스풀이 가열되고 팽창하며 간격이 이동합니다. 씰이 가열되고 부드러워지며 씰 압력이 변합니다.

무부하 상태에서 길들이기를 하면 외부 부하로 인한 추가 응력 없이 이러한 간격이 안정됩니다. 밸브는 점차적으로 열평형에 도달합니다. 간격은 작동 값에서 안정화됩니다. 최종적으로 부하를 추가하면 밸브가 이미 안정되어 압력 하에서 조정할 필요가 없습니다.

침입 주기를 올바르게 실행하는 방법

저속 공회전 상태에서 엔진을 시동하고 오일을 순환시키십시오.

레버 하나를 움직이기 전에 엔진을 시동하고 5~10분 동안 공회전시키십시오. 스풀 사이클링을 시작하기 전에 오일은 펌프, 밸브, 실린더, 냉각기 등 전체 시스템을 통해 순환해야 합니다. 차가운 기름은 걸쭉합니다. 따뜻한 오일처럼 윤활을 하지 않습니다. 차가운 오일로 밸브를 작동시키는 것은 젖은 사포로 스풀 표면을 샌딩하는 것과 같습니다.

길들이기 사이클을 시작하기 전에 오일을 최소 섭씨 40도까지 예열하세요. 유휴 상태에서는 약 5분 정도 걸립니다. 서두르지 마십시오. 길들이기 속도보다 기름 온도가 더 중요합니다.

50% 이동으로 각 기능을 개별적으로 순환

붐으로 시작하세요. 붐 레버를 약 50% 이동으로 이동합니다. 실린더를 천천히 확장시키십시오. 2초 동안 유지하세요. 센터로 돌아갑니다. 2초만 기다리세요. 반복하다. 이 작업을 20회 수행합니다. 그런 다음 팔에도 동일한 작업을 수행합니다. 50% 이동으로 20사이클입니다. 그런 다음 버킷 - 20주기. 그런 다음 스윙합니다. 각 방향으로 50% 속도로 20사이클을 수행합니다. 그런 다음 이동합니다. 50% 속도로 20주기 앞뒤로 이동합니다.

기능을 결합하지 마십시오. 전체 여행에 가지 마십시오. 스트로크 끝부분에서는 레버를 잡지 마십시오. 단지 부드러운 부분 이동 주기입니다. 목표는 모든 스풀을 통해 오일을 이동시키고, 모든 표면을 안착시키고, 부품에 스트레스를 주지 않고 모든 씰을 맞추는 것입니다.

전체 개별 기능 주기는 약 15~20분 정도 소요됩니다. 천천히 하세요. 의도적으로 하세요.

개별 사이클링 후 부분 이동 시 두 가지 기능 결합

각 기능이 개별적으로 20회 순환되면 한 번에 두 가지 기능을 결합하기 시작합니다. 붐과 암은 각각 50%로 함께 작동합니다. 15주기를 수행합니다. 그런 다음 붐과 버킷. 그런 다음 팔과 양동이. 그런 다음 붐으로 스윙하십시오. 그런 다음 팔로 스윙하십시오.

아직 완전한 여행은 없습니다. 아직 부하가 없습니다. 이제 스풀은 결합된 흐름 조건에서 이동하는 방법을 학습하고 있습니다. 간격은 다중 스풀 작동에 맞게 조정됩니다. 씰은 약간 더 높은 압력에서 적합합니다.