발굴기 제어 밸브 수압 기름 오염: 밸브 가 살아남기 를 원한다면 결코 하지 말아야 할 일

오염된 기름은 봉쇄를 더 빨리 마비시킬 뿐만 아니라 제어 밸브 전체의 동작을 변화시킵니다.물 은 기름 과 함께 발효 되고 윤활 필름 을 파괴 한다공기의 거품은 압축되어 밸브가 스펀지처럼 느껴집니다. 이러한 모든 조건은 신중한 조작이 해결할 수 없는 손상을 일으킵니다. 밸브는 깨끗한 기름이 나거나 죽습니다.중간 지점은 없습니다..

대부분의 사업자 들 은 기름 을 교체 해야 한다는 것 을 알고 있습니다. 하지만 그 들 은 매일 하는 일 이 오염 을 더 악화 시키고 있다는 것 을 모르고 있습니다.아래 의 습관 은 관리 할 수 있는 기름 문제 를 파괴 된 제어 밸브 로 바꾸는 것 이다.

오염 된 기름 으로 할 수 있는 최악의 일

우유처럼 보이는 기름 을 사용 하여 기계 를 작동 시키지 마십시오

유유는 물이 시스템에 들어갔다는 것을 의미합니다. 물은 윤활을 하지 않습니다. 보호하지 않습니다. 그것은 제어 밸브 내부의 금속 표면을 적극적으로 공격합니다. 물과 수압유가 섞이면,초콜릿 우유와 비슷한 에뮬션이 형성됩니다.이 발효제는 스풀과 구멍 사이에 필름을 유지할 수 없습니다. 금속 표면은 서로 직접 마찰합니다.

손상은 즉시 시작됩니다. 스풀 표면은 우유 기름이 흐른 지 몇 시간 이내에 구멍이 납니다. 구멍은 구덩이가 됩니다. 구덩이는 채널이 됩니다. 기름은 그 채널을 통해 스풀을 우회합니다.밸브 누출기능이 변하고, 당신이 알아차릴 때, 스풀은 수리할 수 없을 정도로 고장났습니다.

기름이 젖처럼 보이는 경우, 기계를 중지하십시오. 5 분 동안도 작동하지 마십시오. 탱크를 배수하십시오. 시스템을 씻으십시오. 깨끗한 기름으로 다시 채워주세요. 밸브는 발효 된 기름으로 짧은 시간 동안에도 살아남을 수 없습니다.

더러운 기름 을 신선 한 기름 으로 절대 보충 하지 마십시오

기름 수치가 낮아지면 더 많이 넣는 것이 본능입니다. 하지만 탱크의 기름이 이미 더럽다면, 위에 신선한 기름을 넣으면 깨끗하지 않습니다. 희석합니다.오염은 여전히 거기 있습니다., 물, 분해된 첨가물

제어 밸브는 전체 부피에 신경쓰지 않습니다. 스풀 표면에 닿는 것에 신경쓰고 있습니다. 그리고 그 표면은 여전히 기름이 더러워지고 있습니다.입자들은 여전히 스풀을 점검합니다.물은 여전히 융화되고 열은 여전히 첨가물을 분해합니다. 당신은 아무것도 해결하지 못했습니다. 당신은 단지 실패를 연기했습니다.

기름 이 더럽다면, 그 기름 을 배수 하십시오. 그 기름 을 채우지 마십시오. 부분적 으로 배수 하고 다시 채우는 것 은 아무것도 하지 않는 것 보다 낫습니다. 하지만 완전히 배수 하고 씻는 것 은 오염 수준 을 다시 설정 하는 유일한 방법 입니다.

같은 탱크 에 여러 가지 기름 을 섞어서는 안 된다

각 수압유 종류는 특정 점성과 첨가물 패키지를 가지고 있습니다. 종류를 혼합하면 점성 프로필이 변합니다. 첨가물은 예측할 수 없는 방식으로 상호 작용합니다.일부 첨가물 은 효과 가 없어지다다른 것들은 진흙을 형성합니다. 그 진흙은 제어 밸브를 통해 순환하고 스풀 표면을 덮습니다.

코팅 된 스풀은 부드럽게 움직이지 않습니다. 마찰이 증가합니다. 열이 올라갑니다. 밀폐는 더 빨리 착용됩니다. 그리고 진흙 그 자체는 가열 물질처럼 작용하여 각 움직임에 따라 스풀 표면을 깎습니다.

한 종류 를 사용 한다. 교체 하기 전 에 완전히 배수 한다. 섞지 말아라. 밸브 는 일관성 있는 기름 성질 에 의존 하며, 섞는 것 은 그 일관성 을 파괴 한다.

오염 이 어떻게 밸브 를 내부 에서 파괴 하는가

입자들은 몇 시간 안에 스풀 표면을 점검합니다

제어 밸브 스풀과 구멍은 미크론으로 측정되는 허용량으로 가공됩니다. 그들 사이의 간격은 기름이 내부로 누출되는 것을 막는 것입니다.밀폐 조각은 그 틈에 들어갑니다롤과 구멍 사이에 압력을 가해서 수천 PSI의 압력을 가집니다. 금속에 구도를 잘라냅니다.

그 갈라지는 영구적입니다. 치유되지 않습니다. 매끄럽지 않습니다. 스풀이 그 갈라지를 통과 할 때마다 더 많은 금속이 제거됩니다. 갈라지는 깊어집니다. 공백이 넓어집니다.내부 누출량 상승밸브가 떠다니기 시작합니다.

이 과정 을 시작 시키는 것 은 하나의 입자 이다. 오염 된 기름 으로 가득 찬 탱크 는 그 를 파괴 하는 데 가속화 한다. 오염 으로 인해 고장 나게 되는 밸브 는 하나의 큰 입자 때문 에 고장 나지 않았다.필터가 놓친 수천 개의 작은 것 때문에 실패했습니다..

물 은 기름 필름 을 즉시 파괴 한다

제어 밸브의 스풀은 기름의 얇은 필름 위에 떠 있습니다. 그 필름은 금속과 금속의 접촉을 방지합니다. 물은 그 필름을 깨뜨립니다.그것은 기름과 섞이지 않습니다. 그것은 분리하고 대신 금속 표면을 코팅합니다.스풀이 물로 덮인 표면을 지나가면 윤활이 없고 필름도 없고 금속에 미끄러지는 것뿐입니다.

물의 손상은 입자에 의한 손상에 비해 더 빠릅니다. 입자들은 몇 시간 동안 표면을 점검합니다. 물은 몇 분 안에 그것을 파괴합니다.물과 오염 된 기름으로 작동 하는 밸브는 하나의 교대 내에서 점수를 표시합니다. 스풀 표면은 모호하고 구멍을 볼 수 있습니다. 당신이 그것을 분리 할 때. 그 손상은 돌이킬 수 없습니다. 스풀은 교체해야합니다.

기름 속 에 있는 공기 는 밸브 의 동작 을 불규칙 하게 한다

공기 는 누출 된 피팅, 나쁜 탱크 호흡기, 또는 막힌 흡수 필터로 인해 구멍이 난 펌프 를 통해 시스템 에 들어갑니다. 공기 가 기름 과 섞이면 압축 됩니다. 밸브 스풀 이 이동 합니다.하지만 순식간에 실린더를 움직이지 않고, 공기가 먼저 압축됩니다. 반응이 지연됩니다. 움직임은 스펀지입니다. 운영자는 보상하기 위해 레버를 더 강하게 밀어냅니다.

그 추가 힘은 밸브를 통해 더 높은 압력 스파이크를 보내게 됩니다. 스풀은 구멍에 더 강하게 부딪히게 됩니다. 구제 밸브는 더 자주 회전합니다. 열은 올라갑니다.그리고 공기 거품 자체는 밸브 몸 안의 캐비테이션 침식을 만듭니다.금속 표면에는 작은 구멍이 생겨 더 이상 착용을 위한 출발점이 됩니다.

공기 오염은 겉으로는 보이지 않습니다. 기름은 정상으로 보입니다. 하지만 밸브 내부에서는 높은 마일링으로 인한 마모와 같은 손상을 입습니다.차이점은 공기 손상을 시스템 출혈을 통해 수정 할 수 있다는 것입니다- 입는 건 안 돼