Contaminazione dell'olio idraulico della valvola di controllo dell'escavatore: cosa non si deve mai fare se si vuole che la valvola sopravviva

L'olio contaminato non solo indossa le guarnizioni più velocemente, ma cambia il comportamento dell'intera valvola di controllo, le particelle rimangono intrappolate tra la bobina e il foro.L'acqua si emulsiona con l'olio e distrugge il film lubrificanteLe bolle d'aria si comprimono e fanno sentire la valvola spugnosa. Ognuna di queste condizioni provoca danni che nessuna operazione attenta può riparare. La valvola o ottiene olio pulito o muore.Non c' è mezzo..

La maggior parte degli operatori sa di dover cambiare l'olio, ma non sa di cosa sta facendo ogni giorno per peggiorare la contaminazione.Le abitudini che seguono trasformano un problema di olio gestibile in una valvola di controllo distrutta..

Le cose peggiori che si possono fare con l'olio contaminato

Non usare mai l'olio che sembra latticino

L'olio lattico significa che l'acqua è entrata nel sistema. L'acqua non lubrifica. Non protegge. Attacca attivamente le superfici metalliche all'interno della valvola di controllo. Quando l'acqua si mescola con l'olio idraulico, il liquido viene riempito di olio.si forma un'emulsione simile al latte al cioccolatoL'emulsione non può mantenere un film tra la bobina e il foro.

Il danno inizia immediatamente. La superficie della bobina diventa buca entro poche ore dal passaggio dell'olio lattico. Le buche diventano scanalature. Le scanalature diventano canali. L'olio bypassa la bobina attraverso questi canali.La valvola perdeLe funzioni si allontanano e prima di notarlo, la bobina e' irreparabilmente rotta.

Se l'olio sembra latticino, fermare la macchina. Non farlo funzionare nemmeno per cinque minuti. Scaricare il serbatoio. Sciacquare il sistema. Riempire con olio pulito. La valvola non può sopravvivere nemmeno a una breve corsa con olio emulsionato.

Non aggiungere mai olio sporco ad olio fresco

Quando il livello dell'olio scende, l'istinto è quello di aggiungerne di più, ma se l'olio nel serbatoio è già sporco, aggiungerlo non lo pulisce, ma lo dilui.La contaminazione e' ancora li' ̇ particelle., acqua, additivi degradati semplicemente diffuso attraverso un volume maggiore di fluido.

La valvola di controllo non si preoccupa del volume totale, si preoccupa di ciò che tocca la superficie della bobina e quella superficie sta ancora ricevendo olio sporco, solo leggermente meno concentrato.Le particelle segnano ancora la bobina.L'acqua continua ad emulsionarsi, il calore continua a degradare gli additivi, non avete risolto nulla, avete solo rimandato il fallimento.

Quando l'olio è sporco, drenalo. Non riempirlo. Un drenaggio parziale e un riempimento è meglio di niente, ma un drenaggio completo e uno sciacquaggio è l'unica cosa che effettivamente ripristina il livello di contaminazione.

Non mescolare mai diversi tipi di olio nello stesso serbatoio

Ogni tipo di olio idraulico ha una viscosità specifica e un pacchetto di additivi. Quando si mescolano i gradi, il profilo di viscosità cambia.Alcuni additivi diventano inefficaciAltri formano fanghi che circolano attraverso la valvola di controllo e coprono la superficie della bobina.

Una bobina rivestita non si muove liscia, l'attrito aumenta, il calore aumenta, il sigillo si indossa più velocemente e il fango stesso agisce come un abrasivo, macinando la superficie della bobina ad ogni movimento.

Usate una sola qualità, scaricate completamente prima di cambiare, non mescolate, la valvola dipende dalle proprietà dell'olio e la miscelazione distrugge la consistenza.

Come la contaminazione distrugge la valvola dall'interno

Le particelle scorrono la superficie della bobina in poche ore

La spirale e il foro di una valvola di controllo sono lavorati con tolleranze misurate in micron. Il divario tra loro è ciò che impedisce all'olio di fuoriuscire internamente.Il frammento di sigillo entra in quel bucoNon si ferma lì, viene premuto tra la bobina e il foro sotto migliaia di psi di pressione, taglia una scanalatura nel metallo.

Il solco è permanente, non guarisce, non si liscia, ogni volta che la bobina passa sopra il solco, viene rimosso più metallo, il solco diventa più profondo, il vuoto diventa più ampio.Le perdite interne aumentanoLa valvola comincia a andare alla deriva.

Una singola particella può avviare questo processo, un serbatoio pieno di olio contaminato lo accelera fino alla distruzione.Ha fallito a causa di migliaia di piccoli che il filtro ha mancato..

L'acqua distrugge immediatamente la pellicola di olio

La bobina di una valvola di controllo galleggia su una sottile pellicola di olio, che impedisce il contatto tra metalli e l'acqua la rompe.Non si mescola con l'olio, ma separa e ricopre la superficie metallica.Quando la bobina si muove su una superficie rivestita d'acqua, non c'è lubrificazione, non c'è pellicola, c'è solo trascinamento del metallo sul metallo.

Il danno causato dall'acqua e' piu' veloce del danno causato dalle particelle.Una valvola che funziona con olio contaminato con acqua mostrerà punteggio in un solo turno- La superficie della bobina sembrerà opaca e con buche quando la si allontana.

L'aria nell'olio fa sì che la valvola si comporti in modo irregolare

Quando l'aria si mescola con l'olio, si comprime, la bobina della valvola si sposta, e il filtro di aspirazione si blocca.ma invece di spostare il cilindro immediatamenteL'aria si comprime prima, la risposta è ritardata, il movimento è spugnoso, l'operatore spinge la leva più forte per compensare.

Questa forza in più fa salire la pressione attraverso la valvola, la bobina si sbatte più forte contro il foro, la valvola di sollievo gira più spesso, il calore sale.E le bolle d'aria creano l'erosione cavitazione all'interno del corpo della valvolaSulle superfici metalliche si formano piccoli buchi che diventano punti di partenza per un'ulteriore usura.

La contaminazione dell'aria è invisibile all'esterno, l'olio sembra normale, ma all'interno della valvola sta causando danni che sembrano esattamente usura da chilometraggio elevato.La differenza è che il danno causato dall'aria può essere riparato sanguinando il sistemaNon posso indossarlo.