Шаг за шагом как это работает
-
Воздух и топливо в
-
Система всасывания воздуха втягивает и фильтрует воздух; турбокомпрессор (на большинстве машин) сжимает его, чтобы получить больше кислорода в баллоны.
-
Топливная система (бак, фильтры, насос высокого давления, впрыски) измеряет и вводит в каждое цилиндровое топливо точное количество дизельного топлива в нужное время.
-
-
Сгорание в цилиндрах
-
Стержни двигаются вверх и вниз внутри цилиндров, сжимая воздух; затем дизельное топливо вводится в этот горячий сжатый воздух и самозажигает (без свечей на дизельном топливе).
-
Горящее топливо быстро расширяется, заставляя поршень падать и создавая ударные сигналы, которые повторяются много раз в секунду.
-
-
Превращение линейного движения в вращение
-
Соединительные стержни соединяют каждый поршень с коленчатым валом, превращая поршни в плавное вращение.
-
Тяжелое колесо на задней части коленчатого вала хранит энергию и обеспечивает плавное вращение между ударами. - Что?
-
-
Подключение гидравлики и рельсов
-
Поворачивающийся коленчатый вал приводит в действие основные гидравлические насосы, прикрепленные к двигателю, которые превращают механическую мощность в масло высокого давления для бума, ручки, ведра, качеля и двигателей.
-
Это гидравлическое масло направляется через главный клапан управления к цилиндрам и двигателям, так что каждое изменение оборотов двигателя влияет на то, как быстро и мощно машина может двигаться.
-
-
Поддерживающие системы, поддерживающие его жизнь
-
Система охлаждения: радиатор, насос воды, термостат, вентилятор и охлаждающая жидкость удаляют излишек тепла из двигателя, чтобы он не перегревался.
-
Система смазки: насос для масла, масляные галереи и фильтры направляют масло в подшипники, поршни и вал подшипников для уменьшения износа и трения.
-
Электрическая и управляющая система: батарея, генератор, стартерный двигатель, датчики и рукоятка ECU для запуска, зарядки и электронного управления топливом и выбросами.
-