ขั้นตอนต่อขั้นตอน วิธีการทํางาน
-
อากาศและน้ํามันใน
-
ระบบรับอากาศดึงดูดและกรองอากาศ; เครื่องชาร์จอากาศ (บนเครื่องจักรส่วนใหญ่) กดอากาศเพื่อให้มีออกซิเจนมากขึ้นเข้าไปในกระบอก
-
ระบบเชื้อเพลิง (ถัง, เครื่องกรอง, ปั๊มแรงดันสูง, เครื่องฉีด) วัดและฉีดปริมาณดีเซลที่แม่นยําในแต่ละกล่องในเวลาที่เหมาะสม
-
-
การเผาไหม้ในกล่อง
-
พิสตันเคลื่อนขึ้นและลงภายในกระปุก, กดอากาศ; จากนั้นดีเซลถูกฉีดเข้าไปในอากาศร้อน, กดอากาศและ auto-ignites (ไม่มีจุดไฟบนดีเซล)
-
น้ํามันที่เผาไหม้ขยายตัวอย่างรวดเร็ว ทําให้พิสตองลดลง และสร้างแรงแรงที่ซ้ําหลายครั้งต่อวินาที
-
-
เปลี่ยนการเคลื่อนไหวแบบเส้นตรงเป็นการหมุน
-
ไม้เชื่อมเชื่อมพิสตันแต่ละตัวกับแกนคลัง ทําให้พิสตันเคลื่อนไหวขึ้นและลงเป็นการหมุนที่เรียบร้อย
-
ล้อยางที่หนักอยู่ด้านหลังของแกนโค้งเก็บพลังงาน และทําให้การหมุนได้เรียบร้อยระหว่างการกระแทกของพลังงานครับ
-
-
การขับเคลื่อนระบบไฮดรอลิกและรั้ว
-
หมุนแกนโค้งขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกหลักที่ติดกับเครื่องยนต์ ซึ่งเปลี่ยนพลังงานเครื่องยนต์เป็นน้ํามันความดันสูงสําหรับเครื่องยนต์บัม, แอร์ม, เบ็คเก็ต, สวิง, และการเดินทาง
-
น้ํามันไฮดรอลิกนั้นถูกนําผ่านวาล์วควบคุมหลักไปยังกระบอกและมอเตอร์ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลง rpm ของเครื่องยนต์แต่ละครั้ง จะส่งผลต่อความเร็วและความแข็งแรงของเครื่องยนต์
-
-
ระบบสนับสนุนที่ทําให้มันมีชีวิตอยู่
-
ระบบทําความเย็น: รีเดียเตอร์, ปั๊มน้ํา, เทอร์โมสแตต, พัดลม, และน้ําเย็นกําจัดความร้อนที่เกินจากเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้มันร้อนเกิน
-
ระบบหล่อลื่น: ปั๊มน้ํามัน, แกลเลอรี่น้ํามัน, และฟิลเตอร์ส่งน้ํามันไปยังหมุน, พิสตัน, และคัมชัฟต์เพื่อลดการสกัดและการขัดแย้ง
-
ระบบไฟฟ้าและการควบคุม: แบตเตอรี่, แอลเวเนเตอร์, มอเตอร์เริ่มต้น, เซ็นเซอร์, และ ECU จับการเริ่มต้น, การชาร์จ, และการควบคุมไฟฟ้าของน้ํามันและการปล่อย
-

