Adım adım nasıl çalıştığını
-
Hava ve yakıt
-
Hava alım sistemi hava çekip filtre eder; turboşarjör (çoğu makinede) silindirlere daha fazla oksijen almak için onu sıkıştırır.
-
Yakıt sistemi (tank, filtreler, yüksek basınçlı pompa, enjektörler) ölçer ve doğru zamanda her silindirde kesin miktarda dizel enjekte eder.
-
-
Silinderdeki yanma
-
Pistonlar silindirlerin içinde yukarı ve aşağı doğru hareket ederek havayı sıkıştırır; daha sonra dizel bu sıcak, sıkıştırılmış havaya enjekte edilir ve otomatik olarak yanır (dizelde buzdolabı yoktur).
-
Yanmakta olan yakıt hızla genişliyor, piston aşağıya doğru hareket ediyor ve saniyede birçok kez tekrarlanan güç darbeleri yaratıyor.
-
-
Doğrusal hareketi dönüştürmek
-
Bağlantı çubukları her pistonu kranlı asla bağlar ve pistonların yukarı ve aşağı hareketlerini pürüzsüz bir dönüşe dönüştürür.
-
Kırılganın arkasında bulunan ağır bir sinek enerjisini depolar ve güç darbeleri arasında dönmeyi pürüzsüz tutar.- Hayır.
-
-
Hidrolik ve rayları çalıştırmak
-
Döner kranı, motorun ana hidrolik pompalarını çalıştırır ve bu pompalar mekanik gücü, patlayıcı, kol, kova, salıncak ve seyahat motorları için yüksek basınçlı yağa dönüştürür.
-
Bu hidrolik yağ ana kontrol valfinden silindirlere ve motorlara yönlendirilir. Bu yüzden her bir motor rpm değişikliği makinenin ne kadar hızlı ve güçlü hareket edebileceğini etkiler.
-
-
Onu canlı tutan destek sistemleri
-
Soğutma sistemi: radyatör, su pompası, termostat, fan ve soğutma sıvısı, aşırı ısıyı engellemek için motordan aşırı ısıyı kaldırır.
-
Yağlama sistemi: yağ pompası, yağ galerileri ve filtreler, aşınmayı ve sürtünmeyi azaltmak için rulmanlara, pistonlara ve kam çubuğuna yağ gönderir.
-
Elektriksel ve kontrol sistemi: pil, alternatif, başlangıç motoru, sensörler ve ECU başlatma kolu, şarj ve yakıt ve emisyonların elektronik kontrolü.
-