Van điều khiển máy xúc Điều chỉnh áp suất không tải: Hướng dẫn hiện trường từng bước
Áp suất không tải trên van điều khiển máy xúc là áp suất cơ bản nằm trong hệ thống khi tất cả các đòn bẩy ở trạng thái trung tính. Nó không giống như áp suất giảm chính và không giống như áp suất ngược. Đó là vấn đề của riêng nó, và khi nó vượt ra khỏi thông số kỹ thuật, toàn bộ cỗ máy sẽ cảm thấy không hoạt động - cần gạt bị nhão, xi-lanh trôi chậm và động cơ dường như hoạt động mạnh hơn bình thường.
Hầu hết các sách hướng dẫn bảo dưỡng đều cung cấp cho bạn phạm vi mục tiêu, thường là từ 1,5 đến 2,5 MPa, nhưng chúng hiếm khi cho bạn biết cách thực sự đạt được mục tiêu đó khi van đã hoạt động được hàng nghìn giờ. Hướng dẫn này đề cập đến phương pháp thực tế - những gì cần kiểm tra, những gì cần quay và những con số nào cần xem.
Tại sao áp suất không tải lại trôi đi và nó thực sự làm gì
Áp suất không tải được thiết lập bởi van xả chính bên trong khối van điều khiển. Khi tất cả các đòn bẩy ở trạng thái trung tính, dòng bơm không còn nơi nào để đi, do đó áp suất sẽ tăng lên cho đến khi van xả mở ra và đẩy lượng dư thừa trở lại bể. Áp lực xảy ra là áp lực nhàn rỗi của bạn.
Theo thời gian, có ba điều khiến áp lực này giảm đi.
Lò xo van giảm áp bị mất lực căng. Mỗi chu kỳ tích tụ và giải phóng áp suất đều làm lò xo bị mỏi. Sau 8.000 đến 10.000 giờ, lò xo chỉ còn giữ được 80% lực ban đầu. Kết quả là áp suất không tải giảm do van mở quá sớm.
Ghế van giảm áp bị mòn. Dầu chảy qua ghế ở áp suất cao sẽ ăn mòn kim loại theo thời gian. Ghế bị mòn không bịt kín đúng cách, do đó áp suất sẽ giảm ngay cả khi van được cho là đóng. Bạn nhận được áp suất không tải thấp và phản ứng đòn bẩy chậm chạp.
Sự ô nhiễm thay đổi mọi thứ. Một mảnh vụn bị kẹt giữa van và chỗ ngồi của nó có thể giữ cho van mở một phần. Áp suất không tải giảm xuống và máy có cảm giác chết ở cần gạt.
Khi áp suất không tải ở mức chính xác, cần gạt có cảm giác chắc chắn, nhất quán ngay từ milimet di chuyển đầu tiên. Khi sai, 10 đến 15 phần trăm hành trình đòn bẩy đầu tiên có cảm giác mềm hoặc xốp. Vùng chết đó là dấu hiệu nhận biết.
Sẵn sàng điều chỉnh áp suất không tải
Làm ấm máy trước
Dầu lạnh cho bạn những con số dối trá. Cho động cơ chạy cho đến khi dầu thủy lực đạt nhiệt độ 50 đến 55 độ C. Ở nhiệt độ này, độ hở ở giá trị vận hành bình thường và van giảm áp hoạt động theo cách nó được thiết kế. Điều chỉnh áp suất không tải bằng dầu lạnh cũng giống như lên dây sai một cây đàn guitar — mọi thứ đều tắt âm thanh cho dù bạn có làm gì đi nữa.
Cô lập mạch van điều khiển
Với động cơ đang chạy ở tốc độ không tải cao, hãy chuyển tất cả các cần gạt về vị trí trung gian và khóa chúng ở đó. Điều này đảm bảo không có áp lực của phi công tác động lên ống cuộn chính, điều này sẽ làm sai lệch số đọc của bạn. Nếu máy của bạn có chức năng khóa trung tính, hãy gắn nó vào. Nếu không, hãy nêm chặt các đòn bẩy.
Lắp đồng hồ đo áp suất vào cổng thử của van xả chính. Sử dụng máy đo có định mức ít nhất là 40 MPa. Cổng kiểm tra thường là một nút ren nhỏ phía trên hoặc bên cạnh cụm van xả chính. Không sử dụng cổng trên máy bơm - cổng này đọc đầu ra của máy bơm chứ không phải áp suất không tải của van.
Thủ tục điều chỉnh thực tế
Xác định vị trí điều chỉnh van cứu trợ chính
Van giảm áp chính trên hầu hết các van điều khiển máy xúc là loại van hình búp bê có vít điều chỉnh ở trên. Vít nén một lò xo giữ con búp bê vào chỗ ngồi của nó. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ sẽ làm tăng tải trước của lò xo, làm tăng áp suất cần thiết để mở van. Ngược chiều kim đồng hồ làm giảm tải trước và giảm áp suất mở.
Đai ốc khóa nằm ngay bên dưới vít điều chỉnh. Nó phải được nới lỏng trước khi bạn vặn vít và sau đó phải siết chặt lại. Nếu bạn quên khóa nó, rung động sẽ hoàn tác công việc của bạn trong vòng vài giờ.
Thực hiện điều chỉnh
Với động cơ ở chế độ không tải cao và tất cả các cần số ở trạng thái trung tính, hãy đọc đồng hồ đo. Đây là áp lực nhàn rỗi hiện tại của bạn.
Nếu nó đọc dưới 1,5 MPa thì lò xo yếu hoặc yên xe bị mòn. Xoay vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ với gia số 1/8 vòng. Sau mỗi lượt, đợi 10 giây để áp suất ổn định, sau đó đọc lại đồng hồ đo. Một vòng quay đầy đủ thường thay đổi áp suất không tải từ 1 đến 2 MPa tùy thuộc vào thiết kế van.
Nếu nó đọc trên 2,5 MPa, lò xo quá mạnh hoặc có mảnh vụn đang giữ van đóng một phần. Xoay ngược chiều kim đồng hồ với gia số 1/8 lượt. Một lần nữa, đợi 10 giây giữa các lượt.
Phạm vi mục tiêu của hầu hết các máy đào là 1,8 đến 2,2 MPa ở chế độ không tải cao. Một số máy yêu cầu giá trị cao hơn một chút — hãy kiểm tra thông số dịch vụ để biết phạm vi giờ của bạn. Van mới thường nằm ở đầu phạm vi. Van trên 8.000 giờ có xu hướng trôi về phía đáy.
Xác minh phản hồi đòn bẩy sau khi điều chỉnh
Áp lực lên máy đo chỉ là một nửa câu chuyện. Kéo cần cẩu từ từ đến hành trình khoảng 10 phần trăm và giữ nó. Xi lanh sẽ bắt đầu di chuyển ngay lập tức mà không có vùng chết. Nếu có điểm yếu trong 10% hành trình đầu tiên, áp suất không tải vẫn quá thấp ngay cả khi đồng hồ đo đọc chính xác.