Pengaturan tekanan kosong katup kontrol excavator: Panduan lapangan langkah demi langkah

Tekanan kosong pada katup kontrol excavator adalah tekanan dasar yang berada di sistem ketika semua tuas berada dalam keadaan netral.dan itu tidak sama dengan tekanan balik. Ini adalah hal sendiri, dan ketika melayang keluar dari spesifikasi, seluruh mesin terasa off ∙ tuas menjadi lembek, silinder melayang perlahan, dan mesin tampaknya bekerja lebih keras dari yang seharusnya.

Sebagian besar manual layanan memberi Anda rentang target, biasanya antara 1,5 dan 2,5 MPa, tetapi mereka jarang memberi tahu Anda bagaimana benar-benar sampai di sana ketika katup telah digunakan selama ribuan jam.Panduan ini mencakup metode medan riil, apa yang harus diputar, dan nomor apa yang harus ditonton.

Mengapa Tekanan Tetap Beredar dan Apa Fungsinya

Tekanan kosong diatur oleh katup relief utama di dalam blok katup kontrol.Jadi tekanan membangun sampai katup bantuan terbuka dan pembuangan aliran berlebih kembali ke tangkiTekanan yang terjadi adalah tekanan kosong Anda.

Seiring waktu, ada tiga hal yang menyebabkan tekanan ini bergeser.

Setiap siklus penumpukan tekanan dan pelepasan lelah musim semi. Setelah 8.000 sampai 10.000 jam, musim semi mungkin hanya menahan 80 persen dari kekuatan aslinya.Hasilnya tekanan kosong turun karena katup terbuka terlalu awal.

Kursi katup bantuan menjadi usang. minyak mengalir di atas kursi dengan tekanan tinggi mengikis logam dari waktu ke waktu. kursi yang usang tidak menutup dengan benar,Jadi tekanan berdarah bahkan ketika katup seharusnya ditutupAnda mendapatkan tekanan kosong rendah dan respons tuas lambat.

Kontaminasi mengubah segalanya. tekanan kosong runtuh.dan mesin terasa mati di tuas.

Ketika tekanan kosong benar, tuas memiliki perasaan yang kuat dan konsisten dari milimeter pertama perjalanan.Zona mati itu adalah tanda yang menunjukkan.

Bersiap-Siap untuk Menyesuaikan Tekanan

Panaskan Mesin Pertama

minyak dingin memberi Anda angka bohong jalankan mesin sampai minyak hidraulik mencapai 50 sampai 55 derajat celcius pada suhu ini celah berada pada nilai operasi normaldan katup bantuan berperilaku seperti yang dirancang untukMenyesuaikan tekanan kosong dengan minyak dingin seperti menyetel gitar dengan senar yang salah.

Isolasi sirkuit katup kontrol

Dengan mesin berjalan pada low idle tinggi, pindahkan semua tuas ke netral dan mengunci mereka di sana.Jika mesin Anda memiliki fungsi kunci netralJika tidak, pasang tuasnya dengan aman.

Menginstal pengukur tekanan pada port uji dari katup relief utama.Pelabuhan uji biasanya sebuah colokan berujung kecil di atas atau di samping perakitan katup relief utama. Jangan menggunakan port pada pompa yang membaca output pompa, bukan tekanan klep kosong.

Prosedur Penyesuaian Nyata

Menemukan Penyesuaian Katup Bantuan Utama

Katup relief utama pada sebagian besar katup kontrol excavator adalah katup tipe boneka dengan sekrup penyesuaian di bagian atas. Sekrup mengompres pegas yang menahan boneka terhadap tempat duduknya.Menghidupkan sekrup searah jarum jam meningkatkan preload musim semi, yang meningkatkan tekanan yang diperlukan untuk membuka katup.

Nut kunci terletak tepat di bawah sekrup penyesuaian. harus longgar sebelum Anda memutar sekrup, dan harus kembali disekresikan setelah. jika Anda lupa untuk mengunci,getaran akan membatalkan pekerjaan Anda dalam beberapa jam.

Membuat Penyesuaian

Dengan mesin pada low low dan semua tuas netral, baca pengukur. ini adalah tekanan low low Anda saat ini.

Jika dihitung di bawah 1,5 MPa, mata air lemah atau kursi sudah usang. Putar sekrup penyesuaian searah jarum jam dalam 1/8 putaran. Setelah setiap putaran, tunggu 10 detik agar tekanan stabil,maka baca kembali pengukurSatu putaran penuh biasanya mengubah tekanan kosong dengan 1 sampai 2 MPa tergantung pada desain katup.

Jika nilai di atas 2,5 MPa, mata air terlalu kuat atau puing-puing menahan katup sebagian tertutup.

Jangkauan target untuk sebagian besar excavator adalah 1,8 sampai 2,2 MPa pada low-end tinggi.Katup baru biasanya berada di bagian atas kisaran. katup lebih dari 8.000 jam cenderung melayang ke bawah.

Memverifikasi respon tuas setelah penyesuaian

Tekanan pada gauge hanya setengah cerita tarik tuas boom perlahan ke sekitar 10 persen perjalanan dan tahan itu silinder harus mulai bergerak segera tanpa zona matiJika ada titik lemah di 10 persen pertama perjalanan, tekanan kosong masih terlalu rendah bahkan jika pengukur membaca dengan benar.