การปรับความดันการทํางานของวาล์วควบคุม excavator: คู่มือสนามขั้นตอนต่อขั้นตอน
ความดันเฉยเฉยบนวาล์วควบคุม excavator คือความดันเบื้องต้นที่นั่งในระบบเมื่อทุกเลเวอร์เป็นเฉลี่ยและมันไม่เหมือนกับความดันกลับมันเป็นของตัวเอง และเมื่อมันลื่นออกจากสเปค เครื่องทั้งเครื่องรู้สึกเสียสติ ไม้ผลักจะอ่อนแอ กระบอกลื่นช้า และเครื่องยนต์ดูเหมือนจะทํางานหนักกว่ามันควร
คู่มือบริการส่วนใหญ่จะบอกคุณถึงระยะที่ตั้งเป้า โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 1.5 และ 2.5 MPa แต่มันมักจะบอกคุณว่า จะไปถึงจุดนั้นได้อย่างไร เมื่อวาล์วใช้งานเป็นพันๆ ชั่วโมงคู่มือนี้ครอบคลุมวิธีสนามจริงอะไรให้หัน และเลขอะไรให้ดู
เหตุ ผล ที่ ความ กดดัน ที่ ไม่ ทํา อะไร ทํา อะไร จริง ๆ
ความดันเฉยๆถูกกําหนดโดยวาล์วปลดปล่อยหลักภายในบล็อควาล์วควบคุม เมื่อเลเวอร์ทั้งหมดเป็นกลางดังนั้นความดันจะเพิ่มขึ้นจนกระทั่งวาล์วปลดปล่อยจะเปิดและหลุดไหลเวียนที่เกินกลับไปที่ถังความดันที่เกิดขึ้นคือความดันที่ว่างของคุณ
ภายในเวลา สามสิ่งทําให้ความกดดันนี้ลอย
สปริง วาล์ว ช่วย พัก ความ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับ กระชับผลลัพธ์คือ ความดันที่ทํางานเฉย ๆ ลดลง เพราะวาล์วเปิดเร็วเกินไป.
ที่นั่งของวาล์วปลดปล่อยจะเสื่อม น้ํามันที่ไหลผ่านที่นั่งในความดันสูง จะทําลายโลหะในช่วงเวลา ที่นั่งที่เสื่อมไม่ได้ปิดอย่างถูกต้องดังนั้นความดันจะลดเลือดออก แม้ว่าวาล์วจะปิดคุณจะได้รับความดันลดลงและการตอบสนองเลเวอร์ช้า
การปนเปื้อนเปลี่ยนทุกอย่าง ชิ้นชิ้นของเศษขยะที่ติดอยู่ระหว่าง กล่องซับและที่นั่งของซับและเครื่องจักรรู้สึกตายที่เลเวอร์.
เมื่อ ความ ดัน ใน ระยะ เงิน ไม่ ใช้ ได้ อย่าง ถูก ต้อง กระดาน จะ มี ความ รู้สึก ที่ แข็งแรง และ สม่ําเสมอ ตั้งแต่ มิลลิเมตร แรก ของ การ เดิน. เมื่อ ไม่ ถูก ต้อง กระดาน จะ มี ความ รู้สึก ที่ นุ่ม นุ่ม หรือ สงกะสี ใน ระยะ 10 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ ของ การ เดิน ของ กระดาน.โซนตายนั่นคือสัญญาณที่บอก.
การ เตรียม ตัว เพื่อ ปรับ ปรับ ความ กดดัน ที่ ไม่ ทํา อะไร
เริ่มด้วยการอบอุ่นเครื่อง
น้ํามันเย็นให้เลขโกหก ให้เครื่องทํางานจนกว่าน้ํามันไฮดรอลิกจะถึง 50 ถึง 55 องศาเซลเซียส ในอุณหภูมินี้และแวลล์ความช่วยเหลือประพฤติในวิธีการที่มันถูกออกแบบเพื่อการปรับความดันการทํางานด้วยน้ํามันเย็น ก็เหมือนกับการปรับกีต้าร์ด้วยสายที่ผิด
ตัดกรองวงจรของวาล์วควบคุม
เมื่อเครื่องกําลังทํางานในระดับความเร็วสูง ให้เลเวอร์ทั้งหมดเคลื่อนย้ายไปสู่ระดับเฉลี่ย และล็อคมันไว้ตรงนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีแรงกดดันของนักขับเคลื่อนถ้าเครื่องของคุณมีฟังก์ชันล็อคเฉลี่ยกดมัน ถ้าไม่ กดเลเวอร์ไว้อย่างมั่นคง
ติดตั้งเครื่องวัดความดันบนช่องทดสอบของวาล์วหลอดหลอดหลอดหลอดหลอดหลอดหลอดประตูการทดสอบโดยทั่วไปเป็นปั๊มเล็ก threaded บนหรือข้างกับการประกอบตัวปั๊มความช่วยเหลือหลัก. อย่าใช้ท่าทางบนปั๊มที่อ่านปั๊มผลิต, ไม่ปั๊มแรงกดเฉย.
ขั้นตอนการปรับตัวจริง
การหาที่ปรับคลุมช่วยหลัก
วาล์วผ่อนคลายหลักบนวาล์วควบคุมเครื่องขุดส่วนใหญ่คือวาล์วประเภทป๊อกเป็ตที่มีสกรูปรับอยู่บนด้านบน สกรูบดสปริงที่ถือป๊อกเป็ตไว้กับที่นั่งของมันการหมุนสกรูตามทิศทางนาฬิกาเพิ่มสปริง preload, ซึ่งเพิ่มความดันที่จําเป็นในการเปิดแวลล์.
ลูกเล็บติดอยู่ตรงใต้สกรูปรับ มันต้องปลดก่อนที่คุณจะหมุนสกรู และมันต้องยึดมันอีกครั้งความสั่นสะเทือนจะทําลายงานของคุณภายในชั่วโมง.
การ ปรับปรุง
ด้วยเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉยสูง และสัดส่วนทุกเลเวอร์เป็นไร้ประโยชน์ อ่านเครื่องวัด นี่คือความดันในการทํางานเฉยปัจจุบันของคุณ
ถ้ามันอ่านต่ํากว่า 1.5 MPa สปริงที่อ่อนแอหรือที่นั่งที่สวม. เปลี่ยนสกรูการปรับในทิศทางนาฬิกาใน 1/8 การหมุนเพิ่มขึ้น. หลังจากการหมุนแต่ละครั้ง, รอ 10 วินาทีเพื่อให้ความดันมั่นคงจากนั้นก็อ่านเครื่องวัดใหม่การหมุนเต็มครั้งหนึ่ง ปกติจะเปลี่ยนแปลงความดันในการทํางานเฉยๆ โดย 1 ถึง 2 MPa ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวาล์ว
หากมีค่ามากกว่า 2.5 MPa สปริงแข็งแรงเกินไปหรือเศษขยะกําลังยึดซองปิดบางส่วน หมุนไปตามทิศทางกลับของนาฬิกาใน 1/8 รอบเพิ่มขึ้น อีกครั้งรอ 10 วินาทีระหว่างการหมุน
ระยะเป้าหมายสําหรับเครื่องขุดส่วนใหญ่คือ 1.8 ถึง 2.2 MPa ในระยะว่างสูง เครื่องบางเครื่องเรียกร้องค่าที่สูงกว่าเล็กน้อยวาล์วใหม่มักจะอยู่ด้านบนของช่วงวาล์วที่ทํางานมากกว่า 8,000 ชั่วโมงมักจะลอยไปทางล่าง