굴삭기 제어 밸브 유휴 압력 조정: 단계별 현장 가이드

굴삭기 제어 밸브의 공회전 압력은 모든 레버가 중립에 있을 때 시스템에 있는 기본 압력입니다. 메인 릴리프 압력과 동일하지 않으며, 배압과 동일하지 않습니다. 그것은 그 자체의 것이며 사양을 벗어나면 기계 전체가 기분이 나빠집니다. 레버가 흐릿해지고 실린더가 천천히 표류하며 엔진이 예상보다 더 열심히 작동하는 것처럼 보입니다.

대부분의 서비스 매뉴얼은 일반적으로 1.5~2.5 MPa 사이의 목표 범위를 제공하지만 밸브가 수천 시간 동안 작동된 경우 실제로 목표 범위에 도달하는 방법을 거의 알려주지 않습니다. 이 가이드는 실제 현장 방법, 즉 무엇을 확인하고, 무엇을 전환하고, 어떤 숫자를 관찰해야 하는지를 다룹니다.

유휴 압력 드리프트가 발생하는 이유와 실제로 수행되는 작업

공회전 압력은 제어 밸브 블록 내부의 메인 릴리프 밸브에 의해 설정됩니다. 모든 레버가 중립이면 펌프 흐름이 더 이상 갈 곳이 없으므로 릴리프 밸브가 열리고 초과 흐름이 탱크로 다시 배출될 때까지 압력이 증가합니다. 이것이 발생하는 압력은 유휴 압력입니다.

시간이 지남에 따라 세 가지 요인으로 인해 이러한 압력이 표류하게 됩니다.

릴리프 밸브 스프링이 장력을 잃습니다. 압력 형성 및 해제의 모든 주기는 스프링을 피로하게 합니다. 8,000~10,000시간이 지나면 스프링은 원래 힘의 80%만 유지할 수 있습니다. 결과적으로 밸브가 너무 일찍 열리므로 공회전 압력이 떨어집니다.

릴리프 밸브 시트가 마모되었습니다. 고압에서 시트를 가로질러 흐르는 오일은 시간이 지남에 따라 금속을 침식합니다. 마모된 시트는 제대로 밀봉되지 않으므로 밸브를 닫아야 할 때에도 압력이 빠져나갑니다. 공회전 압력이 낮고 레버 반응이 느려집니다.

오염은 모든 것을 변화시킵니다. 밸브 포핏과 시트 사이에 이물질 조각이 끼어 있으면 밸브가 부분적으로 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 유휴 압력이 무너지고 기계가 레버에서 죽은 느낌을 받습니다.

유휴 압력이 정확하면 레버는 첫 번째 밀리미터 이동부터 견고하고 일관된 느낌을 갖습니다. 잘못된 경우 레버 이동의 처음 10~15%가 부드럽거나 해면처럼 느껴집니다. 그 데드 존은 숨길 수 없는 신호입니다.

유휴 압력 조정 준비

먼저 기계를 예열하세요

차가운 기름은 거짓말 같은 숫자를 제공합니다. 유압 오일 온도가 섭씨 50~55도에 도달할 때까지 엔진을 가동하십시오. 이 온도에서 간극은 정상 작동 값에 있고 릴리프 밸브는 설계된 대로 작동합니다. 차가운 오일로 유휴 압력을 조정하는 것은 잘못된 현으로 기타를 조율하는 것과 같습니다. 무엇을 하든 모든 소리가 들리지 않습니다.

제어 밸브 회로 분리

엔진이 고속 공회전 상태에서 모든 레버를 중립으로 이동하고 잠급니다. 이렇게 하면 판독값이 왜곡될 수 있는 파일럿 압력이 메인 스풀에 작용하지 않게 됩니다. 장비에 중립 잠금 기능이 있는 경우 이를 작동시키십시오. 그렇지 않은 경우 레버를 단단히 고정하십시오.

메인 릴리프 밸브의 테스트 포트에 압력 게이지를 설치하십시오. 최소 40 MPa 정격의 게이지를 사용하십시오. 테스트 포트는 일반적으로 메인 릴리프 밸브 어셈블리 상단이나 옆에 있는 작은 나사형 플러그입니다. 밸브 유휴 압력이 아닌 펌프 출력을 읽는 펌프의 포트를 사용하지 마십시오.

실제 조정 절차

메인 릴리프 밸브 조정 위치 찾기

대부분의 굴삭기 제어 밸브의 메인 릴리프 밸브는 상단에 조정 나사가 있는 포핏형 밸브입니다. 나사는 포핏을 시트에 고정하는 스프링을 압축합니다. 나사를 시계 방향으로 돌리면 스프링 예압이 증가하여 밸브를 여는 데 필요한 압력이 높아집니다. 시계 반대 방향은 예압을 감소시키고 개방 압력을 낮춥니다.

잠금 너트는 조정 나사 바로 아래에 있습니다. 나사를 돌리기 전에 풀어야 하고, 돌린 후에는 다시 조여야 합니다. 잠그는 것을 잊어버리면 진동으로 인해 몇 시간 내에 작업이 취소됩니다.

조정하기

엔진을 고속 공회전 상태로 두고 모든 레버를 중립에 놓은 상태에서 게이지를 읽으십시오. 이것이 현재 유휴 압력입니다.

1.5 MPa 이하이면 스프링이 약하거나 시트가 마모된 것입니다. 조정 나사를 시계 방향으로 1/8바퀴씩 돌립니다. 각 회전 후 압력이 안정될 때까지 10초 동안 기다린 다음 게이지를 다시 읽으십시오. 한 바퀴 완전히 돌리면 일반적으로 밸브 설계에 따라 유휴 압력이 1~2MPa씩 변경됩니다.

2.5 MPa 이상으로 나타나면 스프링이 너무 강하거나 잔해가 밸브를 부분적으로 닫히게 하고 있는 것입니다. 시계 반대 방향으로 1/8바퀴씩 돌립니다. 이번에도 차례 사이에 10초를 기다리십시오.

대부분의 굴삭기의 목표 범위는 고속 공회전에서 1.8~2.2MPa입니다. 일부 기계는 약간 더 높은 값을 요구합니다. 시간 범위에 대한 서비스 사양을 확인하세요. 새 밸브는 일반적으로 제품군의 맨 위에 위치합니다. 8,000시간이 넘는 밸브는 바닥쪽으로 표류하는 경향이 있습니다.

조정 후 레버 반응 확인

게이지에 가해지는 압력은 이야기의 절반에 불과합니다. 붐 레버를 천천히 약 10% 정도 당긴 상태로 유지하십시오. 실린더는 사각지대 없이 즉시 움직이기 시작해야 합니다. 이동의 처음 10%에 약한 부분이 있으면 게이지가 올바르게 판독되더라도 공회전 압력이 여전히 너무 낮은 것입니다.