उत्खनन नियंत्रण वाल्व निष्क्रिय दबाव समायोजन: चरण-दर-चरण फ़ील्ड गाइड

उत्खनन नियंत्रण वाल्व पर निष्क्रिय दबाव आधारभूत दबाव है जो सिस्टम में तब बैठता है जब सभी लीवर तटस्थ होते हैं। यह मुख्य राहत दबाव के समान नहीं है, और यह पीछे के दबाव के समान नहीं है। यह अपनी ही चीज़ है, और जब यह विशिष्टता से बाहर चला जाता है, तो पूरी मशीन ख़राब हो जाती है - लीवर ख़राब हो जाते हैं, सिलेंडर धीरे-धीरे बहते हैं, और इंजन जितना चाहिए उससे अधिक मेहनत करने लगता है।

अधिकांश सेवा मैनुअल आपको एक लक्ष्य सीमा देते हैं, आमतौर पर 1.5 और 2.5 एमपीए के बीच, लेकिन वे शायद ही कभी आपको बताते हैं कि जब वाल्व हजारों घंटों तक सेवा में रहता है तो वास्तव में वहां कैसे पहुंचा जाए। यह मार्गदर्शिका वास्तविक फ़ील्ड विधि को कवर करती है - क्या जांचना है, क्या बदलना है, और कौन से नंबर देखना है।

निष्क्रिय दबाव क्यों बहता है और यह वास्तव में क्या करता है

निष्क्रिय दबाव नियंत्रण वाल्व ब्लॉक के अंदर मुख्य राहत वाल्व द्वारा निर्धारित किया जाता है। जब सभी लीवर तटस्थ होते हैं, तो पंप प्रवाह कहीं नहीं जाता है, इसलिए राहत वाल्व खुलने तक दबाव बढ़ता है और अतिरिक्त प्रवाह को टैंक में वापस भेज देता है। जिस दबाव पर ऐसा होता है वह आपका निष्क्रिय दबाव है।

समय के साथ, तीन चीज़ें इस दबाव को कम कर देती हैं।

रिलीफ वाल्व स्प्रिंग तनाव खो देता है। दबाव बनने और निकलने का हर चक्र वसंत ऋतु को थका देता है। 8,000 से 10,000 घंटों के बाद, स्प्रिंग अपनी मूल शक्ति का केवल 80 प्रतिशत ही धारण कर सकता है। परिणाम - निष्क्रिय दबाव कम हो जाता है क्योंकि वाल्व बहुत जल्दी खुल जाता है।

रिलीफ वाल्व सीट घिस जाती है। उच्च दबाव पर सीट के पार बहने वाला तेल समय के साथ धातु को नष्ट कर देता है। घिसी हुई सीट ठीक से सील नहीं होती है, इसलिए जब वाल्व बंद होना चाहिए तब भी दबाव कम हो जाता है। आपको कम निष्क्रिय दबाव और सुस्त लीवर प्रतिक्रिया मिलती है।

संदूषण सब कुछ बदल देता है। वाल्व पॉपपेट और उसकी सीट के बीच फंसे मलबे का एक टुकड़ा वाल्व को आंशिक रूप से खुला रख सकता है। निष्क्रिय दबाव समाप्त हो जाता है, और मशीन लीवर पर मृत महसूस होती है।

जब निष्क्रिय दबाव सही होता है, तो यात्रा के पहले मिलीमीटर से लीवर को एक दृढ़, लगातार अनुभव होता है। जब यह गलत होता है, तो लीवर यात्रा का पहला 10 से 15 प्रतिशत नरम या स्पंजी लगता है। वह मृत क्षेत्र स्पष्ट संकेत है।

निष्क्रिय दबाव को समायोजित करने के लिए तैयार होना

सबसे पहले मशीन को गर्म करें

ठंडा तेल आपको झूठे आंकड़े देता है। इंजन को तब तक चलाएं जब तक हाइड्रोलिक तेल 50 से 55 डिग्री सेल्सियस तक न पहुंच जाए। इस तापमान पर, क्लीयरेंस अपने सामान्य परिचालन मूल्यों पर होते हैं, और राहत वाल्व उसी तरह व्यवहार करता है जिस तरह से इसे डिज़ाइन किया गया था। ठंडे तेल के साथ निष्क्रिय दबाव को समायोजित करना गलत तारों के साथ गिटार को ट्यून करने जैसा है - चाहे आप कुछ भी करें सब कुछ बंद हो जाता है।

नियंत्रण वाल्व सर्किट को अलग करें

जब इंजन तेज़ गति से निष्क्रिय चल रहा हो, तो सभी लीवर को न्यूट्रल में ले जाएँ और उन्हें वहीं लॉक कर दें। यह सुनिश्चित करता है कि मुख्य स्पूल पर कोई पायलट दबाव कार्य नहीं कर रहा है, जो आपकी रीडिंग को खराब कर देगा। यदि आपकी मशीन में न्यूट्रल लॉक फ़ंक्शन है, तो इसे संलग्न करें। यदि नहीं, तो लीवर को सुरक्षित रूप से जकड़ें।

मुख्य राहत वाल्व के परीक्षण पोर्ट पर एक दबाव नापने का यंत्र स्थापित करें। कम से कम 40 एमपीए के लिए रेटेड गेज का उपयोग करें। परीक्षण पोर्ट आमतौर पर मुख्य रिलीफ वाल्व असेंबली के ऊपर या बगल में एक छोटा थ्रेडेड प्लग होता है। पंप पर पोर्ट का उपयोग न करें - जो पंप आउटपुट को पढ़ता है, वाल्व निष्क्रिय दबाव को नहीं।

वास्तविक समायोजन प्रक्रिया

मुख्य राहत वाल्व समायोजन का पता लगाना

अधिकांश उत्खनन नियंत्रण वाल्वों पर मुख्य राहत वाल्व एक पॉपपेट-प्रकार का वाल्व होता है जिसके शीर्ष पर एक समायोजन पेंच होता है। पेंच एक स्प्रिंग को संपीड़ित करता है जो पॉपपेट को उसकी सीट के सामने रखता है। स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाने से स्प्रिंग प्रीलोड बढ़ जाता है, जिससे वाल्व खोलने के लिए आवश्यक दबाव बढ़ जाता है। वामावर्त प्रीलोड को कम करता है और शुरुआती दबाव को कम करता है।

लॉक नट समायोजन पेंच के ठीक नीचे बैठता है। पेंच घुमाने से पहले इसे ढीला कर देना चाहिए और बाद में इसे फिर से कस देना चाहिए। यदि आप इसे लॉक करना भूल जाते हैं, तो कंपन कुछ ही घंटों में आपका काम पूर्ववत कर देगा।

समायोजन करना

जब इंजन उच्च गति पर निष्क्रिय हो और सभी लीवर तटस्थ हों, तो गेज पढ़ें। यह आपका वर्तमान निष्क्रिय दबाव है।

यदि यह 1.5 एमपीए से नीचे पढ़ता है, तो स्प्रिंग कमजोर है या सीट खराब हो गई है। समायोजन पेंच को 1/8 मोड़ की वृद्धि में दक्षिणावर्त घुमाएँ। प्रत्येक मोड़ के बाद, दबाव स्थिर होने के लिए 10 सेकंड प्रतीक्षा करें, फिर गेज को दोबारा पढ़ें। एक पूर्ण मोड़ आम तौर पर वाल्व डिजाइन के आधार पर निष्क्रिय दबाव को 1 से 2 एमपीए तक बदल देता है।

यदि यह 2.5 एमपीए से ऊपर पढ़ता है, तो स्प्रिंग बहुत मजबूत है या मलबे ने वाल्व को आंशिक रूप से बंद कर रखा है। 1/8 मोड़ वृद्धि में वामावर्त घुमाएँ। फिर से, मोड़ों के बीच 10 सेकंड प्रतीक्षा करें।