Pengaturan Klep Pengendali Excavator Berkecepatan Tinggi: Apa yang Sebenarnya Penting Ketika Pompa Menjerit
Operasi kecepatan tinggi adalah di mana sebagian besar katup kontrol excavator runtuh. pada kecepatan rendah, semuanya terasa mulus - silinder meluncur, tuas merespons, hidup baik.Kemudian Anda menekan tuas untuk perjalanan penuh dan mesin mulai bergetarItu bukan masalah pompa. Itu bukan masalah mesin. Itu adalah katup kontrol tidak mengikuti permintaan aliran pada rpm tinggi.
Tuning untuk kinerja kecepatan tinggi berarti memastikan katup dapat melewati aliran maksimum tanpa kehancuran tekanan, spool chatter, atau respons lag.dan kebanyakan teknisi tidak pernah menyesuaikan untuk itu karena mereka tidak tahu di mana untuk memulai.
Apa yang Membuat Operasi Berkecepatan Tinggi Begitu Berbeda
Pada rpm mesin tinggi, pompa membuang 200 sampai 300 liter per menit ke dalam katup kontrol. spool di dalam katup harus bergeser sepenuhnya dan cepat untuk mengarahkan aliran ke aktuator.Jika spool tidak terbuka cukup lebar, atau jika dibuka terlalu lambat, tekanan meningkat dan aliran kelaparan dan silinder melambat tepat ketika Anda paling membutuhkannya.
Tiga hal yang salah pada kecepatan tinggi.
Tekanan pilot mendorong gulungan, tetapi jika sirkuit pilot tidak dapat memberikan tekanan yang cukup dengan cukup cepat, gulungan hanya terbuka sebagian.Anda mendapatkan mungkin 60 persen dari aliran Anda harus, dan silinder bergerak dengan kecepatan 60 persen.
Pada kecepatan tinggi, PVC harus bereaksi dalam milidetik.Jika mata air lemah atau katup lengket, tidak bisa mengikuti, dan aliran menjadi tidak menentu.
Pada kecepatan tinggi, output pompa melebihi apa yang dapat digunakan oleh aktuator, sehingga katup bantuan terbuka untuk membuang aliran berlebih.Jika dibuka dengan tekanan yang salah, Anda kehilangan aliran ke silinder tepat ketika Anda paling membutuhkannya.
Mempersiapkan Mesin untuk Tuning Berkecepatan Tinggi
Mesin RPM adalah segalanya
Anda tidak dapat menyesuaikan kinerja kecepatan tinggi pada low idle. pompa harus pada RPM penuh biasanya 2.000 sampai 2.200 RPM untuk sebagian besar excavator. pada kecepatan ini, pompa memberikan aliran maksimum,dan katup kontrol berada di bawah tekanan nyata. Setiap kelemahan dalam pergeseran spool, respon PVC, atau pengaturan katup bantuan akan muncul segera.
Atur mesin ke low idle sebelum Anda menyentuh apa pun. Kunci gas jika mesin Anda memiliki pengaturan low idle yang tetap. Jangan mengandalkan gas tangan karena itu melayang.
Suhu Minyak Tidak Dapat Diabaikan
Minyak dingin adalah minyak tebal. Minyak tebal tidak mengalir melalui lubang dan celah seperti yang seharusnya pada kecepatan tinggi.Jalankan mesin selama setidaknya 15 menit sampai minyak hidrolik mencapai 55 sampai 60 derajat CelciusIni adalah suhu di mana katup melakukan cara itu dirancang untuk. tuning pada 40 derajat memberi Anda angka yang tidak berarti apa-apa setelah minyak memanas.
Mengatur Shift Spool Utama pada Aliran Penuh
Memeriksa Tekanan Pilot pada RPM Tinggi
Pada kecepatan tinggi, tekanan pilot harus mencapai setidaknya 3,0 sampai 3,5 MPa untuk memindahkan gulungan sepenuhnya.Spool hanya membuka sebagian, dan aliran akan dibatasi.
Sambungkan alat pengukur tekanan ke port pilot pada katup kontrol. Tarik satu tuas untuk perjalanan penuh pada lowongan tinggi dan baca alat pengukur.Jika puncaknya di 2.5 MPa atau membutuhkan waktu lebih dari 300 milidetik untuk membangun, sirkuit pilot adalah kemacetan.
Penyebab yang paling umum adalah filter pilot yang terbatas. Pada mesin jam kerja tinggi, filter pilot tersumbat dan kelaparan spool tekanan.Filter yang bersih seringkali memperbaiki masalah itu sendiri.
Mengatur Kecepatan Shift Spool
Beberapa katup kontrol memiliki lubang kontrol aliran di saluran pilot yang mengukur seberapa cepat tekanan pilot terbentuk.Sebuah lubang yang lebih kecil membangun tekanan lebih cepat tetapi dapat menyebabkan kejutan spoolSebuah lubang yang lebih besar membangun tekanan lebih lambat tetapi memberikan pergeseran yang lebih halus.
Temukan kontrol aliran pilot pada blok katup biasanya sekrup kecil dengan kacang penguncian di dekat port pilot.Lepaskan nut kunci dan putar sekrup ke arah arah jarum jam untuk meningkatkan aliran pilot (pergeseran spool lebih cepat), atau searah jarum jam untuk memperkecilnya (pergeseran yang lebih lambat, lebih halus).
Setelah setiap putaran, tarik tuas untuk perjalanan penuh dan waktu respon. spool harus bergeser sepenuhnya dalam waktu 150 sampai 200 milidetik. Jika lebih cepat dari 100 milidetik,Anda mendapatkan kejutan spool kembali lubang keluar oleh 1/8 putaran.
Menetapkan katup bantuan untuk pembuangan kecepatan tinggi
Mengapa Pengaturan Katup Bantuan Berubah pada Kecepatan Tinggi
Pada waktu kosong, katup bantuan diatur ke 1,8 sampai 2,2 MPa. pada kecepatan tinggi pompa menghasilkan lebih banyak aliran daripada aktuator dapat menggunakan, sehingga r