Ajuste de alta velocidade da válvula de controle da escavadeira: o que realmente importa quando a bomba está gritando

A alta velocidade é onde a maioria das válvulas de controle da escavadeira se desmorona.Depois aperta a alavanca a toda a velocidade e a máquina começa a mexer.Isso não é um problema de bomba. Isso não é um problema do motor. Isso é a válvula de controle não mantendo-se com a demanda de fluxo em RPM alto.

O ajuste para desempenho de alta velocidade significa garantir que a válvula possa passar o fluxo máximo sem colapso de pressão, barulho da bobina ou atraso de resposta.E a maioria dos técnicos nunca se ajusta para isso porque não sabem por onde começar..

O que torna a operação de alta velocidade tão diferente

A bomba descarrega 200 a 300 litros por minuto para a válvula de controle, e as bobinas dentro da válvula precisam mudar completamente e rapidamente para direcionar o fluxo para os atuadores.Se a bobina não se abrir suficientemente, ou se abrir muito lentamente, a pressão aumenta e o fluxo diminui ¢ e o cilindro diminui exatamente quando você mais precisa dele.

Três coisas dão errado a alta velocidade.

A pressão do piloto empurra a bobina, mas se o circuito piloto não puder fornecer pressão suficiente rapidamente, a bobina só se abre parcialmente.Você tem talvez 60 por cento do fluxo que deveria, e o cilindro move-se a 60% de velocidade.

O PVC dentro de cada seção da válvula de controle deve medir o fluxo com base na carga. A alta velocidade, o PVC tem que reagir em milissegundos.Se a mola for fraca ou a válvula estiver pegajosa, não consegue acompanhar, e o fluxo torna-se errático.

A válvula de alívio descarrega muito cedo. A válvula de alívio principal é definida para pressão ociosa. A alta velocidade, a potência da bomba excede o que os atuadores podem usar, então a válvula de alívio se abre para descarregar o fluxo excedente.Se abrir com a pressão erradaPerdes o fluxo para os cilindros quando mais precisas.

Preparando a máquina para afinação de alta velocidade

RPM do motor é tudo

Não se pode ajustar o desempenho de alta velocidade em baixa marcha lenta. A bomba tem que estar em RPM total ¢ tipicamente de 2.000 a 2.200 RPM para a maioria das escavadeiras.e a válvula de controlo está sob tensão realQualquer fraqueza no deslocamento da bobina, na resposta do PVC, ou no ajuste da válvula de alívio aparecerá imediatamente.

Configure o motor em marcha lenta antes de tocar em qualquer coisa. Bloqueie o acelerador se a sua máquina tiver uma configuração fixa de marcha lenta.

A temperatura do óleo não pode ser ignorada

O óleo frio é óleo espesso, o óleo espesso não flui através dos orifícios e abre-se como deveria a alta velocidade.Funcionar a máquina por pelo menos 15 minutos até que o óleo hidráulico atinja 55 a 60 graus CelsiusEsta é a temperatura em que a válvula funciona da maneira que foi projetada para.

Ajustar o movimento da bobina principal em pleno fluxo

Verificação da pressão do piloto a altas RPM

A bobina principal se desloca com base na pressão do piloto, não na pressão do circuito principal.A bobina só se abre parcialmente, e o fluxo fica restrito.

Ligue um manômetro à porta piloto da válvula de controlo. Puxe uma alavanca para marcha completa em marcha lenta e leia o manômetro. Deve atingir 3,2 MPa ou superior em 200 milissegundos.Se atingir o pico em 2.5 MPa ou demora mais de 300 milissegundos para ser construído, o circuito piloto é o gargalo.

A causa mais comum é um filtro piloto restringido. Em máquinas de alta velocidade, o filtro piloto entupem e privam a bobina de pressão. Troque o filtro primeiro antes de ajustar qualquer outra coisa.Um filtro limpo geralmente resolve o problema por si só.

Ajuste da velocidade de mudança da bobina

Algumas válvulas de controle têm um orifício de controle de fluxo na linha piloto que mede a rapidez com que a pressão do piloto se acumula.Um orifício menor aumenta a pressão mais rapidamente, mas pode causar choque na bobinaUm orifício maior aumenta a pressão mais lentamente, mas proporciona uma mudança mais suave.

Localize o controle de fluxo piloto no bloco da válvula este é geralmente um pequeno parafuso com uma porca de bloqueio perto da porta do piloto.Afrouxar a porca de bloqueio e girar o parafuso no sentido anti-horário para aumentar o fluxo piloto (mudança de bobina mais rápido), ou no sentido horário para reduzir (mudança mais lenta e suave).

Trabalhar em incrementos de 1/8 de volta. Após cada volta, puxe a alavanca para a marcha completa e tempo da resposta. A bobina deve mudar completamente dentro de 150 a 200 milissegundos.você está recebendo choque de bobina back o orificio para fora por 1/8 de volta.

Ajuste da válvula de alívio para descarga de alta velocidade

Por que a válvula de alívio muda a alta velocidade

Em marcha lenta, a válvula de alívio é definida em 1,8 a 2,2 MPa. A alta velocidade, a bomba está a produzir muito mais fluxo do que os atuadores podem utilizar, de modo que o