صمام التحكم في الحفرة عالية السرعة ضبط: ما يهم حقا عندما مضخة يصرخ

عند التشغيل بسرعة عالية، معظم صمامات التحكم في الحفر تتفكك. عند السرعة المنخفضة، كل شيء يبدو سلسًا، والأسطوانات تنزلق، والرافعات تستجيب، الحياة جيدة.ثم تضغط على الرافعة إلى الحركة الكاملة و تبدأ الآلة في الركضهذا ليس مشكلة مضخة. هذه ليست مشكلة محرك. هذا هو صمام التحكم لا يواكب الطلب على التدفق في دورات عالية.

ضبط الأداء عالي السرعة يعني التأكد من أن الصمام يمكن أن يمر بأقصى قدر من التدفق دون انهيار الضغط أو تردد العجلة أو تأخر الاستجابة.ومعظم الفنيين لا يتكيفون مع ذلك لأنهم لا يعرفون من أين يبدأون.

ما الذي يجعل التشغيل عالي السرعة مختلفا جدا

عند ارتفاع دورات المحرك، تقوم المضخة بإلقاء 200 إلى 300 لتر في الدقيقة في صمام التحكم. يجب أن تتحرك الملفات داخل الصمام بشكل كامل وسريع لتوجيه هذا التدفق إلى المحركات.إذا لم تفتح البكرة بشكل كاف، أو إذا تم فتحها ببطء شديد، فإن الضغط يرتفع ويتوقف التدفق و تبطئ الأسطوانة بالضبط عندما تحتاج إليها أكثر.

ثلاثة أشياء تسير بشكل خاطئ عند السرعة العالية.

لا تتحرك الملف الرئيسي بالكامل. يدفع ضغط الطيار الملف ، ولكن إذا لم تتمكن الدائرة الطيارية من تقديم ضغط كاف بسرعة كافية ، فإن الملف يفتح جزئيا فقط.يمكنك الحصول على ربما 60 في المئة من التدفق الذي يجب، والأسطوانة تتحرك بسرعة 60 في المائة.

يتم قياس تدفق PVC داخل كل قسم من أقسام صمام التحكم بناءً على الحمل. عند السرعة العالية ، يجب أن يتفاعل PVC في مللي ثانية.إذا كان الربيع ضعيفا أو الصمام لزجة، لا يمكنها مواكبة ذلك، ويصبح التدفق غير منتظم.

صمام الإغاثة ينبعث مبكراً جداً. يتم تعيين صمام الإغاثة الرئيسي لضغط الخمول. عند السرعة العالية ، يتجاوز إنتاج المضخة ما يمكن أن يستخدمه المحركات ، لذلك يفتح صمام الإغاثة لإخراج التدفق الزائد.إذا كان يفتح عند الضغط الخاطئ، أنت تفقد تدفق إلى الأسطوانات تماما عندما كنت في حاجة إليها أكثر من غيرها.

تحضير الآلة لتنسيق عالية السرعة

دورات المحرك هي كل شيء

لا يمكنك ضبط أداء عالية السرعة في حالة التوقف منخفضة. يجب أن تكون المضخة في كامل الدورانات في الدقيقة. عادةً ما تكون 2000 إلى 2200 دوران في الدقيقة لمعظم الحفارات. عند هذه السرعة ، توفر المضخة أقصى تدفق ،و صمام التحكم تحت ضغط حقيقيأي ضعف في تحويل الملفات، استجابة البيكس أو وضع صمام الإغاثة سوف تظهر على الفور.

ضع المحرك في حالة التوقف الكامل قبل أن تلمس أي شيء. قم بحبس الوقود إذا كانت آلتك لديها إعداد ثابت لوقف التوقف الكامل. لا تعتمد على الوقود اليدوي لأنه يتحرك.

لا يمكن تجاهل درجة حرارة النفط

النفط البارد هو النفط الكثيف. النفط الكثيف لا يتدفق من خلال الفتحات ويفتح الطريق كما ينبغي عند السرعة العالية.تشغيل الجهاز لمدة 15 دقيقة على الأقل حتى يصل زيت الهيدروليك 55 إلى 60 درجة مئويةهذه هي درجة الحرارة التي يقوم بها الصمام بالطريقة التي تم تصميمه لها. ضبطها عند 40 درجة يعطيك أرقام لا تعني شيئاً بمجرد تسخين الزيت.

ضبط التحول الرئيسي للفول عند التدفق الكامل

فحص ضغط الطيار عند دورات عالية

يتم تحويل المكعب الرئيسي بناءً على ضغط الطيار وليس ضغط الدائرة الرئيسية. عند السرعة العالية ، يجب أن يصل ضغط الطيار إلى ما لا يقل عن 3.0 إلى 3.5 ميجا بايت حتى يتم تحويل المكعب بالكامل. إذا انخفض إلى أقل من ذلك ، فإن الضغط يجب أن يصل إلى ما لا يقل عن 3.0 إلى 3.5 ميجا بايت.المكعب يفتح جزئياً فقط، ويتم تقييد التدفق.

قم بتوصيل مقياس ضغط إلى منفذ الطيار على صمام التحكم. اسحب رافعة واحدة إلى التنقل الكامل عند التوقف الكامل وقرأ القياس. يجب أن يصل إلى 3.2 ميجا بايت أو أعلى في غضون 200 ميللي ثانية.إذا بلغ ذروته عند 2.5 MPa أو يستغرق أكثر من 300 ميللي ثانية ليتم بناؤها، الدائرة التجريبية هي عنق الزجاجة.

السبب الأكثر شيوعًا هو فلتر طيار مقيد. على آلات ساعات العمل العالية ، يختنق فلتر الطيار ويجوع البكرة من الضغط. قم بتبديل الفلتر أولاً قبل ضبط أي شيء آخر.غالباً ما تحل المرشح النظيف المشكلة من تلقاء نفسها.

تعديل سرعة تحويل العجلة

تحتوي بعض صمامات التحكم على فتحة التحكم في التدفق في خط الطيار التي تقيس مدى سرعة بناء ضغط الطيار. يمكن ضبط هذه الفتحة.فتحة أصغر يبني الضغط بشكل أسرع ولكن يمكن أن يسبب صدمة الملففتحة أكبر تبني الضغط ببطء ولكن يعطي تحول أكثر سلاسة

تحديد موقع نظام التحكم في تدفق الطيار على كتلة الصمام عادة ما يكون مسمارًا صغيرًا مع محار قفل بالقرب من منفذ الطيار.تخفيف المكسرة قفل وتدوير المسمار في اتجاه عكس عقارب الساعة لزيادة تدفق الطيار (تغيير أسرع بكرة)أو في اتجاه عقارب الساعة لتقليلها (التحول أبطأ وأكثر سلاسة).

العمل في الزيادات 1/8 دورة. بعد كل دورة، سحب الرافعة إلى كامل السفر وتوقيت الاستجابة. يجب أن تتحرك البكرة بالكامل في غضون 150 إلى 200 مللي ثانية. إذا كان أسرع من 100 مللي ثانية،أنت تحصل على صدمة المكعب إعادة فتحة من قبل 1/8 دورة.

تعيين صمام الإغاثة للنفايات عالية السرعة

لماذا تتغير صمام الإغاثة عند السرعة العالية