تنظیم سرعت بالا دریچه کنترل بیل مکانیکی: وقتی پمپ در حال جیغ زدن است چه چیزی واقعا اهمیت دارد
عملکرد با سرعت بالا جایی است که اکثر شیرهای کنترل بیل مکانیکی از هم می پاشند. در سرعت کم، همه چیز صاف به نظر می رسد - سیلندرها سر می خورند، اهرم ها پاسخ می دهند، زندگی خوب است. سپس اهرم را میکوبید تا کامل حرکت کند و دستگاه در اواسط حرکت شروع به تکان دادن، بالا رفتن یا توقف میکند. این مشکل پمپ نیست. این مشکل موتور نیست این شیر کنترلی است که با تقاضای جریان در RPM بالا سازگار نیست.
تنظیم برای عملکرد با سرعت بالا به این معنی است که اطمینان حاصل کنید که شیر می تواند حداکثر جریان را بدون فروپاشی فشار، صدای قرقره یا تأخیر پاسخ عبور دهد. این یک بازی متفاوت از تنظیم بیکار است و اکثر تکنسین ها هرگز آن را تنظیم نمی کنند زیرا نمی دانند از کجا شروع کنند.
چه چیزی عملکرد با سرعت بالا را بسیار متفاوت می کند
در دور موتور بالا، پمپ 200 تا 300 لیتر در دقیقه به شیر کنترل می ریزد. قرقره های داخل شیر باید به طور کامل و سریع جابجا شوند تا آن جریان را به سمت محرک ها هدایت کنند. اگر قرقره به اندازه کافی باز نشود، یا اگر خیلی آهسته باز شود، فشار بالا می رود و جریان از بین می رود - و سیلندر دقیقاً در زمانی که بیشتر به آن نیاز دارید کند می شود.
سه چیز با سرعت بالا اشتباه می کنند.
قرقره اصلی به طور کامل جابجا نمی شود. فشار پیلوت قرقره را هل می دهد، اما اگر مدار پیلوت نتواند فشار کافی را با سرعت کافی وارد کند، قرقره فقط تا حدی باز می شود. شما شاید 60 درصد جریانی را که باید دریافت کنید، و سیلندر با سرعت 60 درصد حرکت می کند.
شیر جبران فشار عقب می افتد. قرار است پی وی سی داخل هر بخش از شیر کنترل جریان را بر اساس بار اندازه گیری کند. در سرعت بالا، PVC باید در میلی ثانیه واکنش نشان دهد. اگر فنر ضعیف باشد یا شیر چسبنده باشد، نمی تواند خود را حفظ کند و جریان نامنظم می شود.
شیر تسکین خیلی زود تخلیه می شود. شیر اصلی برای فشار بیکار تنظیم شده است. در سرعت بالا، خروجی پمپ از آنچه محرکها میتوانند استفاده کنند بیشتر میشود، بنابراین شیر تخلیه برای تخلیه جریان اضافی باز میشود. اگر با فشار نامناسب باز شود، در زمانی که بیشتر به آن نیاز دارید، جریان را به سیلندرها از دست می دهید.
آماده سازی دستگاه برای تنظیم با سرعت بالا
دور موتور همه چیز است
شما نمی توانید عملکرد پر سرعت را در حالت آرام آرام تنظیم کنید. پمپ باید در RPM کامل باشد - معمولاً برای اکثر بیل مکانیکی ها بین 2000 تا 2200 RPM. در این سرعت، پمپ حداکثر جریان را ارائه می دهد و شیر کنترل تحت فشار واقعی قرار دارد. هر گونه ضعف در جابجایی قرقره، پاسخ PVC یا تنظیم سوپاپ فورا نمایان می شود.
قبل از اینکه چیزی را لمس کنید، موتور را روی حالت دور آرام قرار دهید. اگر دستگاه شما دارای تنظیمات ثابت در حالت بیکاری بالا است، دریچه گاز را قفل کنید. به دریچه گاز دستی تکیه نکنید - دریفت می شود.
دمای روغن را نمی توان نادیده گرفت
روغن سرد روغن غلیظی است. روغن غلیظ با سرعت بالا آنطور که باید از سوراخ ها عبور نمی کند. دستگاه را حداقل 15 دقیقه روشن کنید تا روغن هیدرولیک به 55 تا 60 درجه سانتیگراد برسد. این دمایی است که دریچه به روشی که طراحی شده است عمل می کند. تنظیم در دمای 40 درجه به شما اعدادی می دهد که وقتی روغن گرم می شود معنایی ندارند.
تنظیم شیفت اسپول اصلی در جریان کامل
بررسی فشار خلبان در دور بالا
قرقره اصلی بر اساس فشار پیلوت جابجا می شود نه فشار مدار اصلی. در سرعت بالا، فشار خلبان باید حداقل به 3.0 تا 3.5 مگاپاسکال برسد تا قرقره به طور کامل جابجا شود. اگر کمتر از آن بیفتد، قرقره فقط تا حدی باز می شود و جریان محدود می شود.
یک گیج فشار را به پورت پایلوت روی شیر کنترل وصل کنید. یک اهرم را تا حرکت کامل در دور آرام بالا بکشید و گیج را بخوانید. باید در عرض 200 میلی ثانیه به 3.2 مگاپاسکال یا بالاتر برسد. اگر به حداکثر 2.5 مگاپاسکال برسد یا ساخت آن بیش از 300 میلی ثانیه طول بکشد، مدار آزمایشی گلوگاه است.
شایع ترین علت فیلتر پایلوت محدود است. در ماشینهایی که ساعات کار زیاد هستند، فیلتر خلبان باعث مسدود شدن قرقره فشار میشود. قبل از تنظیم هر چیز دیگری ابتدا فیلتر را تعویض کنید. یک فیلتر تمیز اغلب به تنهایی مشکل را برطرف می کند.
تنظیم سرعت شیفت اسپول
برخی از شیرهای کنترل دارای یک دهانه کنترل جریان در خط پیلوت هستند که سرعت ایجاد فشار پایلوت را اندازه گیری می کند. این دهانه قابل تنظیم است. یک روزنه کوچکتر فشار را سریعتر ایجاد می کند اما می تواند باعث شوک قرقره شود. یک روزنه بزرگتر فشار را کندتر ایجاد می کند اما جابجایی نرم تری می دهد.
کنترل جریان پایلوت را روی بلوک شیر قرار دهید - معمولاً یک پیچ کوچک با یک مهره قفل در نزدیکی درگاه خلبان است. مهره قفل را باز کنید و پیچ را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا جریان پیلوت را افزایش دهید (تغییر سریع تر قرقره) یا در جهت عقربه های ساعت برای کاهش آن (تغییر کندتر و نرم تر).
با افزایش 1/8 دور کار کنید. پس از هر چرخش، اهرم را به حرکت کامل بکشید و زمان پاسخ را تعیین کنید. قرقره باید بین 150 تا 200 میلی ثانیه به طور کامل جابجا شود. اگر سرعت آن بیشتر از 100 میلی ثانیه باشد، شوک قرقره ای دریافت می کنید - دهانه را با 1/8 دور خارج کنید.