エグババター コントロール バルブ 応答 遅延 調整: 機械 が 遅れている 理由 と 修正 の 方法
半秒間何も起こらないままレバーを引っ張ります. そしてシリンダーは許可を待っていたかのように前進します. 遅延は通常の着用ではありません. "このマシンが動いているのだけではありません." 制御バルブの内部で調節可能な問題ですどこに探すべきかわからないので 通り過ぎます
反応遅延は3つの場所から来ます: パイロット回路, 主なスロールシフト速度, 圧力補償弁の反応時間最も簡単で安価な方法から始め より複雑な方法へと進みますこのガイドは実際のフィールドシーケンスを案内します 理論はありません 汚い工事現場で何が機能するかだけです
半秒 の 死地 の 原因
スピールを動かすと 信号が直接 主回線に届くのではなく パイロット回路を通って 圧力が上がって 主回線を押します油がシリンダーに流れるのは鎖のリンクが遅ければ 機械全体が遅くなる
5000時間以上のマシンでは フィルタが詰まると フィルタの圧力が減るそしてシリンダーは遅い反応をします.フィルターを交換すると 問題は自力で消える
この小さな穴は,パイロットの圧力がスピルに到達する速度を測定します.それが小さすぎると,スピルはゆっくりと移動します.それが大きすぎると,スピルが移動します.スピールがぶつかり ショックを起こす. ほとんどの機械は,速度よりもスムーズさを好む保守的な開口サイズで出荷されます.アフターマーケットの開口は必ずしもより良いものではありません.間違ったサイズは事態を悪化させます.
主なスピル自体で問題があります.スピルから穴までのクリアランスが0.015mmを超えると,油はスプリルを通って漏れ,それを押す代わりに.スピルが動きますが,ゆっくりと,圧力の差は,それよりも弱くなっているからです.これは磨きの問題で,調整は完全に解決しません. しかし,遅延を最小限にするためにパイロット側を最適化することができます.
反応 調節 に 備える 機械
温かい 油 は 必須 です
冷たい油は厚い油です 厚い油はパイロット回路のあらゆる開口と隙間をゆっくりと移動します油が55°Cに達すると 150ミリ秒に低下します石油が暖かくなってきているのです
エンジンを少なくとも15分間高空動で動かしてください.測定を行う前に液体油が50〜55°Cに達する必要があります.これを省略した場合,書き込んだすべての数字は役に立たないでしょう.
望ましくない回路をすべてロックする
エンジンが動いているとき,各レバーを中性状態に移動し,ロックします. 閉じ込められたパイロットの圧力を出血させるために5回各レバーをサイクルします. 電磁石の近くで作業する場合はバッテリーを切り離します.誤った測定値を与える. 誤った測定値を与える..
パイロット サーキット を 調整 し て より 迅速 な 対応 を する
パイロットフィルターの状態をチェックする
パイロットフィルターを引っ張って検査します. 暗茶色か黒色であれば詰まりました. 掃除しないでください. 交換してください. パイロットフィルターはほとんど費用がかかりません.詰まったものは各機能に 100~200ミリ秒の遅延を加えますこの単一の交換は バルブ調整よりも多くの応答問題を解決します
パイロットの流れ制御孔を調整する
パイロット・フロー・コントロールは,制御バルブのパイロット・ポートの近くにある小さなスクリューまたはプラグである.それはパイロットの圧力がどれだけ速く作られるかを制限する.ロックナッツを緩め,より広い開口を開くために時計回りの方向にスクリューを回す速度を上げ,時計回りの方向で閉め,動きを遅らせ,衝撃を軽減します.
1/8 ターンずつ作業します.各ターン後,一本のレバーを全速力で引っ張って,ストロップウォッチや電話タイマーで応答をタイムします.目標は 150から200ミリ秒です リバーの動きからシリンダー開始スピールショックは1/8回転で開口を後退します.
パイロット 圧力 構築 速度 を 検証 する
パイロットポートに気圧計を繋げ 50パーセントの速度でレバーを引っ張って 気圧計の上昇速度を見て 200ミリ秒以内に 3.0MPaに達する300ミリ秒以上かかる場合パイロットポンプの出力を確認します 弱いパイロットポンプは スロールを十分に速く供給できません
メイン スロール 変速 速度 を 上げる
スピール が ゆっくり に 移動 する 理由
主な スロール は 精密 な 穴 の 中 に 滑る 重い 金属 の 塊 です.移動 する ため に 力 が 必要 です.その 力 は,スロール の 陸上 に 作用 する パイロット の 圧力 から 生じ ます.地面が磨かれている場合や 隙間が緩すぎる場合圧差が下がり スロールがすり抜け
調整可能な地面形状のコイルでは,コイルを異なる地面幅のコイルに交換することで,有効面積を変更できます.より広い地面はコイルにより多くの力を意味します.つまり,より速いシフト狭い土地は,遅いシフトを意味しますが,よりスムーズな操作です. これは機械的な修正であり,調整ではなく,バルブを分解する必要があります.