صمام التحكم في الحفرة ضبط ضغط القفل الهيدروليكي: حيل تعمل فعلاً

القفل الهيدروليكي على الحفرة هو خط الدفاع الأخير بين دلو محمل معلق في الهواء وذراع 30 طنالأسطوانة تحافظ على موقعها بشكل مثاليحتى مع إيقاف المحرك عندما يفشل الذراع تنزلق إلى أسفل، والعداد ينخفض، والدلو يفتح من تلقاء نفسهالمشكلة ليست في صمام القفل المكسور إنها إعداد الضغط الخاطئ.

ضغط القفل الهيدروليكي ليس هو نفس ضغط صمام الإغاثة. إنه الحد الأدنى للضغط الذي يجب أن يكون موجودًا في خط الأسطوانة للحفاظ على صمام القفل.و الرفع الدمية تحت وزن الحملعالية جداً، والأسطوانة لا يمكن أن تتحرك عندما تريدها، النقطة الحلوة ضيقة، والوصول إلى هناك يتطلب مقياس ضغط، آلة دافئة، ويد ثابتة.

ما الذي يفعله القفل الهيدروليكي في الواقع داخل الصمام

كل دائرة أسطوانة على صمام التحكم الرئيسي لديها قفل هيدروليكي يطلق عليه أيضًا صمام الموازنة أو صمام الاختبار الذي يتم تشغيله بواسطة الطيار. وظيفته بسيطة: السماح بالتدفق الحر في اتجاه واحد ،حجب التدفق في الاتجاه الآخر ما لم يدعوه الضغط الطيار لفتح.

عندما تكون الرافعة محايدة ، يجب أن يكون صمام القفل مغلقًا تمامًا. يتم حبس الزيت على جانبي الأسطوانة ، ولا يمكن أن يتحرك المكبس.يحتفظ القفل لأن الدمية داخل الصمام يتم الضغط عليها ضد مقعدها بقوة الربيع بالإضافة إلى الضغط الذي يعمل على المنطقة الفعالة للدمية.

إنّ الخطّ الرائد يدفع الضغط إلى الجزء العلوي من الدمية. عندما تسحب الرافعة، الضغط الرائد يتغلب على الربيع ويدفع الدمية من المقعد، مما يسمح للزيت أن يتدفق من خلاله.عندما تترك الرافعة، انخفض ضغط الطيار، يضغط الربيع الدمية مرة أخرى على المقعد، ويقوم القفل بإعادة التشغيل.

الضغط المطلوب لفتح القفل يسمى ضغط التشقق هذا ما تقوم بتعديلهوزن الحمولة نفسها يمكن أن تدفع الدمية مفتوحةإذا تم تعيينها عالية جدا، قد لا يكون ضغط الطيار من صمام التحكم كافيا لفتحها، والأسطوانة تستجيب ببطء أو على الإطلاق.

يبلغ ضغط التشقق النموذجي للقفل الهيدروليكي للحفر بين 2.5 و 4.0 MPa ، اعتمادًا على حجم الأسطوانة والحمل الذي يحمله. أسطوانة القمامة ، التي تتعامل مع الحمل الأكثر ثقيلة ،عادةً ما يتم تشغيلها في الطرف العلويأسطوانة الدلو، التي تحمل وزن أقل، تعمل في الطرف السفلي.

تحضير الجهاز لتعديل ضغط القفل

درجة حرارة النفط مهمة أكثر مما تعتقد

يختلف ضغط القفل الهيدروليكي مع درجة حرارة الزيت عند 40 درجة مئوية يكون الزيت سميكاً وتتحرك الدمية ببطءيقرأ ضغط الشق أعلى مما هو عليه في الواقع في درجة حرارة التشغيلعند 55 درجة، النفط رقيق، والدمى تتحرك بسهولة. القراءة تنخفض.

قم بتشغيل المحرك على مستوى عالٍ من التوقف لمدة 15 دقيقة على الأقل حتى يصل زيت الهيدروليك إلى 50 إلى 55 درجة مئوية. هذه هي درجة الحرارة الوحيدة التي تكون فيها أرقام ضبطك صالحة.ضبط الزيت البارد مثل ضبط ضغط الإطارات في يناير ونتوقع أن يكون صحيحاً في يوليو.

أغلق الآلة

مع تشغيل المحرّك بمعدّل التوقف العالي، حرّك كلّ الرافعات إلى الحدّيّ، وقفلّها إن أمكن، ودور كلّ رافعة خمس مرات حتى ينزف ضغط الطيار المحاصر.فصل البطارية بالقرب من موصلات الكهربائيةأي ضغط من الطيار الضال سيقوم بدفع فتحة القفل جزئياً ويعطيك قراءة منخفضة كاذبة

العثور على ضغط كسر القفل الهيدروليكي وتعديله

تحديد موقع نقطة ضبط القفل

عادة ما يكون ضبط القفل الهيدروليكي مخرجاً فوق أو بجانب مجموعة صمام القفل على كتلة صمام التحكم. إنه يتحكم في تحميل الربيع المسبق على الدمية.الدوران في اتجاه عقارب الساعة يزيد من قوة الربيع، مما يزيد من ضغط التشقق. ضد عقارب الساعة يقلل من قوة الربيع ويقلل من ضغط التشقق.

على بعض الآلات ، يتم إخفاء ضبط تحت سدادة. إزالة سدادة بمفتاح هيكس ، وتثبيت مقياس ضغط محدد ل 40 MPa على الأقل على جانب منفذ الاسطوانة من صمام القفل ،وأنت مستعد للعمل.

طريقة اختبار الميناءين

تحتاج إلى قراءتين للضغط لتنسيق القفل بشكل صحيح، مقياس واحد على نهاية الغطاء، وآخر على نهاية العصا، الفرق بينهما يخبرك بما يقوم به صمام القفل في الواقع.

ابدأ بسائكلة القفز. تمديد القفز حتى يخرج الدلو من الأرض هذا يضع الحمل الكامل على نهاية الغطاء. مع الرافعة في حالة محايدة ، اقرأ كلا المقياسين.يجب أن تقرأ نهاية الغطاء ضغط النظام (حوالي 30 إلى 34 ميغا باثنائي اعتمادا على فئة الآلة)يجب أن يقرأ نهاية العصا قريبة من الصفر إذا كان القفل يحتفظ.

إذا كانت نهاية العصا أعلى من 0.5 MPa ، فإن القفل يتسرب. الدمية ليست مقيدة بالكامل ، وسيسيل الظهور إلى أسفل مع مرور الوقت.هذا يعني أن ضغط الشق هو منخفض جدا للحمل على تلك الأسطوانة.

التكيّف

مع امتداد القوس والرافعة المحايدة ، قم بتدوير مسدس ضبط القفل في اتجاه عقارب الساعة في زيادات 1/8 دورة. بعد كل دورة ، انتظر 10 ثواني واستأنف قراءة مقياس نهاية العصا.الهدف هو ضغط صفر على نهاية العصا مع الرافعة محايدةإذا كنت لا تستطيع الحصول عليه إلى الصفر، والصمام قفل دمية يرتدي وتعديل الربيع لن إصلاحه ‬ والصمام يحتاج إلى استبدال.

بمجرد أن يقرأ نهاية العصا الصفر، سحب رافعة الرفع لخفض الرفع ببطء. مشاهدة كلا المقاييس.و يجب أن يرتفع ضغط نهاية العصا كما يتدفق النفط من خلال القفل. إذا ارتفع ضغط نهاية العصا فوق 2 MPa أثناء التخفيض ، فإن القفل لا يفتح بالكامل. ضغط التشقق مرتفع جدًا. ارجع المسمار خارج الاتجاه المعاكس للساعة بـ 1/8 دورة واختبر مرة أخرى.

الهدف هو نزول سلس ومسيطر مع ضغط نهاية العصا يبقى أقل من 1.5 MPa طوال السباق.القفل يحد من التدفق كثيرا والأسطوانة سوف تتحرك بتهتز.