Sposoby, które naprawdę działają

Zamknięcie hydrauliczne jest ostatnią linią obrony pomiędzy załadowanym wiadrem wiszącym w powietrzu, a 30-tonowym ramieniem, które uderza w dół, ponieważ cylinder dryfuje.cylinder trzyma pozycję idealnieGdy się wyłącza, ramię schodzi w dół, łom opada, a wiadro otwiera się samo.Problemem nie jest zepsuty zawór blokujący, ale niewłaściwe ustawienie ciśnienia..

Ciśnienie hydrauliczne nie jest to samo co ciśnienie zaworu odciągającego.i podnoszące lalki pod ciężarem ładunkuZbyt wysoko, a cylinder nie może się poruszać, kiedy chcesz.

Co w zasadzie robi hydrauliczne zamknięcie wewnątrz zaworu

Każdy obwód cylindrowy na głównym zawór sterujący posiada hydrauliczne zamki Blokada przepływu w przeciwnym kierunku, chyba że ciśnienie pilota poleci mu otwarcie.

Gdy dźwignia jest neutralna, zawór blokujący powinien być całkowicie zamknięty.Zamknięcie trzyma się, ponieważ poppet wewnątrz zaworu jest naciskana na jego siedzenie przez siłę sprężyny plus ciśnienie działające na poppet efektywnego obszaru.

Gdy pociągniesz za dźwignię, ciśnienie pilota przebija sprężynię i odpycha lalkę z siedzenia, pozwalając olejowi przepływać przez nią.Kiedy zwolnisz dźwignię, ciśnienie pilota spada, sprężyna popycha lalkę z powrotem na siedzeniu, a zamek ponownie się włącza.

Ciśnienie wymagane do otwarcia zamka nazywa się ciśnieniem pęknięcia.ciężar samej obciążenia może otworzyć pupilkęJeśli jest ustawiony zbyt wysoko, ciśnienie pilota z zaworu sterującego może nie być wystarczające, aby go otworzyć.

Typowe ciśnienie pęknięcia w hydraulicznych zamkach koparek wynosi od 2,5 do 4,0 MPa, w zależności od wielkości cylindra i obciążenia, które niesie.zazwyczaj biegnie na wyższym końcuCylinder wiadra, który niesie mniejszą wagę, biegnie na dolnym końcu.

Przygotowanie maszyny do regulacji ciśnienia zamka

Temperatura oleju ma większe znaczenie niż myślisz

Ciśnienie hydraulicznego zamka zmienia się w zależności od temperatury oleju.Ciśnienie pękania jest wyższe niż w rzeczywistości jest w temperaturze roboczejW temperaturze 55 stopni olej jest cienkie, a lalka łatwo przesunąć.

Napędzaj silnik przy silniku na bieżąco przez co najmniej 15 minut, aż olej hydrauliczny osiągnie temperaturę 50 do 55 stopni Celsjusza.Ustawianie zimnego oleju jest jak ustawianie ciśnienia w oponach w styczniu i oczekiwanie, że będzie prawidłowe w lipcu.

Zamknij maszynę.

Z silnikiem na bieżąco, wszystkie dźwignie do neutralnej, zamknąć je, jeśli to możliwe, obrócić każdą dźwignię pięć razy.Odłączyć baterię w pobliżu złączy magnetycznychKażde zaburzenie ciśnienia wcisnie zamek i da fałszywe odczyty.

Znalezienie i regulacja ciśnienia pęknięcia zamka hydraulicznego

Znalezienie punktu regulacji zamka

Zastosowanie zamka hydraulicznego jest zazwyczaj śrubą na górze lub obok zespołu zaworu zamkowego na bloku zaworu sterującego.Obrót w kierunku wskazówek zegara zwiększa siłę sprężyny, co zwiększa ciśnienie pęknięcia, w kierunku przeciwwskazowym zmniejsza siłę sprężyny i obniża ciśnienie pęknięcia.

Na niektórych maszynach regulacja jest ukryta pod wtyczką.i jesteś gotowy do pracy.

Metoda testowania z dwoma portami

Potrzebujesz dwóch odczytów ciśnienia, aby poprawnie dostosować zamek. Jeden miernik na końcu pokrywy cylindra, drugi na końcu pręta. Różnica między nimi mówi ci, co w rzeczywistości robi zawór zamkowy.

Rozpocznij od cylindru wyciągu. Rozszerz wyciąg, aż wiadro zostanie zdjęte z ziemi ̇ to nakłada pełne obciążenie na koniec pokrywy. Z dźwignią w stanie neutralnym odczytaj oba mierniki.Na końcu pokrywy należy odczytać ciśnienie układu (około 30 do 34 MPa w zależności od klasy maszyny)/Koniec pręta powinien być bliski zera, /jeśli zamek trwa.

Jeśli końcówka pręta przekracza 0,5 MPa, zamek wycieka.Oznacza to, że ciśnienie pęknięcia jest zbyt niskie dla obciążenia na tym cylindrze.

Wprowadzanie zmian

Z rozciągniętym wyciągiem i neutralną dźwignią, obróć śrubę regulacyjną zamka w kierunku wskazówek wskazówek zegara w stopniach 1/8 obrotu.Cel jest zero ciśnienia na końcu pręta z dźwignią neutralnąJeśli nie można go zmniejszyć do zera, załadowanie zaworu jest zużyte i regulacja sprężyny nie naprawi go. Zawór wymaga wymiany.

Kiedy końcówka pręta odczytuje zero, pociągnij dźwignię wyciągu, aby powoli obniżyć wyciąg.i ciśnienie końca pręta powinien wzrosnąć jak olej przepływa przez blokadęJeśli ciśnienie na końcu pręta wzrasta powyżej 2 MPa podczas opuszczania, zamek nie otwiera się w pełni, ciśnienie pęknięcia jest zbyt wysokie.

Celem jest płynne, kontrolowane zejście, przy czym ciśnienie na końcu pręta pozostaje poniżej 1,5 MPa przez cały bieg.Zamek ogranicza przepływ zbyt mocno i cylinder będzie poruszać się wstrząsająco.