Valvola di controllo dell'escavatore regolazione della pressione del blocco idraulico: trucchi che funzionano davvero

La serratura idraulica di un escavatore è l'ultima linea di difesa tra un secchio carico sospeso in aria e un braccio da 30 tonnellate che si schianta perché il cilindro è andato alla deriva.il cilindro mantiene perfettamente la posizioneQuando fallisce, il braccio si striscia, il braccio si abbassa e il secchio si apre da solo.Il problema non e' una valvola di blocco rotta, e' l'impostazione di pressione sbagliata..

La pressione di chiusura idraulica non è la stessa della pressione della valvola di rilievo.e il poppet solleva sotto il peso del carico- Troppo alto, e il cilindro non puo' muoversi quando vuoi, il punto dolce e' stretto, e per arrivare ci vuole un manometro, una macchina calda e una mano ferma.

Cosa fa effettivamente la serratura idraulica all'interno della valvola

Ogni circuito del cilindro su una valvola di controllo principale ha un blocco idraulico, chiamato anche valvola di contrappeso o valvola di controllo a comando pilota.bloccare il flusso nell'altra direzione a meno che la pressione del pilota non gli dica di aprire.

Quando la leva è neutrale, la valvola di blocco deve essere completamente chiusa.La serratura si mantiene perché il pupazzo all'interno della valvola è premuto contro il suo sedile da forza di molla più la pressione che agisce sull'area efficace del pupazzo.

Quando si tira la leva, la pressione del pilota supera la molla e spinge il pupazzo fuori dal sedile, permettendo all'olio di fluire oltre.Quando si rilascia la leva, la pressione del pilota scende, la molla spinge il pupazzo sul sedile e il lucchetto si riaccende.

La pressione necessaria per aprire la serratura si chiama pressione di rottura.il peso del carico stesso può spingere l'apertura del pupazzo ̇ il cilindro derivaSe è impostato troppo in alto, la pressione del pilota della valvola di controllo potrebbe non essere sufficiente per aprirla ̇ il cilindro risponde lentamente o non risponde affatto.

La pressione di crepazione tipica per le serrature idrauliche degli escavatori è compresa tra 2,5 e 4,0 MPa, a seconda delle dimensioni del cilindro e del carico che esso porta.di solito corre all'estremità superioreIl cilindro del secchio, che porta meno peso, corre all'estremità inferiore.

Preparare la macchina per la regolazione della pressione del blocco

La temperatura del petrolio è più importante di quanto si pensi

La pressione della serratura idraulica cambia con la temperatura dell'olio.La pressione di rottura si legge più alta di quanto non sia effettivamente a temperatura di funzionamentoA 55 gradi, l'olio e' sottile, e il pupazzo si sposta facilmente.

Fare funzionare il motore a frenata massima per almeno 15 minuti fino a quando l'olio idraulico raggiunge i 50-55 gradi Celsius.Regolare l'olio freddo è come regolare la pressione dei pneumatici a gennaio e aspettarsi che sia giusta a luglio.

Chiudi la macchina.

Con il motore a pieno regime, spostate tutte le leve a neutrale, bloccatele se possibile, e girate ogni leva cinque volte per eliminare la pressione del pilota.Disconnettere la batteria vicino ai connettori solenoideQualsiasi pressione di un pilota vagabondo spingerà la serratura ad aprirsi parzialmente e ti darà una lettura falsa bassa.

Trovare e regolare la pressione di rottura della serratura idraulica

Localizzazione del punto di regolazione del blocco

La regolazione del blocco idraulico è di solito una vite sopra o accanto all'assemblaggio della valvola di chiusura sul blocco della valvola di controllo.Girare nel senso orario aumenta la forza della mollaIn senso antiorario riduce la forza di molla e abbassa la pressione di crepa.

Su alcune macchine, la regolazione è nascosta sotto una spina.e sei pronto a lavorare..

Metodo di prova a due porti

Per regolare correttamente la serratura ci vogliono due misure di pressione, una sul cappuccio del cilindro e una sulla barra, la differenza tra le due indica cosa sta facendo la valvola di blocco.

Iniziare con il cilindro del braccio. Estendere il braccio fino a quando il secchio è fuori dal terreno, questo mette pieno carico sull'estremità del tappo. Con la leva in neutrale, leggere entrambi i calibri.L'estremità del tappo deve indicare la pressione del sistema (circa 30-34 MPa a seconda della classe di macchina)L'estremità della barra dovrebbe essere vicina a zero se il lucchetto regge.

Se l'estremità della barra supera 0,5 MPa, la serratura perde.Questo significa che la pressione di rottura è troppo bassa per il carico su quel cilindro.

Facendo l'adeguamento

Con il braccio esteso e la leva neutra, ruotare la vite di regolazione della serratura nel senso orario in incrementi di 1/8 giri.L'obiettivo è zero pressione sull'estremità della barra con la leva neutraleSe non si riesce a farlo a zero, la valvola di chiusura è usurata e la regolazione della molla non lo risolverà ̇ la valvola ha bisogno di sostituzione.

Una volta che l'estremità del bastone è pari a zero, tirare la leva del braccio per abbassare il braccio lentamente.e la pressione della barra dovrebbe aumentare mentre l'olio scorre attraverso la serratura. se la pressione della punta della canna supera i 2 MPa durante l'abbassamento, la serratura non si apre completamente ̇ la pressione di crepa è troppo elevata.

L'obiettivo è una discesa regolare e controllata con la pressione della punta della verga che rimane inferiore a 1,5 MPa per tutta la corsa.la serratura sta limitando troppo il flusso e il cilindro si muoverà a secco.