Graafmachine regelklep Hydraulisch slot Drukafstelling: trucs die echt werken

De hydraulische vergrendeling op een graafmachine is de laatste verdedigingslinie tussen een geladen bak die in de lucht hangt en een arm van 30 ton die naar beneden klapt omdat de cilinder afdrijft. Als het werkt, blijft de cilinder perfect op zijn plaats, zelfs als de motor uitstaat. Als het niet lukt, kruipt de arm naar beneden, zakt de giek door en gaat de bak vanzelf open. Meestal is het probleem niet een kapotte afsluitklep, maar een verkeerde drukinstelling.

De hydraulische slotdruk is niet hetzelfde als de druk op de ontlastklep. Het is de minimale druk die in de cilinderleiding moet bestaan ​​om de klepschotel op zijn plaats te houden. Te laag, en de schotel komt omhoog onder het gewicht van de lading. Te hoog en de cilinder kan niet bewegen wanneer jij dat wilt. De goede plek is smal en om daar te komen heb je een manometer, een warme machine en een vaste hand nodig.

Wat hydraulisch slot eigenlijk in de klep doet

Elk cilindercircuit op een hoofdregelklep heeft een hydraulisch slot, ook wel een tegengewichtklep of een voorgestuurde terugslagklep genoemd. Zijn taak is eenvoudig: vrije stroom in de ene richting toestaan, stroom in de andere richting blokkeren, tenzij de stuurdruk zegt dat hij moet openen.

Wanneer de hendel in de neutrale stand staat, moet de afsluitklep volledig gesloten zijn. Er zit olie aan beide zijden van de cilinder vast en de zuiger kan niet bewegen. Het slot houdt stand omdat de schotel in de klep tegen zijn zitting wordt gedrukt door veerkracht plus de druk die op het effectieve oppervlak van de schotel inwerkt.

De pilotleiding voert druk uit naar de bovenkant van de schotel. Wanneer u aan de hendel trekt, overwint de stuurdruk de veer en duwt de schotel van de stoel, waardoor er olie langs kan stromen. Wanneer u de hendel loslaat, daalt de stuurdruk, duwt de veer de schotel terug op de stoel en wordt het slot weer vergrendeld.

De druk die nodig is om het slot te openen wordt de kraakdruk genoemd. Dit is wat je aan het afstemmen bent. Als de kraakdruk te laag is ingesteld, kan het gewicht van de last zelf de schotel openduwen: de cilinder gaat drijven. Als deze te hoog is ingesteld, is de stuurdruk van de regelklep mogelijk niet voldoende om deze te openen; de cilinder reageert langzaam of helemaal niet.

De typische kraakdruk voor hydraulische sloten van graafmachines ligt tussen 2,5 en 4,0 MPa, afhankelijk van de cilindergrootte en de lading die deze draagt. De giekcilinder, die de zwaarste lading aankan, bevindt zich meestal aan de bovenkant. De bakcilinder, die minder gewicht draagt, loopt aan de onderkant.

De machine gereedmaken voor het afstemmen van de slotdruk

Olietemperatuur is belangrijker dan u denkt

De hydraulische slotdruk verandert met de olietemperatuur. Bij 40 graden Celsius is de olie dik en beweegt de schotel langzaam. De kraakdruk is hoger dan deze in werkelijkheid is bij bedrijfstemperatuur. Bij 55 graden is de olie dun en verschuift de schotel gemakkelijk. De lezing daalt.

Laat de motor minimaal 15 minuten hoog stationair draaien totdat de hydraulische olie een temperatuur van 50 tot 55 graden Celsius bereikt. Dit is de enige temperatuur waarbij uw afstemmingsnummers geldig zijn. Afstellen op koude olie is hetzelfde als uw bandenspanning in januari instellen en verwachten dat deze in juli goed zal zijn.

Vergrendel de machine

Terwijl de motor hoog stationair draait, zet u alle hendels in de neutrale stand. Vergrendel ze indien mogelijk. Beweeg elke hendel vijf keer om de opgesloten stuurdruk te laten ontsnappen. Koppel de batterij los in de buurt van de solenoïdeconnectoren. Elke afwijkende stuurdruk duwt de slotschotel gedeeltelijk open en geeft u een vals lage waarde.

Het vinden en aanpassen van de kraakdruk van het hydraulische slot

Lokaliseren van het vergrendelafstelpunt

De hydraulische vergrendelingsafstelling is meestal een schroef bovenop of naast het slotklepsamenstel op het regelkleppenblok. Het regelt de veervoorspanning op de schotel. Met de klok mee draaien verhoogt de veerkracht, waardoor de kraakdruk toeneemt. Tegen de klok in vermindert de veerkracht en verlaagt de kraakdruk.

Bij sommige machines is de afstelling verborgen onder een plug. Verwijder de plug met een inbussleutel, installeer een manometer met een capaciteit van minimaal 40 MPa aan de cilinderpoortzijde van de slotklep en u bent klaar om aan het werk te gaan.

De tweepoortstestmethode

Om het slot goed af te stellen, heeft u twee drukmetingen nodig. Eén meter aan het uiteinde van de cilinder, één aan het uiteinde van de stang. Het verschil tussen beide vertelt u wat de slotklep feitelijk doet.

Begin met de giekcilinder. Verleng de giek totdat de bak van de grond is; hierdoor komt de volledige belasting op het uiteinde van de kap te staan. Terwijl de hendel in neutraal staat, leest u beide meters af. Het uiteinde van de dop moet de systeemdruk aangeven (ongeveer 30 tot 34 MPa, afhankelijk van de machineklasse). Het uiteinde van de stang moet dicht bij nul staan ​​als het slot vastzit.

Als het stanguiteinde boven 0,5 MPa aangeeft, lekt het slot. De schotel zit niet volledig op zijn plaats en de giek zal na verloop van tijd naar beneden kruipen. Dit betekent dat de kraakdruk te laag is voor de belasting van die cilinder.

De aanpassing uitvoeren

Terwijl de giek is uitgeschoven en de hendel in de neutrale stand staat, draait u de stelschroef voor de vergrendeling rechtsom in stappen van 1/8 slag. Wacht na elke draai 10 seconden en lees de stangeindmeter opnieuw af. Het doel is een nuldruk op het uiteinde van de stang met de hendel in neutrale stand. Als u deze niet op nul kunt krijgen, is de klepschotel versleten en kan de veerafstelling dit niet verhelpen; de klep moet worden vervangen.

Zodra het uiteinde van de stang nul aangeeft, trekt u aan de giekhendel om de giek langzaam te laten zakken. Let op beide meters. De druk op het uiteinde van de kap moet geleidelijk afnemen als de giek omlaag gaat, en de druk op het uiteinde van de stang moet stijgen als er olie langs de sluis stroomt. Als de druk op het stanguiteinde tijdens het dalen boven de 2 MPa uitkomt, gaat het slot niet volledig open: de kraakdruk is te hoog. Draai de schroef 1/8 slag linksom los en test opnieuw.

Het doel is een soepele, gecontroleerde afdaling waarbij de druk op het uiteinde van de stang gedurende de hele slag onder de 1,5 MPa blijft. Als deze boven de 2 MPa stijgt, beperkt het slot de doorstroming te veel en gaat de cilinder schokkerig bewegen.