Ajuste de la presión de la válvula de control de la excavadora con bloqueo hidráulico: trucos que realmente funcionan

La cerradura hidráulica de una excavadora es la última línea de defensa entre un cubo cargado colgando en el aire y un brazo de 30 toneladas golpeando hacia abajo porque el cilindro se alejó.el cilindro mantiene la posición perfectamenteCuando falla, el brazo se arrastra hacia abajo, el brazo se abaja y el cubo se abre por sí solo.El problema no es una válvula de bloqueo rota es la configuración de presión incorrecta.

La presión de bloqueo hidráulico no es lo mismo que la presión de la válvula de alivio. Es la presión mínima que debe existir en la línea del cilindro para mantener la bóveda de la válvula de bloqueo.y la marioneta se levanta bajo el peso de la cargaEl punto dulce es estrecho y para llegar a él se requiere un manómetro, una máquina caliente y una mano firme.

Lo que hace realmente la cerradura hidráulica dentro de la válvula

Cada circuito del cilindro de una válvula de control principal tiene un bloqueo hidráulico también llamado válvula de contrapeso o válvula de control operada por piloto.bloquear el flujo en la otra dirección a menos que la presión del piloto le diga que abra.

Cuando la palanca está neutra, la válvula de bloqueo debe estar completamente cerrada.La cerradura se mantiene porque el títere dentro de la válvula se presiona contra su asiento por la fuerza del resorte más la presión que actúa sobre el área efectiva del títere.

Cuando se tira de la palanca, la presión del piloto supera el muelle y empuja el muñeco del asiento, permitiendo que el aceite fluya a través de él.Cuando suelte la palanca, la presión del piloto cae, el resorte empuja el muñeco de nuevo en el asiento, y la cerradura se vuelve a activar.

La presión requerida para abrir la cerradura se llama presión de agrietamiento.el peso de la carga en sí puede empujar la marioneta abierta ̇ el cilindro se desplazaSi se pone demasiado alto, la presión del piloto de la válvula de control puede no ser suficiente para abrirla, el cilindro responde lentamente o no responde en absoluto.

La presión de rotura típica de las cerraduras hidráulicas de las excavadoras se sitúa entre 2,5 y 4,0 MPa, dependiendo del tamaño del cilindro y de la carga que lleva.por lo general se ejecuta en el extremo superiorEl cilindro del cubo, que lleva menos peso, corre en el extremo inferior.

Preparar la máquina para ajustar la presión de bloqueo

La temperatura del petróleo importa más de lo que usted piensa

La presión de la cerradura hidráulica cambia con la temperatura del aceite, a 40 grados centígrados, el aceite es grueso y la marioneta se mueve lentamente.La presión de rotura se lee más alto de lo que realmente es a temperatura de funcionamientoA 55 grados, el aceite es delgado, y la marioneta se mueve fácilmente.

Ponga el motor en marcha en marcha al menos durante 15 minutos hasta que el aceite hidráulico alcance los 50 a 55 grados centígrados.Ajustar el aceite frío es como ajustar la presión de los neumáticos en enero y esperar que sea la correcta en julio.

Cierra la máquina.

Con el motor funcionando a marcha lenta, mueve todas las palancas a neutro, bloquea si es posible, y haz cinco ciclos en cada palanca para liberar la presión del piloto.Desconectar la batería cerca de los conectores de solenoidesCualquier presión del piloto extraviado abrirá parcialmente el candado y le dará una lectura falsa baja.

Encontrar y ajustar la presión de rotura de la cerradura hidráulica

Localización del punto de ajuste de bloqueo

El ajuste de bloqueo hidráulico es generalmente un tornillo en la parte superior o al lado del conjunto de la válvula de bloqueo en el bloque de la válvula de control.Girar en el sentido de las agujas del reloj aumenta la fuerza del resorteEn sentido contrario a las agujas del reloj, reduce la fuerza del muelle y reduce la presión de rotura.

En algunas máquinas, el ajuste está oculto debajo de un tapón.y estás listo para trabajar.

El método de prueba de dos puertos

Necesitas dos lecturas de presión para ajustar la cerradura correctamente, una en el extremo del cilindro y otra en el extremo de la barra, la diferencia entre ellas te dice lo que realmente está haciendo la válvula de bloqueo.

Comience con el cilindro del brazo. Extienda el brazo hasta que el cubo esté fuera del suelo ¢ esto pone carga completa en el extremo de la tapa. Con la palanca en neutral, lea ambos medidores.El extremo de la tapa debe leer la presión del sistema (alrededor de 30 a 34 MPa según la clase de máquina)El extremo de la varilla debe leer cerca de cero si la cerradura se mantiene.

Si el extremo de la varilla es superior a 0,5 MPa, la cerradura tiene fugas.Esto significa que la presión de rotura es demasiado baja para la carga en ese cilindro.

Haciendo el ajuste

Con el brazo extendido y la palanca neutra, gire el tornillo de ajuste de bloqueo en el sentido de las agujas del reloj en incrementos de 1/8 vuelta.El objetivo es cero presión en el extremo de la varilla con la palanca neutralSi no puede ponerlo a cero, la válvula de bloqueo está desgastada y el ajuste de resorte no lo arreglará. La válvula necesita reemplazo.

Una vez que el extremo de la varilla lee cero, tire de la palanca del brazo para bajar el brazo lentamente.y la presión del extremo de la varilla debe aumentar a medida que el aceite fluye a través de la cerraduraSi la presión en el extremo de la varilla supera los 2 MPa durante la bajada, la cerradura no se abre completamente, la presión de rotura es demasiado alta. Retire el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj por 1/8 de giro y vuelva a probar.

El objetivo es un descenso suave y controlado con la presión del extremo de la varilla que se mantiene por debajo de 1,5 MPa durante toda la carrera.La cerradura está restringiendo el flujo demasiado y el cilindro se moverá sacudidamente.