Schnelligkeitsdebuggerung des Baggersteuerventils: Die tatsächlichen Verfahren überspringen die Bediener

Die meisten Betreiber behandeln einen langsamen Bagger so, wie sie einen kalten Morgen behandeln - sie warten, bis er sich erwärmt hat und hoffen, dass es besser wird.Das eigentliche Problem ist fast immer die Drehzahl des Steuerventils, und wenn man es falsch macht, verbrennt man Treibstoff, tötet Zykluszeiten und beschleunigt den Verschleiß aller nachgelagerten Komponenten.

Beim Speed Debugging geht es nicht darum zu erraten, sondern um eine Reihenfolge, um tatsächliche Zahlen zu messen und das Ergebnis zu verriegeln.Überspringen Sie die Sequenz und Sie enden mit einer Maschine, die entweder langsam oder instabil ist.

Was man überprüft, bevor man eine Schraube anfasst

Das Debugging der Steuerventilgeschwindigkeit ohne das richtige Setup ist sinnlos.

Die Temperatur des Hydrauliköls muss vor jeder mit der Geschwindigkeit verbundenen Messung oder Anpassung zwischen 45 und 55 Grad Celsius liegen.Es fließt unterschiedlich durch jede Öffnung und Ventilpassage.Unter 45 Grad ist eine Lüge, über 55 ist ein Risiko für thermische Schäden.

Die Drehzahl des Motors muss in der hohen Leerlaufposition sein typischerweise 2000 RPM auf den meisten mittelgroßen Maschinen.Das ist also der Punkt, wo man es stimmen muss..

Alle Hebel müssen neutral sein, alle Anschlüsse müssen abgeschaltet oder abgesperrt sein.Der AEC-Schalter sollte während des Debugs ausgeschaltet sein, so dass der Motor nicht automatisch in der Mitte des Tests drosselt und Ihre Druckmessungen abwirft.

Die Messgeräte, die du wirklich brauchst

Sie benötigen ein Druckmessgerät mit einer Nennleistung von mindestens 49 MPa (490 bar) mit Schnellanschluss.Ein Fahrtenschalter zur Prüfung der Drehzahl des Motors- Ein Multimeter, wenn Sie die Stromwerte des Magnetanschlusses überprüfen.

Das Verfahren erfordert spezifische Zahlen von 3/5 des Hauptpumpendrucks am PC-Ventil während der Überlastung des Grabenbehälters.

Motor- und Pumpenübereinstimmung: Die Grundlage der Geschwindigkeit

Bevor das Steuerventil etwas nützliches macht, müssen Motor und Pumpe abgestimmt werden.

Der Pumpenventilregler liest die Drehzahl des Motors und sendet eine Gasspannung an die Motorsteuerung. Diese Beziehung muss kalibriert werden.Halten Sie den LCD-Modusschalter gedrückt, während Sie die Zündung einschalten, warten Sie 5 bis 10 Sekunden, dann schaltet das Display auf den Einstellbildschirm. Der Motor erhöht sich automatisch auf High Idle. Wenn der erkannte High Idle mehr als 50 RPM unter dem gespeicherten Wert ist, wird der Motor automatisch auf High Idle geschaltet.Das System blockiert die Einstellung und sagt Ihnen, das RPM-Signal zu überprüfen, Pumpendruck oder Gasspannung.

Nach Abschluss der Anpassung des Motors wechselt das System automatisch zur Pumpenanpassung. Das Entladeklappe und die Proportionsklappe der Pumpe werden aktiviert und laden die Pumpe, bis sie die Nennleistung von 2000 U/min erreicht.Wenn die Pumpe diesen Punkt erreichtWenn auf der Anzeige angegeben wird, dass eine Einstellung nicht möglich ist, kann die Pumpe nicht den erforderlichen Druck oder den erforderlichen Durchfluss liefern oder Pumpenregler.

Das Proportionsventil wirkt, während der Druck der Pumpe überwacht wird.Anpassung abgeschlossen. Wenn der Druck während dieses Schrittes nicht steigt, hat das Entladeklappe keine Regulierungsfunktion.  Überprüfen Sie das Entladeklappe, suchen Sie nach Drucklecks im Stromkreis und überprüfen Sie den Drucksensor.

Steuerventilfluss und Druckstaugung: Die tatsächliche Geschwindigkeitsarbeit

Das Steuerventil empfängt proportionale Signale von den Hebeln und verwandelt sie in Strom.Das PC-Ventil das Druckkompensationsventil ist der TorwächterEs entscheidet, wie viel von der Pumpe tatsächlich in den Zylinder gelangt.

Verfahren zur Einstellung des PC-Ventils

An den vorderen und hinteren Pumpen- und PC-Ventil-Verteilungsöffnungen installieren Sie Druckmessgeräte.Arbeitsmodus auf A- oder P-Modus einstellenSchalten Sie den Schwungbremsschalter ein.

Bei voller Überlastung des Grabenbehälters sollte der Ausgangsdruck des PC-Ventils etwa 3/5 des Hauptpumpendrucks betragen.Wenn der Ausgangsdruck des PC-Ventils dem Druck der Hauptpumpe entspricht oder nahe Null liegt, das PC-Ventil oder der Servo-Kolben fehlerhaft ist, nicht zuerst einstellen, austauschen oder reparieren.

Wenn der Hauptpumpendruck, der Pilotdruck und das LS-Differential normal sind, aber die Maschine immer noch langsam ist, stellen Sie die PC-Ventilschraube ein.Wenn man rechts abbiegt, steigt der Durchfluss und das Drehmoment der Pumpe. Links drehen verringert den Stromfluss und senkt das Drehmomentbedarf. Der Einstellungsbereich ist knapp - weniger als eine halbe Umdrehung nach rechts, weniger als eine volle Umdrehung nach links. Überanpassung verursacht Instabilität.Nach Anpassung, die Schließmutter wieder anziehen und erneut messen, um zu überprüfen, ob der Druck wieder in der Spezifikation liegt.

Druckanlage des Hauptentlastungsventils

Das Hauptentlastungsventil setzt die Obergrenze für das gesamte System. Wenn es zu niedrig ist, entladen die Pumpen, bevor das Steuerventil den vollen Durchfluss liefern kann. Wenn es zu hoch ist, beschädigen sich die Komponenten.

Installieren Sie einen präzisen Messgerät in den Lieferkreislauf. Führen Sie die Pumpe bei der Nennumrechnung durch. Schalten Sie die Steuerventilspule um und lesen Sie den Messgerät am Ende des Zylinderzugs.Die Einstellung des Übertragungsabdeckungsventils muss höher sein als die Einstellung des Hauptabdeckungsventils., wechseln Sie die Aktorenrolle auf die richtige.

Für die Anpassung des Hochdruckstadiums muss der Stecker auf der markierten Fläche angezogen werden. Das Drehmoment muss bei 19,6 N·m oder weniger bleiben. Die Dimension muss mindestens 4 mm bleiben.Dies setzt die obere Druckgrenze. Setzen Sie dann die Niederdruckstufe mit demselben Stecker auf 500 kPa und wechseln Sie mit den Auswahlschaltern zwischen Hoch- und Niederdruckpunkten.

Einzeltakt-Langsam gegen Vollmaschine-Langsam: Verschiedene Probleme, verschiedene Lösungen

Die Symptome zeigen an, wo man hinschauen soll.

Wenn eine Handlung langsam ist

Wenn nur das Graben, Schwenken oder Reisen langsam ist, während alles andere normal ist, liegt das Problem in diesem spezifischen Stromkreis.Überprüfen Sie zuerst den Druck des KomponentenentlastungsventilsDann überprüfen Sie die Pumpe, den Niederdrucksensor und das Richtungssteuerventil für diesen Stromkreis.Ein Magnetkopf, der sich nicht vollständig öffnet, verhindert, dass das Ventil Druck ausübt, und das Ventil öffnet sich nur anstatt vollständig zu gehen.