Wykrywanie błędów w zakresie prędkości zaworu sterującego koparką: faktyczne procedury, które operatorzy pominęli

Większość operatorów traktuje wolną koparkę tak samo, jak chłodny poranek - czekają, aż się rozgrzeje i mają nadzieję, że będzie lepiej.Prawdziwym problemem jest prawie zawsze ustawienie prędkości zaworu sterującegoJeśli się pomylicie, spalicie paliwo, zabijecie czas cyklu i przyspieszycie zużycia każdego komponentu.

Szybkość debugowania nie polega na domyśleniu się, ale na obserwowaniu sekwencji, pomiarze rzeczywistych liczb i zablokowaniu wyniku.Przeskocz sekwencję i skończysz z maszyną, która jest albo powolna albo niestabilna, czasem obie..

Co sprawdza się przed dotknięciem nawet jednego śruby

Wykrycie błędów w liczbach będzie błędne, ustawienia będą dryfować, a ty będziesz ścigał problem duchów przez wiele dni.

Temperatura oleju hydraulicznego musi wynosić od 45 do 55 stopni Celsjusza przed wszelkimi pomiarami lub regulacjami związanymi z prędkością.Przepływa inaczej przez każde otworze i przejście zaworu.Każde odczyty poniżej 45 stopni są kłamstwem, powyżej 55 ryzykujesz uszkodzenie cieplne uszczelnień podczas długotrwałych testów.

Prędkość obrotowa silnika musi być w pozycji wysokiego biegu jałowego, zazwyczaj 2000 obr./min. na większości maszyn średniej wielkości.Więc to jest miejsce, gdzie można go dostroić.

Wszystkie dźwignie muszą być w stanie neutralnym.Przełącznik AEC powinien być wyłączony podczas debugowania tak silnik nie automatycznie przyspieszyć w połowie testu i wyrzucić swoje odczyty ciśnienia.

W rzeczywistości potrzebne mierniki

Potrzebujesz miernika ciśnienia o temperaturze co najmniej 49 MPa (490 barów) z szybkim podłączeniem, jeden miernik na głównym porcie dostawy pompy, jeden na porcie dostawy zaworu PC.Tachometr do weryfikacji obrotów silnika. multimeter, jeśli sprawdzasz wartości prądu magnetycznego.

Bez nich ustawiasz w ślepy sposób. Procedura wymaga określonych liczb 3/5 ciśnienia pompy głównej w zawór PC podczas przeciążenia wiadra kopalni, na przykład.

Dopasowanie silnika i pompy: podstawa prędkości

Zanim zawór sterujący wykona jakąkolwiek użyteczną czynność, należy dopasować silnik i pompę.

Na maszynach serii SK-8 sekwencja jest następująca:przytrzymać przełącznik trybu LCD podczas włączania zapłonu, poczekaj 5 do 10 sekund, a następnie wyświetlacz przełącza się na ekran regulacji. Silnik automatycznie zwiększa do wysokiego jałowego. Jeśli wykryte wysokie jałowe jest więcej niż 50 obrotów na minutę poniżej zapisane wartości,system blokuje regulację i mówi, aby sprawdzić sygnał RPM, ciśnienie pompy lub napięcie gazu.

Po zakończeniu regulacji silnika system automatycznie przechodzi do regulacji pompy.Kiedy pompa osiągnie ten punktJeśli wyświetlacz wskazuje, że regulacja nie jest możliwa, pompa nie może dostarczać wymaganego ciśnienia lub przepływu, sprawdź zawór odciągający, czujnik ciśnienia, zawór proporcjonalny pompy,lub regulator pompy.

Po przejściu przez ustawienia silnika i pompy przechodzisz do zaworu rozładunkowego.Zakończone dostosowanieJeśli ciśnienie nie wzrośnie podczas tego kroku, zawór rozładowujący nie ma funkcji regulacyjnej. Sprawdź zawór ulgi, sprawdź wycieki ciśnienia w obwodzie i sprawdź czujnik ciśnienia.

Przepływ zaworu sterowania i regulacja ciśnienia: rzeczywista prędkość pracy

Tu czas cyklu żyje lub umiera. Zawór sterujący otrzymuje proporcjonalne sygnały z dźwigni i przekształca je w przepływ.Zawór PC ̇ zawór kompensacyjny ciśnienia ̇ jest strażnikiemTo ona decyduje, ile mocy pompy dotrze do cylindra.

Procedura regulacji zaworu PC

Zainstalowanie mierników ciśnienia na przednich i tylnych portach dostawy pompy oraz na przednich i tylnych portach dostawy zaworu PC. Ustawienie temperatury oleju na 45-55°C. Ustawienie silnika na dużą prędkość.Ustawić tryb pracy na tryb A lub PZamknij hamulce.

Przy pełnym przeciążeniu dźwigni wiadra kopalnego ciśnienie wyjściowe zaworu PC powinno wynosić około 3/5 głównego ciśnienia pompy.Jeżeli ciśnienie wyjściowe zaworu PC jest równe ciśnieniu głównej pompy lub jest bliskie zera, zawór PC lub tłok serwo jest uszkodzony, nie należy go najpierw regulować, wymieniać ani naprawiać.

Kiedy ciśnienie pompy głównej, ciśnienie pilota i różnic LS są normalne, ale maszyna jest nadal powolna, ustawić śrubę zaworu PC.Skręcenie w prawo zwiększa przepływ i zwiększa zapotrzebowanie na moment obrotowy pompy. Skręcenie w lewo zmniejsza przepływ i obniża zapotrzebowanie na moment obrotowy. Zakres regulacji jest wąski - mniej niż pół skrętu w prawo, mniej niż jeden pełny skręt w lewo. Nadmierne regulacje powodują niestabilność.Po dostosowaniu, ponownie zacisnąć orzełka zamkowego i ponownie zmierzyć, aby potwierdzić, że ciśnienie jest z powrotem w specyfikacji.

Ustawienie ciśnienia głównego zaworu odciągającego

Główny zawór reliefowy ustala sufit całego systemu. Jeśli jest zbyt niski, pompa rozładowuje się, zanim zawór sterujący może dostarczyć pełny przepływ. Jeśli jest zbyt wysoki, komponenty ulegają uszkodzeniu.

Zainstaluj precyzyjny miernik w obwodzie dostarczania. Uruchom pompę w znamionowym obrótach na minutę. Przełącz cewkę zaworu sterującego i odczytaj miernik na końcu ruchu cylindru.Ustawienie zaworu odciągającego musi być wyższe niż ustawienie głównego zaworu odciągającego, przełączyć cewkę napędową na właściwą.

W celu regulowania etapu wysokiego ciśnienia należy zacisnąć wtyczkę na oznaczonej powierzchni. Moment obrotowy musi utrzymywać się na poziomie 19,6 N·m lub niższym. Wymiar musi pozostawać co najmniej 4 mm. Nie zaciszać.To ustala górną granicę ciśnieniaNastępnie ustaw poziom niskiego ciśnienia na 500 kPa przy użyciu tej samej wtyczki, zmieniając pomiędzy wysokim i niskim punktem za pomocą przełączników wyboru.

Powolna pojedyncza akcja w porównaniu do całej maszyny: różne problemy, różne rozwiązania

Nie traktuj każdej powolnej maszyny tak samo.

Kiedy jedno działanie jest powolne

Jeśli tylko kopanie, tylko huśtanie lub tylko podróżowanie jest powolne, podczas gdy wszystko inne jest normalne, problem tkwi w tym konkretnym obwodzie.Sprawdź najpierw ciśnienie zaworu odciągającego części może być ustawione zbyt niskoNastępnie sprawdź pompę, czujnik niskiego ciśnienia i zawór sterujący kierunkiem.Solenoid, który nie otwiera się w pełni, odciąga zawór od ciśnienia pilota., a zawór tylko pęka otworzyć zamiast iść pełny uderzenie.