굴삭기 제어 밸브 속도 디버깅: 실제 절차 작업자 건너뛰기

대부분의 운전자는 느린 굴삭기를 추운 아침에 대하는 것과 같은 방식으로 취급합니다. 즉, 굴삭기가 예열될 때까지 기다리고 상태가 좋아지기를 바랍니다. 거의 그렇지 않습니다. 실제 문제는 거의 항상 제어 밸브 속도 설정이며, 잘못 설정하면 연료가 연소되고 사이클 시간이 단축되며 모든 다운스트림 구성 요소의 마모가 가속화된다는 의미입니다.

속도 디버깅은 추측이 아닙니다. 순서를 따르고, 실제 숫자를 측정하고, 결과를 고정하는 것입니다. 시퀀스를 건너뛰면 기계가 느리거나 불안정해지며 때로는 둘 다일 수도 있습니다.

나사 하나를 만지기 전에 확인해야 할 사항

올바른 설정 없이 제어 밸브 속도를 디버깅하는 것은 의미가 없습니다. 당신이 읽는 숫자는 틀릴 것이고, 조정은 표류할 것이고, 당신은 며칠 동안 유령 문제를 쫓게 될 것입니다.

속도 관련 측정 또는 조정 전 유압 오일 온도는 섭씨 45~55도 사이여야 합니다. 차가운 기름은 걸쭉합니다. 모든 오리피스와 밸브 통로를 통해 다르게 흐릅니다. 45도 이하로 읽는 것은 모두 거짓말입니다. 55 이상이면 확장 테스트 중에 씰에 열 손상이 발생할 위험이 있습니다.

엔진 속도는 높은 공회전 위치에 있어야 합니다(대부분의 중형 장비에서는 일반적으로 2000RPM). 저속 공회전은 펌프 출력에 대한 잘못된 그림을 제공합니다. 제어 밸브는 고속 유휴 상태에서만 최대 흐름을 볼 수 있으므로 조정하는 곳입니다.

모든 레버는 중립에 있어야 합니다. 모든 첨부 파일을 연결 해제하거나 잠가야 합니다. 디버깅 중에는 AEC 스위치를 꺼야 엔진이 테스트 도중 자동으로 속도를 조절하여 압력 판독값을 버리는 일이 발생하지 않습니다.

실제로 필요한 게이지

빠른 연결 피팅이 포함된 최소 49MPa(490bar) 등급의 압력 게이지가 필요합니다. 메인 펌프 전달 포트에 게이지 1개. 하나는 PC 밸브 전달 포트에 있습니다. 엔진 RPM 확인을 위한 타코미터입니다. 솔레노이드 전류 값을 확인하는 경우 멀티미터.

이것이 없으면 당신은 맹목적으로 조정하고 있는 것입니다. 이 절차에서는 예를 들어 굴착 버킷 과부하 동안 PC 밸브의 메인 펌프 압력의 3/5와 같은 특정 숫자를 요구합니다. 당신은 그것을 눈으로 볼 수 없습니다.

엔진과 펌프의 매칭: 속도의 기초

제어 밸브가 유용한 기능을 수행하려면 먼저 엔진과 펌프가 일치해야 합니다. 이는 대부분의 운영자가 건너뛰는 단계이며 속도 조정이 유지되지 않는 이유입니다.

펌프 밸브 컨트롤러는 엔진 RPM을 읽고 스로틀 명령 전압을 엔진 컨트롤러로 보냅니다. 그 관계를 조정해야 합니다. SK-8 시리즈 기계의 순서는 다음과 같습니다: 점화 장치를 켜는 동안 LCD 모드 스위치를 누르고 5~10초 동안 기다린 후 디스플레이가 조정 화면으로 전환됩니다. 엔진이 고속 공회전 상태로 자동 증가합니다. 감지된 고속 공회전이 저장된 값보다 50RPM 이상 낮은 경우 시스템은 조정을 차단하고 RPM 신호, 펌프 압력 또는 스로틀 전압을 확인하라는 메시지를 표시합니다.

엔진 조정이 완료되면 시스템이 자동으로 펌프 조정으로 이동합니다. 언로더 밸브와 펌프 비례 밸브가 활성화되어 2000RPM의 정격 출력에 도달할 때까지 펌프에 부하를 줍니다. 펌프가 해당 지점에 도달하면 조정이 종료됩니다. 디스플레이에 조정이 불가능하다고 표시되면 펌프가 필요한 압력이나 유량을 전달할 수 없는 것입니다. 릴리프 밸브, 압력 센서, 펌프 비례 밸브 또는 펌프 조절기를 확인하십시오.

엔진과 펌프 조정이 모두 완료된 후에만 언로더 밸브로 이동합니다. 언로더 비례 밸브는 펌프 압력이 모니터링되는 동안 작동합니다. 압력이 설정값에 도달하면 조정이 완료됩니다. 이 단계에서 압력이 상승하지 않으면 언로더 밸브에 조절 기능이 없는 것입니다. 릴리프 밸브를 확인하고 회로에서 압력 누출을 찾아보고 압력 센서를 확인하십시오.

제어 밸브 흐름 및 압력 조정: 실제 속도 작업

이것은 사이클 시간이 살고 죽는 곳입니다. 제어 밸브는 레버로부터 비례 신호를 수신하여 이를 흐름으로 변환합니다. 압력 보상 밸브인 PC 밸브는 게이트키퍼입니다. 이는 펌프 출력 중 실제로 실린더에 도달하는 양을 결정합니다.

PC 밸브 조정 절차

전면 및 후면 펌프 전달 포트와 전면 및 후면 PC 밸브 전달 포트에 압력 게이지를 설치하십시오. 오일 온도를 45~55°C로 설정합니다. 엔진을 고속으로 설정하십시오. 작업 모드를 A 또는 P 모드로 설정하세요. 스윙 브레이크 스위치를 켜십시오.

굴착 버킷 레버가 최대 과부하 상태일 때 PC 밸브 출력 압력은 메인 펌프 압력의 약 3/5로 표시되어야 합니다. PC 밸브 출력 압력이 메인 펌프 압력과 같거나 0에 가깝게 표시되면 PC 밸브 또는 서보 피스톤에 결함이 있는 것입니다. 먼저 조정, 교체 또는 수리하지 마십시오.

메인 펌프 압력, 파일럿 압력, LS 차압이 모두 정상인데도 기계가 여전히 느린 경우 PC 밸브 나사를 조정하십시오. 잠금 너트를 풀고 조정 나사를 돌립니다. 오른쪽으로 돌리면 유량이 증가하고 펌프 토크 요구량이 높아집니다. 왼쪽으로 돌리면 유량이 감소하고 토크 요구량이 감소합니다. 조정 범위는 좁습니다. 오른쪽으로 0.5바퀴 미만, 왼쪽으로 1바퀴 미만입니다. 과도한 조정은 불안정성을 초래합니다. 조정 후 잠금 너트를 다시 조이고 다시 측정하여 압력이 사양대로 돌아왔는지 확인합니다.

메인 릴리프 밸브 압력 설정

메인 릴리프 밸브는 전체 시스템의 한도를 설정합니다. 너무 낮으면 제어 밸브가 최대 유량을 전달하기 전에 펌프가 언로드됩니다. 너무 높으면 구성 요소가 손상됩니다.

전달 회로에 정밀한 게이지를 설치하십시오. 정격 RPM으로 펌프를 가동하십시오. 제어 밸브 스풀을 전환하고 실린더 스트로크 끝에서 게이지를 읽습니다. 캐리오버 릴리프 밸브 설정은 메인 릴리프 밸브 설정보다 높아야 합니다. 그렇지 않은 경우 액추에이터 스풀을 올바른 것으로 전환하십시오.

고압 단계 조정을 위해서는 표시된 면에 플러그를 조이십시오. 토크는 19.6N·m 이하로 유지되어야 합니다. 치수는 최소 4mm를 유지해야 합니다. 과도하게 조이지 마십시오. 이는 압력 상한을 설정합니다. 그런 다음 동일한 플러그를 사용하여 저압 단계를 500kPa로 설정하고 선택 스위치를 사용하여 높은 지점과 낮은 지점을 번갈아 가며 설정합니다. 클릭할 때마다 압력은 약 9kPa씩 변경됩니다.

단일 동작 느림과 전체 기계 느림: 다양한 문제, 다양한 수정 사항

증상은 어디를 봐야 할지 알려줍니다. 모든 느린 기계를 같은 방식으로 취급하지 마십시오.

한 동작이 느린 경우