تصحيح أخطاء سرعة صمام التحكم في الحفار: يتخطى مشغلو الإجراء الفعلي
يتعامل معظم المشغلين مع الحفار البطيء بنفس الطريقة التي يتعاملون بها مع الصباح البارد - فهم ينتظرون حتى تسخن ويأملون أن تتحسن حالتها. نادرا ما يحدث ذلك. تكمن المشكلة الحقيقية دائمًا في ضبط سرعة صمام التحكم، والخطأ في ذلك يعني أنك تحرق الوقود، وتقتل أوقات الدورات، وتسرع من تآكل كل مكون من مكونات المصب.
تصحيح الأخطاء لا يتعلق بالتخمين. يتعلق الأمر باتباع التسلسل وقياس الأرقام الفعلية وتثبيت النتيجة. تخطي التسلسل وسينتهي بك الأمر مع جهاز إما بطيء أو غير مستقر، وفي بعض الأحيان كلاهما.
ما الذي يتم فحصه قبل أن تلمس برغيًا واحدًا
تصحيح سرعة صمام التحكم بدون الإعداد الصحيح لا معنى له. ستكون الأرقام التي تقرأها خاطئة، وسوف تنحرف التعديلات، وسوف تطارد مشكلة شبحية لعدة أيام.
يجب أن تتراوح درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بين 45 و55 درجة مئوية قبل أي قياس أو تعديل متعلق بالسرعة. الزيت البارد سميك. يتدفق بشكل مختلف من خلال كل فتحة وممر صمام. أي قراءة تأخذها أقل من 45 درجة هي كذبة. أعلى من 55، فإنك تخاطر بالضرر الحراري للأختام أثناء الاختبار الممتد.
يجب أن تكون سرعة المحرك في وضع التباطؤ العالي - عادةً 2000 دورة في الدقيقة في معظم الآلات متوسطة الحجم. يمنحك التباطؤ المنخفض صورة خاطئة عن خرج المضخة. يرى صمام التحكم التدفق الكامل فقط عند التباطؤ العالي، لذلك يمكنك ضبطه.
يجب أن تكون جميع الرافعات في وضع محايد. يجب فصل جميع المرفقات أو قفلها. يجب أن يكون مفتاح AEC في وضع إيقاف التشغيل أثناء تصحيح الأخطاء حتى لا يقوم المحرك بالاختناق تلقائيًا في منتصف الاختبار والتخلص من قراءات الضغط.
المقاييس التي تحتاجها بالفعل
أنت بحاجة إلى مقياس ضغط يصل إلى 49 ميجا باسكال (490 بار) على الأقل مع تركيب سريع التوصيل. مقياس واحد على منفذ توصيل المضخة الرئيسي. واحد على منفذ توصيل صمام الكمبيوتر. مقياس سرعة الدوران للتحقق من عدد دورات المحرك في الدقيقة. مقياس متعدد إذا كنت تقوم بفحص القيم الحالية للملف اللولبي.
بدون هذه، أنت أعمى. يتطلب الإجراء أرقامًا محددة - 3/5 من ضغط المضخة الرئيسية عند صمام PC أثناء التحميل الزائد لجرافة الحفر، على سبيل المثال. لا يمكنك أن تنظر إلى ذلك.
مطابقة المحرك والمضخة: أساس السرعة
قبل أن يقوم صمام التحكم بأي شيء مفيد، يجب مطابقة المحرك والمضخة. هذه هي الخطوة التي يتخطاها معظم المشغلين، ولهذا السبب لا تصمد تعديلات السرعة أبدًا.
تقوم وحدة التحكم في صمام المضخة بقراءة عدد دورات المحرك في الدقيقة وترسل جهد أمر الخانق إلى وحدة التحكم في المحرك. ويجب معايرة هذه العلاقة. في أجهزة السلسلة SK-8، يكون التسلسل هو: اضغط مع الاستمرار على مفتاح وضع LCD أثناء تشغيل الإشعال، وانتظر من 5 إلى 10 ثوانٍ، ثم تتحول الشاشة إلى شاشة الضبط. يرتفع المحرك تلقائيًا إلى مستوى التباطؤ العالي. إذا كان معدل التباطؤ المرتفع المكتشف أقل من القيمة المخزنة بأكثر من 50 دورة في الدقيقة، فسيقوم النظام بحظر الضبط ويطلب منك التحقق من إشارة عدد الدورات في الدقيقة أو ضغط المضخة أو جهد الخانق.
بمجرد اكتمال ضبط المحرك، ينتقل النظام تلقائيًا إلى ضبط المضخة. يتم تنشيط صمام التفريغ والصمامات النسبية للمضخة، وتحميل المضخة حتى تصل إلى الخرج المقدر عند 2000 دورة في الدقيقة. عندما تصل المضخة إلى هذه النقطة، ينتهي التعديل. إذا أشارت الشاشة إلى أن الضبط غير ممكن، فهذا يعني أن المضخة لا يمكنها توفير الضغط أو التدفق المطلوب - تحقق من صمام التنفيس أو مستشعر الضغط أو الصمام النسبي للمضخة أو منظم المضخة.
لا تنتقل إلى صمام التفريغ إلا بعد اجتياز تعديلات المحرك والمضخة. يعمل الصمام النسبي لأداة التفريغ أثناء مراقبة ضغط المضخة. عندما يصل الضغط إلى القيمة المحددة، يكتمل التعديل. إذا لم يرتفع الضغط أثناء هذه الخطوة، فلن يكون لصمام التفريغ وظيفة تنظيمية - افحص صمام التنفيس، وابحث عن تسرب الضغط في الدائرة، وتحقق من مستشعر الضغط.
ضبط تدفق صمام التحكم والضغط: سرعة العمل الفعلية
هذا هو المكان الذي يعيش فيه وقت الدورة أو يموت. يستقبل صمام التحكم الإشارات التناسبية من الرافعات ويترجمها إلى تدفق. صمام الكمبيوتر - صمام تعويض الضغط - هو حارس البوابة. فهو يقرر مقدار مخرج المضخة الذي يصل فعليًا إلى الأسطوانة.
إجراء تعديل صمام الكمبيوتر
قم بتركيب أجهزة قياس الضغط على منافذ توصيل المضخة الأمامية والخلفية ومنافذ توصيل صمامات الكمبيوتر الأمامية والخلفية. اضبط درجة حرارة الزيت على 45-55 درجة مئوية. اضبط المحرك على سرعة عالية. اضبط وضع العمل على الوضع A أو P. قم بقفل مفتاح الفرامل المتأرجحة.
مع وجود ذراع دلو الحفر عند الحمل الزائد الكامل، يجب أن يقرأ ضغط خرج صمام PC حوالي 3/5 من ضغط المضخة الرئيسية. إذا كان ضغط خرج صمام PC يساوي ضغط المضخة الرئيسية أو يقرأ بالقرب من الصفر، فهذا يعني أن صمام PC أو مكبس المؤازرة به خطأ - لا تقم بضبطه أو استبداله أو إصلاحه أولاً.
عندما يكون ضغط المضخة الرئيسية، والضغط الدليلي، والترس التفاضلي LS كلها طبيعية ولكن الماكينة لا تزال بطيئة، قم بضبط برغي صمام الكمبيوتر. قم بفك صامولة القفل وأدر برغي الضبط. يؤدي الانعطاف إلى اليمين إلى زيادة التدفق وزيادة الطلب على عزم دوران المضخة. يؤدي الانعطاف إلى اليسار إلى تقليل التدفق وتقليل الطلب على عزم الدوران. نطاق الضبط ضيق - أقل من نصف دورة إلى اليمين، وأقل من دورة كاملة إلى اليسار. الإفراط في التعديل يسبب عدم الاستقرار. بعد الضبط، أعد ربط صامولة القفل وأعد القياس للتأكد من عودة الضغط إلى المواصفات.
ضبط ضغط صمام التنفيس الرئيسي
يقوم صمام التنفيس الرئيسي بتعيين السقف للنظام بأكمله. إذا كان منخفضًا جدًا، يتم تفريغ المضخة قبل أن يتمكن صمام التحكم من توفير التدفق الكامل. إذا كان مرتفعًا جدًا، فإن المكونات تتعرض للتلف.
قم بتركيب مقياس دقيق في دائرة التوصيل. قم بتشغيل المضخة عند عدد الدورات في الدقيقة المقدر. قم بتبديل بكرة صمام التحكم واقرأ المقياس الموجود في نهاية شوط الأسطوانة. يجب أن يكون إعداد صمام التنفيس المرحل أعلى من إعداد صمام التنفيس الرئيسي - وإذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بتبديل بكرة المشغل إلى الوضع الصحيح.
لضبط مرحلة الضغط العالي، قم بربط القابس على الوجه المحدد. يجب أن يظل عزم الدوران عند 19.6 نيوتن متر أو أقل. يجب أن يظل البعد 4 مم على الأقل. لا تبالغ. هذا يحدد الحد الأعلى للضغط. ثم قم بتعيين مرحلة الضغط المنخفض إلى 500 كيلو باسكال باستخدام نفس المكونات، بالتناوب بين النقاط العالية والمنخفضة مع مفاتيح التحديد. كل نقرة تغير الضغط بحوالي 9 كيلو باسكال.
العمل الفردي البطيء مقابل العمل البطيء للآلة بأكملها: مشاكل مختلفة، وإصلاحات مختلفة
يخبرك العرض بمكان البحث. لا تعامل كل آلة بطيئة بنفس الطريقة.