تصحيح أخطاء تزامن صمام التحكم في الحفار: كيفية تحريك جميع الإجراءات معًا

الحفار الذي يحفر بشكل سلس ولكنه يتأرجح بشكل متشنج لا يمثل مشكلة هيدروليكية. إنها مشكلة المزامنة. من المفترض أن يجعل صمام التحكم ذراع الرافعة، والعصا، والدلو، والتأرجح، والسير كلها تستجيب بنفس المعدل، وبنفس الإيقاع. عندما يتأخر أحد الإجراءات عن الآخرين، يحارب المشغل الآلة بدلاً من العمل معها. أوقات الدورة تقفز. يحترق الوقود بشكل أسرع. ويؤدي التحميل غير المتساوي إلى تمزق الأختام والخراطيم الموجودة في الدوائر المثقلة بالعمل.

تصحيح أخطاء المزامنة لا يعني جعل كل شيء سريعًا. يتعلق الأمر بجعل كل شيء متسقًا. سريع ولكن غير متزامن أسوأ من بطيء ولكن سلس.

لماذا ينهار التزامن في المقام الأول

قبل أن تقوم بضبط برغي واحد، عليك أن تفهم ما الذي يسبب عدم المزامنة فعليًا. لا يكاد يكون هناك فشل واحد. إنها سلسلة.

يستقبل صمام التحكم الضغط الدليلي من المضخة ويوجهه إلى كل مشغل بناءً على مدخلات الرافعة. كل بكرة في جسم الصمام لها فتحة خاصة بها، وزنبرك خاص بها، ومساحة خلوص خاصة بها. ومع مرور الوقت، تنجرف هذه التفاوتات. تبدأ إحدى البكرات في الفتح بشكل أسرع من الأخرى. يحصل ذراع الرافعة على تدفق كامل بينما يحصل الدلو على 80 بالمائة. يقوم المشغل بدفع كلا الرافعتين بالتساوي، لكن الآلة تستجيب بشكل غير متساو.

التلوث يجعل هذا أسوأ. تؤدي ذرة واحدة من الأوساخ في تجويف البكرة الواحدة إلى تغيير ضغط الفتح بنسبة 10 إلى 15 بالمائة. وهذا يكفي للتخلص من التوقيت بين إجراءين. الآلة لا تشعر بالكسر. إنه فقط يشعر بالارتياح. ومعظم المشغلين لا يعرفون السبب أبدًا.

رابط الضغط التجريبي الذي يتجاهله معظم الناس

يتم فتح كل بكرة في صمام التحكم بناءً على الضغط التجريبي. إذا كان الضغط التجريبي غير متساوي عبر جسم الصمام، فلن تفتح البكرات بنفس المعدل حتى لو كان الصمام نفسه مثاليًا.

يأتي الضغط الطيار من مضخة الشحن عبر سلسلة من الممرات داخل جسم الصمام. إذا تم حظر أحد هذه الممرات جزئيًا - بسبب الحمأة، أو بسبب خرطوم منهار، أو بسبب فشل صمام الفحص - فإن البكرات التي يغذيها هذا الممر تفتح بشكل أبطأ. قد يكون ذراع الرافعة جيدًا لأن خطه التجريبي نظيف. قد تتأخر الأرجوحة بسبب انسداد ممر الطيار بنسبة 60 بالمائة.

تحقق من ضغط الطيار عند كل مدخل للتخزين قبل لمس أي براغي ضبط. يجب أن تكون جميع القراءات في حدود 5 بالمائة من بعضها البعض. إذا كانت القراءة منخفضة، فلا تقم بضبط الصمام. أصلح الخط التجريبي أولاً.

تسلسل التصحيح الفعلي

يتبع تصحيح أخطاء المزامنة ترتيبًا صارمًا. تخطي خطوة ولن يتم التعديل.

ابدأ بتشغيل الماكينة عند درجة حرارة التشغيل الكاملة — الزيت بين 45 و55 درجة مئوية. يغير الزيت البارد كل معدل تدفق في النظام. أي رقم تكتبه في درجة حرارة باردة يصبح عديم الفائدة عندما يسخن الزيت.

اضبط سرعة المحرك على التباطؤ العالي. قفل الفرامل المتأرجحة. افصل كافة المرفقات. ضع الجهاز في وضع العمل A وليس P. يمنحك الوضع A تدفق المضخة الكامل إلى كل دائرة في وقت واحد. يؤدي الوضع P إلى تقسيم التدفق ومشاكل مزامنة الأقنعة.

ضبط معدل التدفق الأساسي أولاً

قبل مزامنة أي شيء، عليك أن تعرف كيف يبدو التدفق الكامل. قم بتركيب مقياس ضغط على منفذ توصيل المضخة الرئيسي وواحد على كل منفذ توصيل صمام PC - الأمامي والخلفي.

مع تشغيل ذراع الحفر بكامل طاقته، يجب أن يقرأ ضغط خرج صمام PC ما يقرب من 60 بالمائة من ضغط المضخة الرئيسية. إذا كانت القراءة 100 بالمائة، فهذا يعني أن صمام الكمبيوتر الشخصي لا يتم تعديله - فهو عالق مفتوح. إذا كانت القراءة قريبة من الصفر، فهذا يعني أن صمام الكمبيوتر عالق مغلقًا أو أن مكبس المؤازرة قد فشل. لا تتابع حتى يقرأ كل صمام كمبيوتر ضمن المواصفات.

صمام الكمبيوتر هو شرطي المرور لكل دائرة. إذا لم يعمل، فلن يؤدي أي قدر من ضبط التخزين المؤقت إلى إصلاح المزامنة. يقوم صمام الكمبيوتر بتعيين سقف التدفق. يتحكم التخزين المؤقت الاتجاهي في مقدار ما يصل هذا السقف إلى الأسطوانة. لا يمكنك مزامنة المكبات إذا كان السقف نفسه خاطئًا.

مطابقة سرعة الازدهار والعصا

ذراع الرافعة والذراع هما الإجراءان اللذان يعملان في وقت واحد أثناء كل دورة حفر. إذا لم تتم مزامنتهما، فسيصبح مسار الجرافة ملتويًا وستقوم الآلة بالحفر بشكل غير متساوٍ.

أمسك ذراع العصا في منتصف الشوط وحرك ذراع الرافعة من الرفع الكامل إلى الأسفل بالكامل. لا ينبغي أن تتحرك العصا. إذا انجرفت، فهذا يعني أن صمام فحص العصا يتسرب أو أن بكرة العصا بها تجاوز داخلي. أصلح ذلك أولاً.

ثم عكس الاختبار. أمسك ذراع الرافعة في منتصف الشوط وحرك العصا. يجب أن يظل ذراع الرافعة مغلقًا. أي حركة تعني أن صمام تثبيت ذراع الرافعة غير محكم الغلق.

بمجرد أن يظل كلاهما في وضعهما دون انحراف، قم بضبط صمام تقسيم التدفق بين الدائرتين. يقع هذا الصمام بين المضخة ومكبات ذراع الرافعة/العصا وتتدفق الانقسامات بينهما. قم بفك صامولة القفل وأدر برغي الضبط بزيادات صغيرة - ربع دورة على الأكثر. انعطف يمينًا لإرسال المزيد من التدفق إلى ذراع الرافعة. انعطف يسارًا لإرسال المزيد إلى العصا. بعد كل تعديل، قم بتشغيل الدورة مرة أخرى وقارن السرعات. عندما يكمل كلا الإجراءين شوطهما في نفس الوقت، قم بقفل الصامولة وأعد الفحص.

مزامنة التأرجح مع السفر

يعد التأرجح والسفر من أصعب الأزواج التي يمكن مطابقتها لأنهما يشتركان في نفس خرج المضخة في معظم الآلات. عندما تتأرجح، يجب أن يتوقف السفر. عند السفر، يجب أن تتوقف التأرجح. إذا تحرك كلاهما في نفس الوقت - ولو بشكل طفيف - فإن صمام الأولوية لا يقوم بعمله.

يقع صمام الأولوية بين المضخة ودوائر التأرجح/السفر. من المفترض أن يمنح التدفق الكامل لأي إجراء يختاره المشغل أولاً، ويحرم الآخر. إذا تحرك كلاهما معًا، فإن بكرة صمام الأولوية تتآكل أو فقد الزنبرك التوتر.

تحقق من ذلك عن طريق قفل فرامل السير، واختيار التأرجح، ودفع ذراع السير. يجب ألا تتحرك الآلة. إذا زحف، فإن صمام الأولوية يحتاج إلى إصلاح أو استبدال. لن يؤدي أي تعديل إلى إصلاح التخزين المؤقت البالي.