Ekskavatör Kontrol Valfı Senkronizasyon Hata Ayıklama: Tüm Eylemlerin Birlikte Hareket Etmesi Nasıl Sağlanır
Düzgün kazı yapan ancak sarsıntılı bir şekilde sallanan bir ekskavatör hidrolik bir sorun değildir. Bu bir senkronizasyon sorunudur. Kontrol valfinin bom, stik, kepçe, salınım ve ilerlemenin hepsinin aynı hızda, aynı ritimde tepki vermesini sağlaması gerekiyor. Bir eylem diğerlerinin gerisinde kaldığında operatör makineyle çalışmak yerine onunla savaşır. Döngü süreleri atlıyor. Yakıt daha hızlı yanar. Ve dengesiz yükleme, aşırı çalışan devrelerdeki contaları ve hortumları yırtıyor.
Senkronizasyon hata ayıklaması her şeyi hızlı yapmakla ilgili değildir. Her şeyi tutarlı kılmakla ilgilidir. Hızlı ama senkronize olmayan, yavaş ama düzgün olandan daha kötüdür.
Senkronizasyon Neden İlk Sırada Bozulur?
Tek bir vidayı ayarlamadan önce senkronizasyon bozukluğuna gerçekte neyin sebep olduğunu anlamanız gerekir. Neredeyse hiçbir zaman tek bir başarısızlık değildir. Bu bir çağlayan.
Kontrol vanası, pompadan pilot basıncı alır ve kol girişine göre bunu her bir aktüatöre yönlendirir. Valf gövdesindeki her makaranın kendi deliği, kendi yayı ve kendi açıklığı vardır. Zamanla bu toleranslar değişir. Bir makara diğerinden daha hızlı açılmaya başlar. Bom tam akış alırken kova yüzde 80 alır. Operatör her iki kolu da eşit şekilde itiyor ancak makine eşit olmayan tepki veriyor.
Kirlenme bunu daha da kötüleştirir. Bir makaranın deliğindeki tek bir kir parçacığı, açma basıncını yüzde 10 ila 15 oranında değiştirir. Bu, iki eylem arasındaki zamanlamayı bozmak için yeterlidir. Makine kırık hissi vermiyor. Sadece kötü hissettiriyor. Ve çoğu operatör bunun nedenini asla anlayamıyor.
Çoğu Kişinin Görmezden Geldiği Pilot Basınç Bağlantısı
Kontrol valfindeki her sürgü pilot basınca göre açılır. Pilot basıncı valf gövdesi boyunca eşit değilse, valfin kendisi mükemmel olsa bile sürgüler aynı oranda açılmayacaktır.
Pilot basıncı, valf gövdesi içindeki bir dizi geçit yoluyla doldurma pompasından gelir. Bu geçitlerden biri çamur, çökmüş bir hortum veya arızalı bir çek valf nedeniyle kısmen tıkanırsa, o geçit tarafından beslenen makaralar daha yavaş açılır. Bom iyi olabilir çünkü pilot hattı temizdir. Pilot geçişi yüzde 60 tıkalı olduğundan salınım gecikebilir.
Herhangi bir ayar vidasına dokunmadan önce her makara girişindeki pilot basıncını kontrol edin. Tüm okumalar birbirinin yüzde 5'i dahilinde olmalıdır. Düşük okunursa vanayı ayarlamayın. Önce pilot hattı onarın.
Gerçek Hata Ayıklama Sırası
Senkronizasyon hata ayıklaması katı bir sıra izler. Bir adımı atladığınızda ayarlama geçerli olmayacaktır.
Makineyi tam çalışma sıcaklığında (yağ 45 ila 55 santigrat derece arasında) çalıştırın. Soğuk yağ sistemdeki her akış hızını değiştirir. Soğuk sıcaklıkta yazdığınız herhangi bir sayı, yağ ısındığında işe yaramaz.
Motor devrini yüksek rölantiye ayarlayın. Dönüş frenini kilitleyin. Tüm eklerin bağlantısını kesin. Makineyi P moduna değil A çalışma moduna getirin. Mod A, her devreye aynı anda tam pompa akışı sağlar. Mod P akışı böler ve senkronizasyon sorunlarını maskeler.
Önce Temel Akış Hızını Ayarlama
Herhangi bir şeyi senkronize etmeden önce tam akışın nasıl göründüğünü bilmeniz gerekir. Ana pompa dağıtım portuna ve her PC valfi dağıtım portuna (ön ve arka) birer basınç göstergesi takın.
Kazma kolu tam stroktayken, PC valfi çıkış basıncı, ana pompa basıncının kabaca yüzde 60'ını okumalıdır. Yüzde 100 görünüyorsa PC valfi modülasyon yapmıyordur; açık sıkışmıştır. Sıfıra yakın bir değer okuyorsa PC valfi kapalı kalmış demektir veya servo piston arızalıdır. Her PC valfi spesifikasyon dahilinde okuyana kadar devam etmeyin.
PC valfi her devrenin trafik polisidir. Çalışmıyorsa hiçbir miktarda makara ayarı senkronizasyonu düzeltmez. PC valfi akış tavanını ayarlar. Yön makarası bu tavanın ne kadarının silindire ulaştığını kontrol eder. Tavanın kendisi yanlışsa makaraları senkronize edemezsiniz.
Bom ve Çubuk Hızının Eşleştirilmesi
Bom ve çubuk, her kazma döngüsü sırasında aynı anda çalışan iki eylemdir. Senkronize edilmezlerse kova yolu eğrilmeye başlar ve makine dengesiz bir şekilde kazar.
Çubuk kolunu strokun ortasında tutun ve bom kolunu tam kaldırma konumundan tam alçaltma konumuna getirin. Çubuk hareket etmemelidir. Kayıyorsa çubuk çek valfinde sızıntı var demektir veya çubuk makarasında dahili bypass vardır. Önce bunu düzeltin.
Daha sonra testi tersine çevirin. Bomu strokun ortasında tutun ve çubuğu hareket ettirin. Bum kilitli kalmalıdır. Herhangi bir hareket, bom tutma valfinin sızdırmaz olmadığı anlamına gelir.
Her ikisi de sapma olmadan konumunu koruduğunda, iki devre arasındaki akış bölücü valfi ayarlayın. Bu valf, pompa ile bom/çubuk makaraları arasında bulunur ve akışı aralarında böler. Kilit somununu gevşetin ve ayar vidasını küçük artışlarla (en fazla çeyrek tur) çevirin. Boma daha fazla akış göndermek için sağa dönün. Çubuğa daha fazlasını göndermek için sola dönün. Her ayarlamadan sonra çevrimi tekrar çalıştırın ve hızları karşılaştırın. Her iki hareket de strokunu aynı anda tamamladığında somunu kilitleyin ve tekrar kontrol edin.
Swing'i Seyahatle Senkronize Etme
Salınım ve hareket, çoğu makinede aynı pompa çıkışını paylaştıkları için eşleşmesi en zor çiftlerdir. Sallandığınızda seyahat durmalıdır. Seyahat ettiğinizde salınım durmalıdır. Her ikisi de aynı anda hareket ederse, çok az da olsa, öncelik valfi işini yapmıyor demektir.
Öncelik valfi, pompa ile salınım/hareket devreleri arasında bulunur. Operatörün önce seçtiği eyleme tam akış sağlaması, diğerini aç bırakması gerekiyor. Her ikisi birlikte hareket ederse, öncelik valfi makarası aşınmıştır veya yay gerginliğini kaybetmiştir.
Bunu yürüyüş frenlerini kilitleyerek, salınımı seçerek ve yürüyüş kolunu iterek kontrol edin. Makine hareket etmemelidir. Sürünüyorsa öncelik valfinin onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Aşınmış bir makarayı hiçbir ayar düzeltmez.
Öncelik valfi kontrol ederse salınım düşürücü valfi ayarlayın. Bu valf, hareket aktifken dönüş hızını sınırlar. Kilit somununu gevşetin ve hareket sırasında dönüş hızını azaltmak için ayar vidasını saat yönünde çevirin. Artırmak için saat yönünün tersine çevirin. Hedef, yürüyüş kolu aktifken sıfır salınım hareketidir. Herhangi bir salınım, redüktörün çok yükseğe ayarlandığı anlamına gelir.