Ekskavatör Kontrol Valfı Basınç Tahliye Hata Ayıklama: Boşaltma İşlevini Bir Profesyonel Gibi Ayarlama

Çoğu operatör, bir şey kırılana kadar ekskavatör kontrol valflerindeki tahliye valflerine asla dokunmaz. O zamana kadar makine zaten zayıf kollarla, yavaş salınımla ve olması gerekenden daha sıcak çalışan bir hidrolik sistemle şantiyede topallıyor. Boşaltma veya basınç tahliye fonksiyonu olarak da adlandırılan tahliye fonksiyonu, her hidrolik bileşeni aşırı basınç hasarından koruyan güvenlik ağıdır. Yanlış anlarsanız ya contaları ve hortumları yakarsınız ya da güç sistemini aç bırakırsınız. Doğru yaptığınızda makine sorunsuz, sorunsuz ve öngörülebilir şekilde çalışır.

Bu tahmine dayalı bir iş değil. Her büyük üreticinin belirli bir sırası, belirli tork değerleri ve belirli basınç hedefleri vardır. Bunları karıştırırsanız, pompa arızası gibi görünen ancak aslında yalnızca kötü valf ayarlarından kaynaklanan sorunlar yaratırsınız.

Rölyef Fonksiyonu Neden Düşündüğünüzden Daha Önemli?

Kontrol valfi tahliye valfi iki şey yapar. Birincisi, pompanın, hortumların ve silindirlerin yük altında patlamaması için maksimum sistem basıncını sınırlar. İkincisi, operatör herhangi bir işlem yapmadığında pompanın yükünü boşaltır, bu da ısı üretimini azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar.

Tahliye vanası çok düşük ayarlandığında makine her fonksiyonda zayıflık hisseder. Kollar kazamaz, kova kayayı kıramaz ve salıncak sürünür. Çok yükseğe ayarlandığında sistem aşırı ısı üretir, contalar patlar ve hortumlar zamanından önce arızalanır. Tatlı nokta dardır (genellikle 2 MPa'lık bir pencere içindedir) ve bu noktaya ulaşmak, uygun hata ayıklamayı gerektirir.

Boşaltma işlevi özellikle kontrol kolu boştayken valfin davranışını ifade eder. Pompa, nötr konumda kabaca 2,6 MPa'ya kadar boşaltılmalı ve 32 MPa'lık tam sistem basıncından neredeyse anında 35 MPa'ya düşmelidir. Bu geçiş yavaşsa veya nötr basınç 4 MPa'nın üzerindeyse, kontrol valfinin içindeki boşaltma valfi yanlış ayarlanmış veya aşınmıştır.

Ana Yardım ve Pilot Yardım Arasındaki Fark

Her kontrol vanasının iki tahliye aşaması vardır. Ana tahliye vanası, makineye bağlı olarak genellikle 320 ila 350 BAR olan tam sistem basıncını yönetir. Pilot tahliye vanası tahliye devresini yönetir ve çok daha alçakta bulunur, genellikle 41 BAR artı veya eksi 2 BAR civarındadır. Önce pilot tahliyeyi, ardından ana tahliyeyi ayarlamanız gerekir. Sırayı tersine çevirirseniz okumalar anlamsız olacaktır çünkü pilot aşama, ana aşamanın ne zaman açılacağını bile kontrol eder.

Bu sıralama isteğe bağlı değildir. Komatsu'dan Cat'e ve Doosan'a kadar her servis kılavuzunda yer almaktadır. Bunu atlarsan bütün gün hayalet baskılarını kovalarsın.

Adım Adım Tahliye Valfi Hata Ayıklama Prosedürü

Gerçek hata ayıklama süreci, markadan bağımsız olarak evrensel bir mantığı izler. Aletler aynı: en az 600 BAR değerinde hassas bir basınç göstergesi, kilit somunları için bir anahtar seti ve sıcaklığa dayanıklı bir hidrolik yağı.

Makineyi Basınç Testine Hazırlama

Herhangi bir vanaya dokunmadan önce makinenin doğru durumda olması gerekir. Düz bir zemine park edin. Motor kapalı. Silindirlerde sıkışan basıncı serbest bırakmak için her kontrol kolunu üç veya dört kez tam strok boyunca çalıştırın. Daha sonra motoru çalıştırın ve en az beş dakika rölantide bırakın. Herhangi bir basınç değerinin geçerli olabilmesi için hidrolik yağ sıcaklığının 55 santigrat dereceye artı veya eksi 5 dereceye ulaşması gerekir. Soğuk yağ yanlış yüksek değerler verir. Sıcak yağ yanlış düşük değerler veriyor.

Motor devrini tam gaza ayarlayın - çoğu makinede konum 10. Makinede varsa AEC anahtarını kapatın. Bu, hidrolik talebe bakılmaksızın motoru maksimum devirde çalışmaya zorlar ve bu da size basınç testi için tutarlı bir temel sağlar.

Manometreyi ana kontrol vanasındaki belirlenmiş test portuna bağlayın. Elektronik basınç sensörlü makinelerde değerleri kabin ekranından okuyabilirsiniz, ancak sensörler zamanla saptığından fiziksel bir ölçüm cihazı hata ayıklama için her zaman daha güvenilirdir.

İlk Önce Pilot Tahliye Valfının Test Edilmesi

Pilot tahliye vanası tüm devrenin basıncını ayarlar. Bu yanlışsa, her alt valf yanlış okur.

Pilot test portuna 6 MPa'lık bir basınç göstergesi bağlayın; Cat makinelerde genellikle port 30 olarak etiketlenir veya Komatsu ünitelerinde basınç testi noktası olarak etiketlenir. AEC kapalıyken motoru tam gazda çalıştırın. Yağ sıcaklığının 55 santigrat derecede sabitlenmesini sağlayın.

Hedef okuma 4,1 MPa artı veya eksi 0,2 MPa'dır. Okuma yanlışsa ayar vidasındaki kilit somununu gevşetin. Basıncı artırmak için vidayı saat yönünde, azaltmak için saat yönünün tersine çevirin. Çeyrek turluk artışlarla ayarlamalar yapın. Basıncın dengelenmesi için dönüşler arasında 10 saniye bekleyin. 4,1 MPa'ya ulaştığınızda, ayar vidasını sabit tutun ve kilit somununu 49 N·m artı veya eksi 4,9 N·m değerine kadar sıkın. Basıncı sıktıktan sonra ayarlamayın; yalnızca kilitlemeden önce ayarlayın.

Ana Tahliye Valfının Ayarlanması

Çoğu operatörün başının belaya girdiği yer burasıdır. Kontrol vanasındaki ana tahliye vanasının iki ayarı vardır: yüksek basınç ve düşük basınç. Yüksek basınç ayarı kazma ve kırma gibi ağır işlerin üstesinden gelir. Düşük basınç ayarı normal çalışmayı yönetir. Her ikisini de doğru sırayla ayarlamanız gerekir.

Yüksek basınç tarafı için önce pilot hortumu ayırın. Kilit somununu gevşetin, ardından ayar vidasını çevirin. Komatsu makinelerinde tutucunun saat yönünde döndürülmesi basıncı artırır; tam tur başına yaklaşık 21,2 MPa. K3V pompalı Doosan makinelerinde dört somun vardır: F ve H kilitli somunlardır, G ve I ayar somunlarıdır. F'yi gevşetin, basıncı 350 BAR'a yükseltmek için G'yi saat yönünde çevirin ve kilitleyin. Daha sonra H'yi gevşetin, I'yi hedef 330 BAR'a getirecek şekilde çevirin ve kilitleyin. İki adımlı süreç önemlidir çünkü ilk ayarlama sizi yakınlaştırır, ikincisi ise onu devreye sokar.

Alçak basınç tarafı için prosedür benzerdir ancak hedef daha düşüktür. Çoğu makinede düşük basınç 310 ila 320 BAR civarındadır. Vidayı ayarlayın, mastarla onaylayın ve ardından somunu belirtilen torka (markaya bağlı olarak genellikle 78 ila 93 N·m) kilitleyin.

Yüksek basınç tarafını ayarladıktan sonra daima alçak basınç tarafını tekrar kontrol edin. Çoğu valfte iki ayar mekanik olarak birbirine bağlıdır, dolayısıyla birini değiştirmek diğerini değiştirir.

Belirli Devre Tahliye Fonksiyonlarında Hata Ayıklama

Ana tahliye vanası tüm sistemi korur. Ancak her devrenin (bom, kol, kepçe, dönüş, hareket) bağımsız olarak doğrulanması gereken kendi tahliye ayarı vardır.

Çalışma Cihazı Tahliye Basıncı Kontrolü

Bom silindiri tahliyesini test etmek için bomu, silindir strok sonuna ulaşana kadar uzatın. Kolu orada tut. Manometre ana basınç değerini okumalıdır; Cat makinelerde yaklaşık 343 BAR artı veya eksi 49 BAR veya Doosan ünitelerinde 330 BAR. Bir silindirde okuma düşük ancak diğerlerinde normalse sorun ana tahliye valfinde değildir. Valfin silindir tarafındaki bireysel devre tahliyesidir.