Debugowanie usuwania nadmiaru ciśnienia z zaworu sterującego koparki: jak dostroić funkcję rozładunku jak profesjonalista

Większość operatorów nigdy nie dotyka zaworów nadmiarowych na zaworach sterujących koparek, dopóki coś się nie zepsuje. Do tego czasu maszyna już kuleje po placu budowy ze słabymi ramionami, powolnym obrotem i układem hydraulicznym, który pracuje cieplej niż powinien. Funkcja odciążenia — zwana także funkcją rozładunku lub odciążenia — to siatka zabezpieczająca, która chroni każdy element hydrauliczny przed uszkodzeniem spowodowanym nadciśnieniem. Jeśli się pomylisz, albo spalisz uszczelki i węże, albo zagłodzisz system zasilania. Zrób to dobrze, a maszyna będzie działać płynnie, chłodno i przewidywalnie.

To nie jest zadanie na zgadywanie. Każdy większy producent ma określoną sekwencję, określone wartości momentu obrotowego i określone docelowe ciśnienie. Pomieszaj je, a stworzysz problemy, które wyglądają jak awaria pompy, ale w rzeczywistości są po prostu złymi ustawieniami zaworów.

Dlaczego funkcja odciążenia ma większe znaczenie niż myślisz

Zawór nadmiarowy zaworu sterującego pełni dwie funkcje. Po pierwsze, ogranicza maksymalne ciśnienie w układzie, dzięki czemu pompa, węże i cylindry nie eksplodują pod obciążeniem. Po drugie, odciąża pompę, gdy operator nie wydaje żadnych poleceń, co zmniejsza wytwarzanie ciepła i oszczędza paliwo.

Gdy zawór nadmiarowy jest ustawiony zbyt nisko, maszyna czuje się słabo przy każdej funkcji. Ramiona nie potrafią kopać, wiadro nie rozbija skały, a huśtawka pełza. Gdy jest ustawiona na zbyt wysoką, system generuje nadmiar ciepła, wydmuchują uszczelki i przedwcześnie ulegają uszkodzeniu węże. Najlepszy punkt jest wąski — zwykle w przedziale 2 MPa — i trafienie w niego wymaga odpowiedniego debugowania.

Funkcja odciążenia odnosi się w szczególności do zachowania zaworu, gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu neutralnym. Pompa powinna rozładować się do około 2,6 MPa w położeniu neutralnym, niemal natychmiast spadając z pełnego ciśnienia w układzie wynoszącego 32 do 35 MPa. Jeśli to przejście jest powolne lub ciśnienie neutralne przekracza 4 MPa, zawór odciążający wewnątrz zaworu sterującego jest źle wyregulowany lub zużyty.

Różnica między pomocą główną a pomocą pilota

Każdy zawór regulacyjny ma dwa stopnie upustu. Główny zawór nadmiarowy utrzymuje pełne ciśnienie w układzie — zazwyczaj od 320 do 350 BAR, w zależności od maszyny. Pilotowy zawór nadmiarowy obsługuje obwód 先导 i jest umieszczony znacznie niżej, zwykle około 41 BAR plus minus 2 BAR. Najpierw należy wyregulować ulgę pilota, potem ulgę główną. Odwróć kolejność, a odczyty będą bez znaczenia, ponieważ stopień pilotażowy kontroluje, kiedy stopień główny w ogóle się otwiera.

Ta kolejność nie jest opcjonalna. Jest to zapisane w każdej instrukcji serwisowej, od Komatsu, przez Cat, po Doosan. Pomiń to, a będziesz gonić za presją duchów przez cały dzień.

Procedura debugowania zaworu nadmiarowego krok po kroku

Rzeczywisty proces debugowania przebiega według uniwersalnej logiki, niezależnie od marki. Narzędzia są takie same: precyzyjny manometr o wartości znamionowej co najmniej 600 BAR, zestaw kluczy do nakrętek zabezpieczających i olej hydrauliczny odporny na temperaturę.

Przygotowanie maszyny do próby ciśnieniowej

Zanim dotkniesz jakiegokolwiek zaworu, maszyna musi być w odpowiednim stanie. Parkuj na równym podłożu. Silnik wyłączony. Uruchom każdą dźwignię sterującą na pełny skok trzy lub cztery razy, aby uwolnić ciśnienie uwięzione w cylindrach. Następnie uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez co najmniej pięć minut. Zanim jakikolwiek odczyt ciśnienia będzie ważny, temperatura oleju hydraulicznego musi osiągnąć 55 stopni Celsjusza plus minus 5 stopni. Zimny ​​olej daje fałszywie wysokie odczyty. Gorący olej daje fałszywie niskie odczyty.

Ustaw prędkość silnika na pełne otwarcie przepustnicy — w większości maszyn pozycja 10. Wyłącz przełącznik AEC, jeśli maszyna go posiada. Zmusza to silnik do pracy z maksymalną prędkością obrotową niezależnie od zapotrzebowania układu hydraulicznego, co zapewnia spójny punkt odniesienia dla testów ciśnieniowych.

Podłącz manometr do wyznaczonego portu testowego na głównym zaworze sterującym. W przypadku maszyn wyposażonych w elektroniczne czujniki ciśnienia można odczytać wartości z wyświetlacza w kabinie, ale manometr fizyczny jest zawsze bardziej niezawodny w przypadku debugowania, ponieważ czujniki dryfują w czasie.

Najpierw sprawdź pilotowy zawór nadmiarowy

Pilotowy zawór nadmiarowy ustawia ciśnienie w całym obwodzie. Jeśli jest to nieprawidłowe, każdy zawór znajdujący się za zaworem odczytuje nieprawidłowy odczyt.

Podłącz manometr 6 MPa do portu testu pilota — zwykle oznaczonego jako port 30 w maszynach Cat lub punkt pomiaru ciśnienia 先导 w jednostkach Komatsu. Uruchom silnik na pełnych obrotach z wyłączonym układem AEC. Pozwól, aby temperatura oleju ustabilizowała się na poziomie 55 stopni Celsjusza.

Docelowy odczyt wynosi 4,1 MPa plus minus 0,2 MPa. Jeśli odczyt jest nieprawidłowy, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej. Obróć śrubę w prawo, aby zwiększyć ciśnienie, w lewo, aby je zmniejszyć. Dokonuj regulacji w odstępach ćwierćobrotowych. Poczekaj 10 sekund pomiędzy kolejnymi obrotami, aż ciśnienie się ustabilizuje. Po osiągnięciu 4,1 MPa przytrzymaj śrubę regulacyjną nieruchomo i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 49 N·m plus minus 4,9 N·m. Nie reguluj ciśnienia po dokręceniu – wyreguluj tylko przed zablokowaniem.

Regulacja głównego zaworu nadmiarowego

W tym miejscu większość operatorów wpada w kłopoty. Główny zawór nadmiarowy na zaworze sterującym ma dwa ustawienia: wysokie ciśnienie i niskie ciśnienie. Ustawienie wysokiego ciśnienia umożliwia wykonywanie ciężkich prac, takich jak kopanie i łamanie. Ustawienie niskiego ciśnienia zapewnia normalną pracę. Musisz dostosować oba elementy we właściwej kolejności.

W przypadku strony wysokiego ciśnienia najpierw odłączyć wąż pilotowy. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, a następnie obróć śrubę regulacyjną. W maszynach Komatsu obrócenie uchwytu w prawo zwiększa ciśnienie — około 21,2 MPa na pełny obrót. W maszynach Doosan z pompą K3V znajdują się cztery nakrętki: F i H to nakrętki zabezpieczające, G i I to nakrętki regulacyjne. Poluzuj F, obróć G w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć ciśnienie do 350 BAR, i zablokuj. Następnie poluzuj H, obróć I, aby obniżyć do docelowej wartości 330 BAR, i zablokuj. Dwuetapowy proces ma znaczenie, ponieważ pierwsza korekta przybliża Cię do celu, a druga go wprowadza.

W przypadku strony niskiego ciśnienia procedura jest podobna, ale cel jest niższy. W większości maszyn niskie ciśnienie wynosi około 310 do 320 BAR. Wyreguluj śrubę, potwierdź miernikiem, a następnie dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym — zwykle od 78 do 93 N·m, w zależności od marki.

Po wyregulowaniu strony wysokiego ciśnienia należy zawsze ponownie sprawdzić stronę niskiego ciśnienia. W większości zaworów te dwa ustawienia są mechanicznie powiązane, więc zmiana jednego powoduje zmianę drugiego.

Debugowanie określonych funkcji odciążających obwód

Główny zawór nadmiarowy chroni cały system. Jednak każdy obwód — wysięgnik, ramię, łyżka, obrót, jazda — ma własne ustawienie odciążenia, które należy sprawdzić niezależnie.

Kontrola ciśnienia urządzenia roboczego

Aby przetestować odciążenie cylindra wysięgnika, wysuń wysięgnik, aż cylinder osiągnie koniec skoku. Przytrzymaj tam dźwignię. Manometr powinien wskazywać główną wartość nadmiaru — około 343 BAR plus minus 49 BAR w maszynach Cat lub 330 BAR w urządzeniach Doosan. Jeżeli odczyt na jednym cylindrze jest niski, a na pozostałych normalny, problem nie leży po stronie głównego zaworu nadmiarowego. Jest to indywidualny obwód nadmiarowy po stronie zaworu tego cylindra.