تصحيح أخطاء تخفيف ضغط صمام التحكم في الحفار: كيفية ضبط وظيفة التفريغ مثل المحترفين
لا يلمس معظم المشغلين أبدًا صمامات التنفيس الموجودة على صمامات التحكم في الحفارات الخاصة بهم حتى ينكسر شيء ما. بحلول ذلك الوقت، تكون الآلة تعرج بالفعل في موقع العمل بأذرع ضعيفة، وتأرجح بطيء، ونظام هيدروليكي يعمل بشكل أكثر سخونة مما ينبغي. وظيفة التنفيس - والتي تسمى أيضًا وظيفة التفريغ أو تخفيف الضغط - هي شبكة الأمان التي تحمي كل مكون هيدروليكي من التلف الناتج عن الضغط الزائد. إذا أخطأت في ذلك، فإما أن تحرق الأختام والخراطيم أو تجويع نظام الطاقة. قم بذلك بشكل صحيح، وستعمل الآلة بسلاسة وباردة ويمكن التنبؤ بها.
هذه ليست وظيفة للتخمين. كل مصنع رئيسي لديه تسلسل محدد، وقيم عزم دوران محددة، وأهداف ضغط محددة. قم بخلطها وستخلق مشاكل تبدو وكأنها فشل في المضخة ولكنها في الواقع مجرد إعدادات صمامات سيئة.
لماذا تعتبر وظيفة الإغاثة مهمة أكثر مما تعتقد؟
يقوم صمام تخفيف صمام التحكم بأمرين. أولاً، يحد من الحد الأقصى لضغط النظام بحيث لا تنفجر المضخة والخراطيم والأسطوانات تحت الحمل. ثانيًا، يقوم بتفريغ المضخة عندما لا يأمر المشغل بأي إجراء، مما يقلل من توليد الحرارة ويوفر الوقود.
عندما يتم ضبط صمام التنفيس على مستوى منخفض جدًا، تشعر الماكينة بالضعف في كل وظيفة. لا تستطيع الأذرع أن تحفر، ولا يستطيع الدلو أن يكسر الصخر، والأرجحة تزحف. عندما يتم ضبطه على مستوى عالٍ جدًا، يولد النظام حرارة زائدة، وتنفجر الأختام، وتتعطل الخراطيم قبل الأوان. النقطة الجيدة تكون ضيقة - عادةً ضمن نافذة تبلغ 2 ميجا باسكال - ويتطلب الوصول إليها تصحيحًا مناسبًا.
تشير وظيفة التفريغ على وجه التحديد إلى سلوك الصمام عندما يكون ذراع التحكم في الوضع المحايد. يجب أن يتم تفريغ المضخة إلى ما يقرب من 2.6 ميجا باسكال في الوضع المحايد، وتنخفض من ضغط النظام الكامل من 32 إلى 35 ميجا باسكال على الفور تقريبًا. إذا كان هذا الانتقال بطيئًا أو كان الضغط المحايد أعلى من 4 ميجا باسكال، فإن صمام التفريغ الموجود داخل صمام التحكم يتم ضبطه بشكل خاطئ أو يتآكل.
الفرق بين الإغاثة الرئيسية والإغاثة التجريبية
يحتوي كل صمام تحكم على مرحلتين للتخفيف. يتعامل صمام التنفيس الرئيسي مع ضغط النظام بالكامل — عادةً من 320 إلى 350 بار اعتمادًا على الماكينة. يتعامل صمام التنفيس التجريبي مع الدائرة ويوضع في مستوى منخفض جدًا، عادةً حوالي 41 بار زائد أو ناقص 2 بار. يجب عليك ضبط الإغاثة التجريبية أولا، ثم الإغاثة الرئيسية. اعكس الترتيب وستكون القراءات بلا معنى لأن المرحلة التجريبية تتحكم حتى عندما تفتح المرحلة الرئيسية.
هذا التسلسل ليس اختياريا. يتم تضمينه في كل دليل خدمة من كوماتسو إلى كات إلى دوسان. تخطيها وستطارد ضغوط الأشباح طوال اليوم.
إجراء تصحيح أخطاء صمام التصريف خطوة بخطوة
تتبع عملية تصحيح الأخطاء الفعلية منطقًا عالميًا بغض النظر عن العلامة التجارية. الأدوات هي نفسها: مقياس ضغط دقيق مُقدر بما لا يقل عن 600 بار، ومجموعة من مفاتيح الربط لصواميل القفل، وزيت هيدروليكي مستقر في درجة الحرارة.
تحضير الآلة لاختبار الضغط
قبل أن تلمس أي صمام، يجب أن تكون الآلة في الحالة الصحيحة. بارك على أرض مستوية. المحرك متوقف. قم بتشغيل كل ذراع تحكم خلال الشوط الكامل ثلاث أو أربع مرات لتحرير الضغط المحبوس في الأسطوانات. ثم قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة خمس دقائق على الأقل. يجب أن تصل درجة حرارة الزيت الهيدروليكي إلى 55 درجة مئوية زائد أو ناقص 5 درجات قبل أن تكون أي قراءة للضغط صالحة. يعطي الزيت البارد قراءات عالية كاذبة. يعطي الزيت الساخن قراءات منخفضة كاذبة.
اضبط سرعة المحرك على دواسة الوقود الكاملة — الوضع 10 في معظم الآلات. قم بإيقاف تشغيل مفتاح AEC إذا كان الجهاز يحتوي على واحد. وهذا يجبر المحرك على العمل بأقصى عدد من الدورات في الدقيقة بغض النظر عن الطلب الهيدروليكي، مما يمنحك خطًا أساسيًا ثابتًا لاختبار الضغط.
قم بتوصيل مقياس الضغط بمنفذ الاختبار المخصص على صمام التحكم الرئيسي. بالنسبة للآلات المزودة بأجهزة استشعار الضغط الإلكترونية، يمكنك قراءة القيم من شاشة عرض الكابينة، ولكن المقياس المادي يكون دائمًا أكثر موثوقية لتصحيح الأخطاء لأن أجهزة الاستشعار تنحرف بمرور الوقت.
اختبار صمام تخفيف الطيار أولاً
يقوم صمام التنفيس التجريبي بضبط الضغط لدائرة التفريغ بأكملها. إذا كان هذا خطأ، كل صمام المصب يقرأ بشكل غير صحيح.
قم بتوصيل مقياس ضغط بقوة 6 ميجا باسكال بمنفذ الاختبار التجريبي - والذي يُسمى عادةً باسم المنفذ 30 على ماكينات Cat أو نقطة اختبار الضغط على وحدات كوماتسو. قم بتشغيل المحرك بأقصى سرعة مع إيقاف تشغيل AEC. دع درجة حرارة الزيت تستقر عند 55 درجة مئوية.
القراءة المستهدفة هي 4.1 ميجا باسكال زائد أو ناقص 0.2 ميجا باسكال. إذا كانت القراءة متوقفة، قم بفك صامولة القفل الموجودة على برغي الضبط. أدر المسمار في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الضغط، وعكس اتجاه عقارب الساعة لتقليله. قم بإجراء التعديلات بزيادات ربع دورة. انتظر 10 ثوانٍ بين الدورات حتى يستقر الضغط. بمجرد أن تصل إلى 4.1 ميجاباسكال، أمسك برغي الضبط بثبات وأحكم ربط صامولة القفل إلى 49 نيوتن متر زائد أو ناقص 4.9 نيوتن متر. لا تقم بضبط الضغط بعد الشد - اضبطه فقط قبل القفل.
ضبط صمام التنفيس الرئيسي
هذا هو المكان الذي يقع فيه معظم المشغلين في مشكلة. يحتوي صمام التنفيس الرئيسي الموجود على صمام التحكم على إعدادين: الضغط العالي والضغط المنخفض. يتعامل إعداد الضغط العالي مع الأعمال الثقيلة مثل الحفر والكسر. يتعامل إعداد الضغط المنخفض مع التشغيل العادي. يجب عليك ضبط كليهما، وبالترتيب الصحيح.
بالنسبة لجانب الضغط العالي، افصل خرطوم الدليل أولاً. قم بفك صامولة القفل، ثم قم بلف برغي الضبط. في ماكينات كوماتسو، يؤدي تدوير الحامل في اتجاه عقارب الساعة إلى زيادة الضغط - حوالي 21.2 ميجا باسكال لكل دورة كاملة. في ماكينات Doosan المزودة بمضخة K3V، توجد أربع صواميل: F وH عبارة عن صواميل قفل، وG وI صواميل ضبط. قم بفك F، وأدر G في اتجاه عقارب الساعة لرفع الضغط إلى 350 بار، ثم قم بقفله. ثم قم بفك H، وأدره لخفضه إلى الهدف 330 بار، ثم قم بقفله. إن العملية المكونة من خطوتين مهمة لأن التعديل الأول يجعلك قريبًا من الأمر، والثاني يأمرك بذلك.
بالنسبة لجانب الضغط المنخفض، الإجراء مشابه ولكن الهدف أقل. في معظم الأجهزة، يتراوح الضغط المنخفض بين 310 إلى 320 بار. اضبط المسمار، وتأكد باستخدام المقياس، ثم قم بتثبيت الصامولة على عزم الدوران المحدد - عادة من 78 إلى 93 نيوتن متر حسب العلامة التجارية.
بعد ضبط جانب الضغط العالي، قم دائمًا بإعادة فحص جانب الضغط المنخفض. يرتبط الإعدادان ميكانيكيًا في معظم الصمامات، لذا فإن تغيير أحدهما يؤدي إلى تغيير الآخر.
تصحيح أخطاء وظائف تخفيف الدائرة المحددة
صمام الإغاثة الرئيسي يحمي النظام بأكمله. لكن كل دائرة - ذراع الرافعة، والذراع، والدلو، والتأرجح، والسير - لها إعداد التنفيس الخاص بها والذي يجب التحقق منه بشكل مستقل.
فحص ضغط تخفيف جهاز العمل