Debugging de alivio de presión de la válvula de control de la excavadora: cómo sintonizar la función de descarga como un profesional

La mayoría de los operadores nunca tocan las válvulas de alivio de las válvulas de control de la excavadora hasta que algo se rompe.y un sistema hidráulico que funciona más caliente de lo que debería. La función de alivio también llamada función de descarga o alivio de presión es la red de seguridad que protege a cada componente hidráulico de daños por sobrepresión.y o quemas sellos y mangueras o matas de hambre el sistema de energíaSi lo haces bien, la máquina funciona sin problemas, fría y predecible.

Este no es un trabajo para conjeturas. Cada fabricante importante tiene una secuencia específica, valores de par específicos y objetivos de presión específicos.Mezclarlos y crear problemas que parecen fallas de la bomba pero en realidad son sólo mal ajustes de la válvula.

Por qué la función de socorro es más importante de lo que piensas

La válvula de alivio de la válvula de control hace dos cosas: primero, limita la presión máxima del sistema para que la bomba, las mangueras y los cilindros no exploten bajo carga.descarga la bomba cuando el operador no está ordenando ninguna acción, lo que reduce la generación de calor y ahorra combustible.

Cuando la válvula de alivio está demasiado baja, la máquina se siente débil en todas las funciones.el sistema genera un exceso de calorEl punto óptimo es estrecho, generalmente dentro de una ventana de 2 MPa, y alcanzarlo requiere una depuración adecuada.

La función de descarga se refiere específicamente al comportamiento de la válvula cuando la palanca de control está en estado neutro.caída de la presión total del sistema de 32 a 35 MPa casi instantáneamenteSi la transición es lenta o si la presión neutra es superior a 4 MPa, la válvula de descarga dentro de la válvula de control está mal ajustada o desgastada.

La diferencia entre el socorro principal y el socorro piloto

Cada válvula de control tiene dos etapas de alivio.La válvula de alivio piloto maneja el circuito de vanguardia y se sienta mucho más bajo, por lo general alrededor de 41 BAR más o menos 2 BAR. Debe ajustar el alivio piloto primero, luego el alivio principal.Invertir el orden y las lecturas no tendrán sentido porque la etapa piloto controla cuando la etapa principal incluso se abre.

Esta secuencia no es opcional, está en todos los manuales de servicio desde Komatsu hasta Cat y Doosan.

Procedimiento de depuración paso a paso de las válvulas de alivio

El proceso de depuración real sigue una lógica universal independientemente de la marca. Las herramientas son las mismas: un manómetro de presión de precisión con un valor nominal de al menos 600 BAR, un conjunto de llaves para tuercas de cerradura,y un aceite hidráulico estable a temperatura.

Preparación de la máquina para la prueba de presión

Antes de tocar cualquier válvula, la máquina debe estar en el estado correcto.Ejecutar cada palanca de control a través de todo el curso tres o cuatro veces para liberar la presión atrapada en los cilindrosLa temperatura del aceite hidráulico debe alcanzar los 55 grados centígrados más o menos 5 grados antes de que cualquier lectura de presión sea válida.El aceite frío da falsas lecturas altasEl aceite caliente da falsas lecturas bajas.

Establezca la velocidad del motor a acelerador completo posición 10 en la mayoría de las máquinas. Apague el interruptor AEC si la máquina tiene uno. Esto obliga al motor a funcionar a la RPM máxima independientemente de la demanda hidráulica,lo que le da una línea de base consistente para las pruebas de presión.

Para las máquinas con sensores electrónicos de presión, se pueden leer los valores desde la pantalla de la cabina,Pero un medidor físico es siempre más confiable para depurar porque los sensores se desplazan con el tiempo.

Prueba primero de la válvula de alivio del piloto

La válvula de alivio piloto establece la presión para todo el circuito de conducción. Si esto está mal, cada válvula aguas abajo lee incorrectamente.

Conecte un manómetro de 6 MPa al puerto de prueba piloto Deja que la temperatura del aceite se estabilice a 55 grados Celsius.

La lectura objetivo es de 4,1 MPa más o menos 0,2 MPa. Si la lectura está apagada, afloje la tuerca de bloqueo en el tornillo de ajuste..Haga ajustes en incrementos de un cuarto de vuelta, espere 10 segundos entre vueltas para que la presión se estabilice.mantener el tornillo de ajuste estable y apretar la tuerca de bloqueo a 49 N · m más o menos 4.9 N·m. No ajuste la presión después de apretar · sólo ajuste antes de bloquear.

Ajuste de la válvula de alivio principal

La válvula de alivio principal de la válvula de control tiene dos ajustes: alta presión y baja presión.El ajuste de alta presión maneja trabajos pesados como excavar y romperEl ajuste de baja presión maneja el funcionamiento normal.

Para el lado de alta presión, desconecte primero la manguera piloto. Afloje la tuerca de bloqueo, luego gire el tornillo de ajuste. En las máquinas Komatsu, girar el soporte en el sentido de las agujas del reloj aumenta la presión aproximadamente 21.2 MPa por giro completoEn las máquinas Doosan con la bomba K3V, hay cuatro tuercas: F y H son tuercas de bloqueo, G e I son tuercas de ajuste.Giro I para bajar a la meta 330 BAREl proceso de dos pasos es importante porque el primer ajuste te acerca, y el segundo lo marca.

Para el lado de baja presión, el procedimiento es similar, pero el objetivo es más bajo. en la mayoría de las máquinas, la baja presión se encuentra alrededor de 310 a 320 BAR. ajustar el tornillo, confirmar con el medidor,Luego bloquee la tuerca con el par especificado normalmente de 78 a 93 N·m según la marca.

Después de ajustar el lado de alta presión, siempre vuelva a comprobar el lado de baja presión.

Descomposición de funciones de relevo de circuitos específicos

La válvula de alivio principal protege todo el sistema, pero cada circuito “boom, arm, bucket, swing, travel” tiene su propia configuración de alivio que debe verificarse de forma independiente.

Verificación de la presión de alivio del dispositivo de trabajo

Para probar el alivio del cilindro del brazo, extienda el brazo hasta que el cilindro alcance el final del golpe.El manómetro debe leer el valor de relevo principal alrededor de 343 BAR más o menos 49 BAR en las máquinas CatSi la lectura es baja en un cilindro pero normal en los otros, el problema no es la válvula de alivio principal.Es el alivio del circuito individual en el lado de ese cilindro de la válvula.

Para los circuitos de brazo y cubo, mover cada cilindro a la extensión completa