এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভ সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিবাগিং: কীভাবে সমস্ত অ্যাকশন একসাথে সরানো যায়
একটি খননকারক যা মসৃণ খনন করে কিন্তু ঝাঁকুনি দেয় তা জলবাহী সমস্যা নয়। এটি একটি সিঙ্ক্রোনাইজেশন সমস্যা। কন্ট্রোল ভালভ বুম, লাঠি, বালতি, সুইং এবং ভ্রমণ সব একই হারে, একই ছন্দে সাড়া দেয় বলে অনুমিত হয়। যখন একটি ক্রিয়া অন্যদের থেকে পিছিয়ে থাকে, তখন অপারেটর এটির সাথে কাজ করার পরিবর্তে মেশিনের সাথে লড়াই করে। সাইকেল বার লাফ. জ্বালানি দ্রুত জ্বলে। এবং overworked সার্কিট উপর সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে অসুম লোডিং অশ্রু.
সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিবাগিং সবকিছু দ্রুত করা সম্পর্কে নয়। এটা সবকিছু সামঞ্জস্যপূর্ণ করা সম্পর্কে. দ্রুত কিন্তু আনসিঙ্ক্রোনাইজড ধীর কিন্তু মসৃণ থেকে খারাপ।
কেন সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রথম স্থানে ভেঙ্গে যায়
আপনি একটি একক স্ক্রু সামঞ্জস্য করার আগে, আপনাকে বুঝতে হবে আসলে কী কারণে ডিসিঙ্ক হয়। এটি প্রায় কখনও একক ব্যর্থতা নয়। এটি একটি ক্যাসকেড।
কন্ট্রোল ভালভ পাম্প থেকে পাইলট চাপ গ্রহণ করে এবং লিভার ইনপুটের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি অ্যাকচুয়েটরকে নির্দেশ করে। ভালভ বডির প্রতিটি স্পুল এর নিজস্ব ছিদ্র, নিজস্ব স্প্রিং, নিজস্ব ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। সময়ের সাথে সাথে, এই সহনশীলতাগুলি প্রবাহিত হয়। একটি স্পুল অন্যটির চেয়ে দ্রুত খুলতে শুরু করে। বুম সম্পূর্ণ প্রবাহ পায় যখন বালতি 80 শতাংশ পায়। অপারেটর উভয় লিভারকে সমানভাবে ধাক্কা দেয়, কিন্তু মেশিনটি অসমভাবে সাড়া দেয়।
দূষণ এটিকে আরও খারাপ করে তোলে। একটি স্পুলের বোরে ময়লার একক কণা খোলার চাপ 10 থেকে 15 শতাংশ পরিবর্তন করে। এটি দুটি কর্মের মধ্যে সময়কে ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। মেশিন ভাঙ্গা মনে হয় না. এটা শুধু বন্ধ অনুভূত হয়. এবং বেশিরভাগ অপারেটর কেন তা খুঁজে বের করতে পারে না।
পাইলট চাপ লিঙ্ক অধিকাংশ মানুষ উপেক্ষা
কন্ট্রোল ভালভের প্রতিটি স্পুল পাইলট চাপের উপর ভিত্তি করে খোলে। যদি পাইলট চাপ ভালভের শরীর জুড়ে অসম হয়, ভালভ নিজেই নিখুঁত হলেও স্পুলগুলি একই হারে খুলবে না।
পাইলট চাপ ভালভ শরীরের ভিতরে প্যাসেজ একটি সিরিজ মাধ্যমে চার্জ পাম্প থেকে আসে. যদি এই প্যাসেজগুলির মধ্যে একটি আংশিকভাবে অবরুদ্ধ করা হয় — স্লাজ দ্বারা, একটি ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা, একটি ব্যর্থ চেক ভালভ দ্বারা - সেই প্যাসেজ দ্বারা খাওয়ানো স্পুলগুলি ধীরে ধীরে খোলে। বুম ভালো হতে পারে কারণ এর পাইলট লাইন পরিষ্কার। দোলটি পিছিয়ে যেতে পারে কারণ এর পাইলট প্যাসেজ 60 শতাংশ আটকে আছে।
আপনি কোনো সমন্বয় স্ক্রু স্পর্শ করার আগে প্রতিটি স্পুল ইনলেটে পাইলট চাপ পরীক্ষা করুন। সমস্ত রিডিং একে অপরের 5 শতাংশের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি কেউ কম পড়ে, ভালভ সামঞ্জস্য করবেন না। প্রথমে পাইলট লাইন ঠিক করুন।
প্রকৃত ডিবাগিং সিকোয়েন্স
সিঙ্ক্রোনাইজেশন ডিবাগিং একটি কঠোর আদেশ অনুসরণ করে। একটি ধাপ এড়িয়ে যান এবং সমন্বয় রাখা হবে না।
45 এবং 55 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে তেল - সম্পূর্ণ অপারেটিং তাপমাত্রায় মেশিন দিয়ে শুরু করুন। ঠান্ডা তেল সিস্টেমের প্রতিটি প্রবাহ হার পরিবর্তন করে। ঠাণ্ডা তাপমাত্রায় আপনি যে কোনো সংখ্যা লিখুন তেল গরম হওয়ার সময় অকেজো।
উচ্চ নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন গতি সেট করুন. সুইং ব্রেক লক করুন। সমস্ত সংযুক্তি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। মেশিনটিকে কাজের মোডে A এ রাখুন, P মোডে নয়। মোড A আপনাকে একই সাথে প্রতিটি সার্কিটে সম্পূর্ণ পাম্প প্রবাহ দেয়। মোড P প্রবাহকে বিভক্ত করে এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশন সমস্যাগুলিকে মাস্ক করে।
প্রথমে বেস ফ্লো রেট সেট করা
আপনি কিছু সিঙ্ক করার আগে, আপনাকে সম্পূর্ণ প্রবাহ দেখতে কেমন তা জানতে হবে। প্রধান পাম্প ডেলিভারি পোর্টে একটি প্রেসার গেজ ইনস্টল করুন এবং প্রতিটি পিসি ভালভ ডেলিভারি পোর্টে একটি - সামনে এবং পিছনে।
সম্পূর্ণ স্ট্রোকে ডিগ লিভারের সাথে, পিসি ভালভের আউটপুট চাপটি প্রধান পাম্পের চাপের প্রায় 60 শতাংশ পড়তে হবে। যদি এটি 100 শতাংশ পড়ে, পিসি ভালভ মডুলেশন করছে না - এটি খোলা আটকে আছে। যদি এটি শূন্যের কাছাকাছি পড়ে, তাহলে PC ভালভ বন্ধ হয়ে গেছে বা সার্ভো পিস্টন ব্যর্থ হয়েছে। প্রতিটি পিসি ভালভ স্পেকের মধ্যে না পড়া পর্যন্ত এগিয়ে যাবেন না।
পিসি ভালভ হল প্রতিটি সার্কিটের জন্য ট্রাফিক পুলিশ। যদি এটি কাজ না করে, কোন পরিমাণ স্পুল সমন্বয় সিঙ্ক্রোনাইজেশন ঠিক করবে না। পিসি ভালভ ফ্লো সিলিং সেট করে। নির্দেশমূলক স্পুল নিয়ন্ত্রণ করে যে সিলিং কতটা সিলিন্ডারে পৌঁছায়। সিলিং নিজেই ভুল হলে আপনি স্পুল সিঙ্ক করতে পারবেন না।
ম্যাচিং বুম এবং স্টিক গতি
বুম এবং স্টিক হল দুটি ক্রিয়া যা প্রতিটি খনন চক্রের সময় একই সাথে কাজ করে। যদি সেগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা না হয়, বালতি পথটি আঁকাবাঁকা হয়ে যায় এবং মেশিনটি অসমভাবে খনন করে।
মিড-স্ট্রোকে স্টিক লিভারটি ধরে রাখুন এবং বুম লিভারটিকে পুরো বাড়া থেকে সম্পূর্ণ নীচে নিয়ে যান। লাঠি নড়াচড়া করা উচিত নয়। যদি এটি প্রবাহিত হয়, স্টিক চেক ভালভ লিক হচ্ছে বা স্টিক স্পুলটির অভ্যন্তরীণ বাইপাস আছে। এটা আগে ঠিক করুন।
তারপর পরীক্ষা বিপরীত। মিড-স্ট্রোকে বুম ধরে রাখুন এবং লাঠিটি সরান। বুম লক থাকা উচিত. যে কোনো আন্দোলন মানে বুম হোল্ডিং ভালভ সিল করা হয় না।
একবার উভয়ই ড্রিফ্ট ছাড়া অবস্থান ধরে রাখলে, দুটি সার্কিটের মধ্যে ফ্লো ডিভাইডার ভালভ সামঞ্জস্য করুন। এই ভালভটি পাম্প এবং বুম/স্টিক স্পুলগুলির মধ্যে বসে এবং তাদের মধ্যে বিভাজন প্রবাহিত হয়। লক বাদামটি আলগা করুন এবং সামঞ্জস্য স্ক্রুটি ছোট বৃদ্ধিতে ঘুরিয়ে দিন — সর্বাধিক কোয়ার্টার বাঁক। বুমে আরও প্রবাহ পাঠাতে ডানদিকে ঘুরুন। লাঠিতে আরও পাঠাতে বাম দিকে ঘুরুন। প্রতিটি সমন্বয়ের পরে, চক্রটি আবার চালান এবং গতির তুলনা করুন। যখন উভয় ক্রিয়া একই সময়ে তাদের স্ট্রোক সম্পূর্ণ করে, তখন বাদাম লক করুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।
ভ্রমণের সাথে সুইং সিঙ্ক করা হচ্ছে
সুইং এবং ট্র্যাভেল হল সবচেয়ে কঠিন জুটি মেলে কারণ তারা বেশিরভাগ মেশিনে একই পাম্প আউটপুট ভাগ করে। আপনি যখন দোল, ভ্রমণ বন্ধ করা উচিত. আপনি যখন ভ্রমণ, দোল বন্ধ করা উচিত. যদি উভয়ই একই সময়ে চলে - এমনকি সামান্য - অগ্রাধিকার ভালভ তার কাজ করছে না।