ضبط الضغط الثانوي لصمام التحكم في الحفار — ما يخطئ فيه معظم المشغلين

الجميع يتحدث عن ضغط الإغاثة الرئيسي. لا أحد يتحدث عن الضغط الثانوي، وهذا هو بالضبط السبب الذي يجعل الكثير من الآلات تشعر بالثقل أو الانجراف أو عدم الاتساق تحت الحمل. يقع الضغط الثانوي - الذي يُطلق عليه أحيانًا ضغط التحكم التجريبي أو ضغط التوازن - خلف البكرة الرئيسية في صمام التحكم ويقوم بالعمل الهادئ المتمثل في الحفاظ على حركة كل أسطوانة سلسة ومتناسبة. عندما يتم إيقاف تشغيله، تحاربك الآلة. عندما يكون الأمر صحيحًا، فإن الروافع تشعر وكأنها تقرأ أفكارك.

ما الذي يفعله الضغط الثانوي فعليًا داخل الصمام؟

البكرة الرئيسية في صمام التحكم المستشعر للحمل لديها ضغط يدفع على كلا الطرفين. جانب واحد يحصل على ضغط الحمل من الاسطوانة. ويحصل الجانب الآخر على الضغط الثانوي، الذي يعمل بمثابة توازن. يحدد هذا التوازن مقدار الجهد الذي تحتاجه لتحريك الرافعة ومدى سرعة تحرك البكرة.

إذا كان الضغط الثانوي منخفضًا جدًا، فإن ضغط الحمل يفوق البكرة. تبدو الرافعة ثقيلة، وتستجيب الماكينة ببطء، وتزحف الأسطوانة حتى عندما تضغط على الرافعة حتى تتوقف. إذا كان الضغط الثانوي مرتفعًا جدًا، فإن البكرة تتحرك بسرعة كبيرة. تترنح الآلة، ويصطدم الدلو بالأرض، وتتعرض موانع التسرب للضرب في كل مرة تغير فيها اتجاهك.

يؤثر الضغط الثانوي أيضًا على كيفية عمل إشارة استشعار الحمل. تقوم المضخة بضبط إنتاجها على أساس الفرق بين الضغط الرئيسي والضغط الثانوي. إذا كان هذا الاختلاف خاطئًا، فإن المضخة إما تحرم نظام التدفق من التدفق أو تتخلص من التدفق الزائد مرة أخرى إلى الخزان، مما يؤدي إلى إهدار الوقود وتوليد الحرارة دون سبب.

وهذا هو السبب في أن ضبط الضغط الثانوي لا يقل أهمية عن الضغط الرئيسي - وربما أكثر - ولماذا يعتبر تخطيه خطأً.

كيفية العثور على صمام الضغط الثانوي وضبطه

تحديد موقع صمام تخفيف الضغط الثانوي

عادةً ما يكون صمام الضغط الثانوي عبارة عن خرطوشة صغيرة أو صمام على شكل قفاز مثبت على جانب كتلة صمام التحكم الرئيسي أو على معوض المضخة. يبدو مختلفًا عن صمام التنفيس الرئيسي، فهو أصغر حجمًا، مع برغي تعديل أدق. في بعض الأجهزة، يتم وضعها خلف مبيت المضخة وتحتاج إلى إزالة الغطاء للوصول إليها.

تحقق من دليل الخدمة لمعرفة الموقع الدقيق. لا تخمن. غالبًا ما يتم الخلط بين صمام الضغط الثانوي وصمام التنفيس الطيار، وضبط الصمام الخاطئ يعطيك نتيجة خاطئة. تبدو متشابهة ولكنها تتحكم في دوائر مختلفة تمامًا.

عادةً ما يكون برغي الضبط عبارة عن برغي سداسي صغير أو برغي مشقوق مزود بجوز قفل. ضع علامة على موضع القفل قبل أن تلمس أي شيء. قلم الطلاء يعمل بشكل جيد.

إجراء التعديل الذي يعمل بالفعل

قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول حتى يصل الزيت الهيدروليكي إلى درجة حرارة التشغيل. يتغير الضغط الثانوي مع درجة الحرارة، لذا فإن ضبط البرودة سيكون خاطئًا لحظة تسخين الآلة.

قم بتوصيل مقياس الضغط بمنفذ اختبار الضغط الثانوي. إذا لم يكن هناك منفذ اختبار مخصص، يمكنك قياسه عند الخط التجريبي الخارج من كتلة الصمام. تأكد من أن المقياس مُصنف لنطاق الضغط — عادةً من 20 إلى 50 بار للدوائر الثانوية.

عندما تكون جميع الرافعات في وضع محايد، يجب أن يكون الضغط الثانوي وفقًا لمواصفات المصنع. إذا لم يحدث ذلك، قم بتدوير برغي الضبط ببطء. في اتجاه عقارب الساعة يزيد الضغط. عكس اتجاه عقارب الساعة يقلل منه. ربع دورة فقط.

بعد كل ضبط، حرك ذراع الرافعة ببطء خلال الحركة الكاملة أثناء مراقبة المقياس. يجب أن يظل الضغط ثابتًا طوال السكتة الدماغية. إذا ارتفع مع تحميل الأسطوانة، يكون الضغط الثانوي منخفضًا جدًا - قم بزيادةه قليلاً. إذا انخفض عندما تصطدم الأسطوانة بمقاومة، يكون الضغط الثانوي مرتفعًا جدًا - قم بإيقافه.

الهدف هو قراءة مسطحة ومتسقة من السفر المحايد إلى السفر الكامل. لا صعود ولا هبوط. مجرد الضغط المستمر يقوم بعمله.

لماذا ينجرف الضغط الثانوي وكيفية اكتشافه مبكرًا

درجة الحرارة هي العدو الأكبر

الضغط الثانوي حساس للغاية لدرجة حرارة الزيت. عندما يسخن السائل، فإنه يرق، وينخفض ​​الضغط. وعندما يبرد، يتكاثف السائل، ويرتفع الضغط. الآلة التي تشعر بأنها مثالية في الساعة 8 صباحًا يمكن أن تشعر وكأنها آلة مختلفة بحلول الساعة 2 ظهرًا - ليس بسبب تعطل أي شيء، ولكن بسبب تغير الضغط الثانوي مع درجة حرارة الزيت.

ولهذا السبب تقوم المصانع بضبط الضغط الثانوي بناءً على نطاق درجة حرارة الزيت المحدد. إذا كان جهازك يعمل بشكل أكثر سخونة من المعتاد — بسبب برودة متسخة، أو انخفاض مستوى السوائل، أو العمل المستمر المكثف — فسيكون الضغط الثانوي الفعلي أقل مما تقترحه قراءة المقياس. يتصرف الصمام كما لو كان الضغط منخفضًا على الرغم من ضبط المسمار بشكل صحيح.

أصلح السبب الجذري أولاً. قم بتنظيف المبرد. أعلى قبالة السائل. دع الآلة تبرد. ثم قم بتعديل الضغط الثانوي عند درجة حرارة الزيت الصحيحة.

ارتداء يغير كل شيء مع مرور الوقت

يحتوي صمام الضغط الثانوي على زنبرك صغير وقفاز دقيق. على مدى آلاف الساعات، يفقد ذلك الربيع التوتر. يرتدي المقعد القفاز. يبدأ الصمام بالتسرب إلى الداخل، وينخفض ​​الضغط الذي يحمله دون أي علامة مرئية.

هذا هو السبب في أن الآلة التي كانت رائعة لمدة عامين، بدأت فجأة تشعر بالثقل. الربيع متعب. لا يمكن لبرغي الضبط أن يعوض الزنبرك المهترئ، بل يمكنه فقط إخفاء الأعراض لفترة من الوقت.

تحقق من الضغط الثانوي كل 500 ساعة. إذا كانت القراءة أكثر من 5 بار خارج المواصفات ولم يتمكن برغي الضبط من إعادتها، فاستبدل خرطوشة الصمام. إنه جزء صغير وإصلاح رخيص مقارنة بالضرر الناتج عن الجري تحت الضغط الخاطئ لأسابيع.

كيف يؤثر الضغط الثانوي على كل وظيفة بشكل مختلف

دوائر الازدهار والذراع