Aanpassing van de druk van de excavatorkontrole van de excavator

Iedereen spreekt over de hoofddruk, maar niemand spreekt over de secundaire druk, en dat is precies waarom zoveel machines zich zwaar, drijvend of inconsistent voelen onder belasting. Secondary pressure — sometimes called pilot control pressure or balance pressure — sits behind the main spool in the control valve and does the quiet work of keeping every cylinder move smooth and proportionalAls het uit is, vecht de machine tegen je... en als het goed is, voelen de hefbomen alsof ze je gedachten lezen.

Wat secundaire druk daadwerkelijk doet in de klep

De hoofdspoel in een belastinggevoelige regelklep heeft druk aan beide uiteinden.die als tegenwicht fungeertDeze balans bepaalt hoeveel inspanning u nodig heeft om de hendel te bewegen en hoe snel de spoel verschuift.

Als de secundaire druk te laag is, overweldigt de belastingdruk de spoel. De hendel voelt zwaar aan, de machine reageert langzaam en de cilinder kruipt zelfs als je de hendel stopt.Als de secundaire druk te hoog isDe machine schudt, de emmer slaat tegen de grond, en de zegels krijgen een klap elke keer als je van richting verandert.

Als de druk van de pomp niet gelijk is aan de druk van de andere pomp, wordt de druk van de pomp afgestemd op het verschil tussen de hoofddruk en de secundaire druk.De pomp verhongert het stroomsysteem of dumpt de overtollige stroom terug naar de tank., brandstof verspillen en warmte genereren zonder reden.

Dit is de reden waarom de secundaire drukregeling net zo belangrijk is als de hoofddruk - misschien meer - en waarom het overslaan ervan een vergissing is.

Hoe de secundaire drukklep te vinden en aan te passen

Het plaatsen van de secundaire drukverlagende klep

De secundaire drukklep is gewoonlijk een kleine patroon- of poppetklep die aan de zijkant van het hoofdklepblok of op de pompcompensator is gemonteerd.Het ziet er anders uit dan de hoofdklep.Op sommige machines is de schroef achter de pompkas verstopt en moet u een deksel verwijderen om erbij te komen.

Kijk in de servicehandleiding naar de exacte locatie. Raadpleeg niet. De secundaire drukklep wordt vaak verward met de pilootverlichtingsklep, en als je de verkeerde aanpast, krijg je het verkeerde resultaat.Ze zien er vergelijkbaar uit, maar ze besturen compleet verschillende circuits..

De aanpassingsschroef is meestal een kleine hex- of geslepen schroef met een slotnoot.

De aanpassingsprocedure die werkelijk werkt

De motor moet worden gestart en laten staan totdat de hydraulische olie de werktemperatuur bereikt..

Als er geen speciale testpoort is, kunt u deze meten bij de uit de klepblok afkomstige loodlijn.Zorg ervoor dat de meter is ingedeeld voor het drukbereik meestal 20 tot 50 bar voor secundaire schakelingen.

Als alle hefbomen neutraal zijn, moet de secundaire druk op de fabrieksspecificatie liggen.Tegen de klok afneemt.- Alleen een kwart draai.

Na elke aanpassing, bewegen de boom hefboom langzaam door de volledige reis terwijl het kijken naar de meter. de druk moet stabiel blijven gedurende de slag.De secundaire druk is te laag Als hij daalt wanneer de cilinder de weerstand raakt, is de secundaire druk te hoog.

Het doel is een vlakke, consistente meting van neutraal tot volle beweging, geen klimmen, geen vallen.

Waarom secundaire druk afneemt en hoe u het vroeg opmerkt

Temperatuur is de grootste vijand

De secundaire druk is extreem gevoelig voor de temperatuur van de olie. Wanneer de vloeistof opwarmt, verdunt deze en daalt de druk. Wanneer deze afkoelt, wordt de vloeistof dikker en stijgt de druk.Een machine die perfect aanvoelt om 8 uur's ochtends kan zich tegen 14 uur een andere machine voelen. Niet omdat er iets kapot is., maar omdat de secundaire druk verschoven met de olie temperatuur.

Als uw machine warmer draait dan normaal door een vuile koeler, een laag vloeistofniveau, dan moet u de vloeistof in de vloeistof in de vloeistof in de vloeistof opnemen.of zwaar doorlopend werk ∙ de werkelijke secundaire druk zal lager zijn dan de meting suggereertDe klep gedraagt zich alsof de druk laag is, ook al is de schroef correct ingesteld.

Eerst de oorzaak oplossen, de koeler schoonmaken, de vloeistof afvullen, de machine laten afkoelen, en dan de secundaire druk aanpassen op de juiste olietemperatuur.

Het dragen verandert met de tijd

De tweede drukklep heeft een kleine veer en een precisie poppet. Over duizenden uren verliest die veer spanning.en de druk daalt zonder enig zichtbaar teken..

Daarom voelt een machine die zich twee jaar goed voelde plotseling zwaar.De schroef kan een versleten veer niet compenseren. Het kan het symptoom maar even maskeren..

Controleer de secundaire druk om de 500 uur.Het is een klein onderdeel en een goedkope oplossing vergeleken met de schade veroorzaakt door wekenlang met de verkeerde druk te lopen..

Hoe secundaire druk elke functie anders beïnvloedt

Boom- en armcircuits

Deze circuits dragen de zwaarste belastingen, dus secundaire druk heeft de grootste impact hier.zelfs als het hoofdklep correct is ingesteldDe cilinder kan niet in positie blijven omdat de spoel niet in evenwicht is.