Điều chỉnh áp suất thứ cấp của van điều khiển máy xúc - Điều mà hầu hết người vận hành đều mắc phải
Mọi người đều nói về áp lực cứu trợ chính. Không ai nói về áp suất thứ cấp, và đó chính xác là lý do tại sao rất nhiều máy có cảm giác nặng nề, trôi dạt hoặc không ổn định khi chịu tải. Áp suất thứ cấp - đôi khi được gọi là áp suất điều khiển thí điểm hoặc áp suất cân bằng - nằm phía sau ống chính trong van điều khiển và thực hiện công việc yên tĩnh để giữ cho mọi xi lanh chuyển động trơn tru và cân xứng. Khi nó tắt, máy sẽ chiến đấu với bạn. Khi đúng, các đòn bẩy có cảm giác như đang đọc được suy nghĩ của bạn.
Áp suất thứ cấp thực sự có bên trong van
Ống chính trong van điều khiển cảm biến tải có lực đẩy ở cả hai đầu. Một bên nhận áp suất tải từ xi lanh. Phía bên kia nhận được áp suất thứ cấp, hoạt động như một đối trọng. Sự cân bằng này xác định bạn cần bao nhiêu nỗ lực để di chuyển cần gạt và tốc độ dịch chuyển của ống chỉ.
Nếu áp suất thứ cấp quá thấp, áp suất tải sẽ lấn át ống cuộn. Cần gạt có cảm giác nặng, máy phản hồi chậm, xi-lanh bò trườn ngay cả khi bạn đẩy cần về mức dừng. Nếu áp suất thứ cấp quá cao, ống cuộn sẽ dịch chuyển quá nhanh. Máy lắc lư, xô đập mạnh xuống đất và các vòng đệm bị đập mỗi khi bạn đổi hướng.
Áp suất thứ cấp cũng ảnh hưởng đến cách hoạt động của tín hiệu cảm biến tải. Máy bơm điều chỉnh đầu ra dựa trên sự chênh lệch giữa áp suất chính và áp suất thứ cấp. Nếu sự khác biệt đó không đúng, máy bơm sẽ bỏ đói hệ thống dòng chảy hoặc thải lượng dòng dư thừa trở lại bể, gây lãng phí nhiên liệu và tạo ra nhiệt mà không có lý do.
Đây là lý do tại sao việc điều chỉnh áp suất thứ cấp cũng quan trọng như áp suất chính - có thể hơn - và tại sao bỏ qua nó là một sai lầm.
Cách tìm và điều chỉnh van áp suất thứ cấp
Xác định vị trí van giảm áp thứ cấp
Van áp suất thứ cấp thường là loại van nhỏ hoặc van kiểu búp bê được gắn ở bên cạnh khối van điều khiển chính hoặc trên bộ bù bơm. Nó trông khác với van xả chính - nhỏ hơn, có vít điều chỉnh mịn hơn. Trên một số máy, nó được giấu phía sau vỏ máy bơm và bạn cần phải tháo nắp để tiếp cận nó.
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết vị trí chính xác. Đừng đoán. Van áp suất thứ cấp thường bị nhầm lẫn với van xả thí điểm và việc điều chỉnh sai sẽ dẫn đến kết quả sai. Chúng trông giống nhau nhưng chúng điều khiển các mạch hoàn toàn khác nhau.
Vít điều chỉnh thường là vít lục giác nhỏ hoặc có rãnh với đai ốc khóa. Đánh dấu vị trí đai ốc khóa trước khi bạn chạm vào bất cứ thứ gì. Một cây bút sơn hoạt động tốt.
Quy trình điều chỉnh thực sự hiệu quả
Khởi động động cơ và để động cơ chạy không tải cho đến khi dầu thủy lực đạt đến nhiệt độ vận hành. Áp suất thứ cấp thay đổi theo nhiệt độ, do đó việc điều chỉnh nhiệt độ lạnh sẽ sai ngay khi máy nóng lên.
Kết nối đồng hồ đo áp suất với cổng kiểm tra áp suất thứ cấp. Nếu không có cổng kiểm tra chuyên dụng, bạn có thể đo nó ở đường dẫn thử đi ra khỏi khối van. Đảm bảo máy đo được định mức cho phạm vi áp suất - thường là 20 đến 50 bar đối với mạch thứ cấp.
Với tất cả các đòn bẩy ở trạng thái trung tính, áp suất thứ cấp phải đạt thông số kỹ thuật của nhà máy. Nếu không, hãy vặn vít điều chỉnh từ từ. Theo chiều kim đồng hồ làm tăng áp lực. Ngược chiều kim đồng hồ làm giảm nó. Chỉ quay vòng một phần tư.
Sau mỗi lần điều chỉnh, di chuyển cần trục từ từ hết hành trình trong khi quan sát đồng hồ đo. Áp lực phải ổn định trong suốt hành trình. Nếu nó tăng lên khi xi lanh tải lên thì áp suất thứ cấp quá thấp - hãy tăng lên một chút. Nếu nó giảm xuống khi xi lanh chạm vào lực cản thì áp suất thứ cấp quá cao - hãy tắt nó đi.
Mục tiêu là đọc phẳng, nhất quán từ hành trình trung tính đến hành trình hoàn toàn. Không leo lên, không rơi. Chỉ cần áp lực ổn định làm công việc của nó.
Tại sao áp suất thứ cấp lại trôi đi và làm thế nào để nắm bắt nó sớm
Nhiệt độ là kẻ thù lớn nhất
Áp suất thứ cấp cực kỳ nhạy cảm với nhiệt độ dầu. Khi chất lỏng nóng lên, nó loãng ra và áp suất giảm xuống. Khi nó nguội đi, chất lỏng đặc lại và áp suất tăng lên. Một chiếc máy hoạt động hoàn hảo vào lúc 8 giờ sáng có thể có cảm giác như một chiếc máy khác vào lúc 2 giờ chiều - không phải vì bất cứ thứ gì bị hỏng mà vì áp suất thứ cấp thay đổi theo nhiệt độ dầu.
Đây là lý do tại sao các nhà máy đặt áp suất thứ cấp dựa trên phạm vi nhiệt độ dầu cụ thể. Nếu máy của bạn chạy nóng hơn bình thường - do bộ làm mát bẩn, mức chất lỏng thấp hoặc làm việc nặng nhọc liên tục - áp suất thứ cấp thực tế sẽ thấp hơn mức chỉ số trên đồng hồ đo cho thấy. Van hoạt động như thể áp suất thấp mặc dù vít được đặt chính xác.
Hãy khắc phục nguyên nhân gốc rễ trước tiên. Làm sạch bộ làm mát. Đổ đầy chất lỏng. Để máy nguội. Sau đó điều chỉnh lại áp suất thứ cấp ở nhiệt độ dầu chính xác.
Mặc thay đổi mọi thứ theo thời gian
Van áp suất thứ cấp có một lò xo nhỏ và một con búp bê chính xác. Trải qua ngàn giờ, mùa xuân ấy mất đi sự căng thẳng. Ghế poppet bị mòn. Van bắt đầu rò rỉ bên trong và áp suất trong đó giảm xuống mà không có dấu hiệu rõ ràng.
Đây là lý do tại sao một chiếc máy đã hoạt động tốt trong hai năm đột nhiên bắt đầu có cảm giác nặng nề. Mùa xuân mệt mỏi. Vít điều chỉnh không thể bù đắp cho lò xo bị mòn - nó chỉ có thể che giấu triệu chứng trong một thời gian.
Kiểm tra áp suất thứ cấp sau mỗi 500 giờ. Nếu thông số vượt quá 5 bar và vít điều chỉnh không thể đưa nó trở lại, hãy thay hộp van. Đó là một bộ phận nhỏ và là một cách sửa chữa rẻ tiền so với những hư hỏng do chạy sai áp suất trong nhiều tuần.
Áp suất thứ cấp ảnh hưởng khác nhau đến từng chức năng như thế nào
Mạch cần và cánh tay