Tiêu chuẩn điều chỉnh áp suất thí điểm của van điều khiển cho máy xúc

June 15, 2026
tin tức mới nhất của công ty về Tiêu chuẩn điều chỉnh áp suất thí điểm của van điều khiển cho máy xúc

Tiêu chuẩn điều chỉnh áp suất thí điểm của van điều khiển máy xúc - Ý nghĩa thực sự của các con số

Áp suất điều khiển là bàn tay vô hình di chuyển mọi ống cuộn bên trong van điều khiển của bạn. Quá thấp và máy sẽ kéo lê các tác vụ đơn giản giống như đang lội qua bê tông. Quá cao, các đòn bẩy có cảm giác như đang chống lại bạn, các vòng đệm bị bung sớm và các bộ phận bị hao mòn trước thời hạn. Việc lấy đúng con số này không phải là tùy chọn - nó là nền tảng của mọi chức năng thủy lực trên máy.

Hầu hết người vận hành không bao giờ kiểm tra áp suất phi công. Một số kiểm tra nó một lần và không bao giờ nữa. Những người làm việc đó thường xuyên — và điều chỉnh nó khi các con số trôi đi — giữ cho máy của họ hoạt động trơn tru lâu hơn những người khác hàng nghìn giờ.

Các tiêu chuẩn áp suất phi công thực tế bạn cần biết

Áp suất phi công không phải là một con số phổ quát. Nó thay đổi tùy theo thiết kế máy, loại máy bơm và kiến ​​trúc hệ thống điều khiển. Nhưng có những tiêu chuẩn ngành áp dụng cho hầu hết các máy đào hiện đại.

Đối với các máy có hệ thống điều khiển thủy tĩnh, áp suất điều khiển tiêu chuẩn nằm trong khoảng từ 2,9 MPa đến 4,1 MPa tùy thuộc vào nhà sản xuất. Các máy do Komatsu chế tạo thường nhắm mục tiêu 2,9 MPa làm mức cơ bản. Máy do Caterpillar chế tạo chạy ở tốc độ 4100 kPa, với dung sai chấp nhận được là cộng hoặc trừ 200 kPa. Máy đào do Trung Quốc sản xuất thường nằm trong khoảng 300 đến 800 kPa, với 500 kPa là điểm khởi đầu chung cho thiết lập ban đầu.

Những con số này không phải là gợi ý. Chúng là áp suất mà tại đó các cuộn dây điện từ tỷ lệ, ống dẫn hướng và bộ bù áp suất bên trong van điều khiển chính được hiệu chỉnh tại nhà máy. Bước ra ngoài phạm vi đó và toàn bộ hệ thống bắt đầu hoạt động sai.

Cách đo áp suất phi công chính xác

Áp suất thí điểm chính - Nơi kết nối máy đo

Áp suất trục điều khiển chính được đo ở phía đầu vào của bộ lọc trục điều khiển. Nếu máy của bạn không có bộ lọc thí điểm chuyên dụng có cổng kiểm tra, hãy lắp đồng hồ đo ở đầu ra của bơm thí điểm. Chỉ số này cho bạn biết áp suất mà máy bơm thực sự cung cấp cho hệ thống điều khiển trước khi xảy ra bất kỳ tổn thất nào trong đường dây hoặc phụ kiện.

Đỗ máy ở nơi bằng phẳng, chắc chắn. Hạ xô xuống đất. Tắt động cơ. Lắp đặt đồng hồ đo áp suất được định mức ít nhất là 6000 kPa - không tiết kiệm phạm vi đồng hồ đo. Đồng hồ đo yếu sẽ nổ hoặc cho kết quả sai ngay khi hệ thống điều áp.

Khởi động động cơ và để động cơ chạy không tải cho đến khi dầu thủy lực đạt nhiệt độ 50 đến 55 độ C. Áp suất phi công thay đổi theo nhiệt độ và việc đọc nguội không có ý nghĩa gì. Sau khi dầu ấm, hãy điều khiển động cơ ở tốc độ RPM tối đa với tất cả các cần ở vị trí trung tính. Máy đo phải đọc áp suất thí điểm chính. Đối với hầu hết các máy, con số đó sẽ nằm trong khoảng từ 2900 đến 4100 kPa tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.

Nếu số đọc thấp có nghĩa là bơm điều khiển bị mòn hoặc bộ lọc điều khiển bị tắc. Nếu nó cao, van xả trục điều khiển bị kẹt hoặc vít điều chỉnh được đặt quá xa theo chiều kim đồng hồ.

Áp lực phi công thứ cấp - Con số mà hầu hết mọi người bỏ qua

Áp suất trục điều khiển thứ cấp được đo tại cổng tác động trục điều khiển của van điều khiển - điểm mà đường dẫn trục điều khiển kết nối với ống cuộn chính cho một chức năng cụ thể như nâng cần hoặc cuộn tròn gầu. Số đọc này cho bạn biết áp suất thực sự đạt đến ống chỉ sau khi di chuyển qua các ống mềm, phụ kiện và bộ lọc.

Cách thiết lập giống nhau: mặt đất bằng phẳng, gầu hạ xuống, tắt động cơ, đồng hồ đo được lắp tại cổng thí điểm trên van điều khiển chính. Khởi động động cơ, làm ấm dầu đến 50 đến 55 độ C, tốc độ vòng tua tối đa, tất cả các cần số đều ở trạng thái trung tính. Áp suất thứ cấp phải phù hợp với áp suất sơ cấp trong khoảng 100 đến 200 kPa. Nếu có một khe hở lớn thì có thứ gì đó đang hạn chế dòng chảy giữa máy bơm và van - bộ lọc dẫn hướng bị tắc, đường dây bị gấp khúc hoặc khớp nối bị tắc một phần.

Đây là chi tiết quan trọng: áp suất điều khiển thứ cấp không thể điều chỉnh trực tiếp trên hầu hết các máy. Đó là kết quả của áp suất sơ cấp trừ đi tổn thất hệ thống. Bạn sửa bằng cách sửa mặt sơ cấp chứ không phải theo số trên van.

Quy trình điều chỉnh thực sự hiệu quả

Tìm và truy cập Van cứu trợ thí điểm

Van cứu trợ thí điểm thường được đặt trên chính máy bơm thí điểm hoặc trên khối van thí điểm gần vỏ bộ lọc. Trên một số máy, nó nằm phía sau một nắp nhỏ cần tháo hai hoặc ba bu lông. Ở những nơi khác, nó có thể được truy cập từ bên dưới sàn cabin.

Việc điều chỉnh là một vít có ren có đai ốc hãm. Trước khi bạn chạm vào bất cứ thứ gì, hãy đánh dấu vị trí đai ốc khóa bằng bút sơn. Nếu bạn mất cài đặt ban đầu, bạn sẽ không có đường cơ sở để quay lại.

Vít thường có hình lục giác 10 mm hoặc 12 mm. Sử dụng kích thước chính xác - đầu tròn trên vít điều chỉnh áp suất cao là một cơn ác mộng cần giải quyết.

Xoay vít - Vấn đề về hướng

Theo chiều kim đồng hồ làm tăng áp lực phi công. Lò xo bên trong van giảm áp bị nén nên cần nhiều áp lực hơn để mở van. Áp suất hệ thống tăng lên.

Ngược chiều kim đồng hồ làm giảm áp suất phi công. Lò xo giãn ra, van mở dễ dàng hơn và áp suất tối đa giảm xuống.

Chỉ thực hiện điều chỉnh theo quý. Không bao giờ quay quá nửa vòng một lần. Sau mỗi quý quay, đo lại áp suất tại đầu ra của bộ lọc trục điều khiển với động cơ ở tốc độ vòng/phút tối đa và dầu ở nhiệt độ vận hành. Sự thay đổi không phải là tuyến tính - một phần tư vòng quay ở đầu thấp có thể làm thay đổi áp suất thêm 50 kPa, trong khi cùng một phần tư vòng quay ở đầu cao có thể làm thay đổi áp suất thêm 150 kPa. Sự kiên nhẫn ở đây giúp bạn không bắn quá mục tiêu.

Cụ thể đối với máy Caterpillar, mục tiêu là 4100 kPa cộng hoặc trừ 200 kPa, với động cơ ở tốc độ 10 và tắt AEC. Đối với máy Komatsu, nhắm tới 2900 kPa. Đối với các thiết bị do Trung Quốc sản xuất trong phạm vi 300 đến 800 kPa, hãy bắt đầu ở mức 500 kPa và điều chỉnh dựa trên phản hồi của đòn bẩy.

Quy tắc nhiệt độ bạn không thể bỏ qua

Áp suất phi công trôi theo nhiệt độ dầu. Khi chất lỏng lạnh, nó đặc lại và máy bơm phải vật lộn để đẩy nó qua mạch thí điểm. Đồng hồ đo ở mức thấp mặc dù van vẫn ổn. Khi chất lỏng nóng, nó loãng ra, độ rò rỉ bên trong tăng lên và áp suất lại giảm xuống.