उत्खनन मशीन नियंत्रण वाल्व सुरक्षा राहत वाल्व समायोजन

सुरक्षा राहत वाल्व प्रदर्शन का हिस्सा नहीं है। यह कुछ ऐसा नहीं है जिसे आप मशीन को तेजी से खोदने या अधिक तेज़ी से स्विंग करने के लिए समायोजित करते हैं।यह एकमात्र घटक है जो आपके नियंत्रण वाल्व और पूर्ण विनाश के बीच खड़ा है जब बाकी सब कुछ गलत हो जाता हैजब पंप धक्का देता रहता है, सिलेंडर एक मृत स्टॉप हिट,और दबाव हर सीमा के पार चढ़ जाता है यह है जब सुरक्षा राहत वाल्व खोलने के लिए और spool भूमि दरार से पहले अतिरिक्त बाहर बह जाना चाहिए है, सील टूट जाती है, और छेद मरम्मत से परे स्कोर करता है।

अधिकांश ऑपरेटरों को पता नहीं है कि यह वाल्व कहां है। अधिकांश तकनीशियन इसे चालू करने के दौरान एक बार जांचते हैं और चले जाते हैं।जो लोग इसे हर कुछ सौ घंटे में परीक्षण करते हैं और संख्याओं के विचलन के दौरान इसे समायोजित करते हैं, वे लोग हैं जो कभी भी किसी कार्यस्थल पर मशीन से एक फंसे हुए नियंत्रण वाल्व को नहीं निकालते हैं।.

सुरक्षा राहत वाल्व वास्तव में क्या अलग करता है

लोग सुरक्षा राहत वाल्व को मुख्य राहत वाल्व और अधिभार वाल्व के साथ भ्रमित करते हैं। वे एक ही चीज नहीं हैं। मुख्य राहत वाल्व सामान्य काम के दौरान अधिकतम संचालन दबाव निर्धारित करता है।अधिभार वाल्व प्रभाव भार से अचानक स्पाइक्स पकड़ता हैसुरक्षा राहत वाल्व अंतिम उपाय होता है यह तब खुलता है जब मुख्य राहत वाल्व और अधिभार वाल्व दोनों विफल हो जाते हैं या जब सिस्टम दबाव अन्य सभी चीजों से खतरनाक सीमा से अधिक हो जाता है।

इसे एक ट्रेन में आपातकालीन ब्रेक की तरह सोचो. आप उम्मीद करते हैं कि आपको इसकी कभी जरूरत नहीं होगी. लेकिन यदि प्राथमिक ब्रेक विफल हो जाते हैं, तो यह एकमात्र चीज है जो ट्रेन को रेल से बाहर जाने से रोकती है. एक खुदाई मशीन पर,यदि सुरक्षा राहत वाल्व सही दबाव पर नहीं खुलता है, पंप और एक विनाशकारी वाल्व विफलता के बीच कुछ भी नहीं है।

सुरक्षा राहत वाल्व आमतौर पर मुख्य राहत वाल्व सेटिंग से 10 से 20 प्रतिशत ऊपर सेट होता है। यदि मुख्य राहत 350 बार पर है, तो सुरक्षा राहत 385 से 420 बार के आसपास बैठती है।यह अंतर प्राथमिक वाल्व समय अपने काम करने के लिए देता हैसुरक्षा वाल्व तभी खुलता है जब प्राथमिक वाल्व दबाव को संभाल नहीं पाते।

सुरक्षा राहत वाल्व का पता कैसे लगाएं और उस तक कैसे पहुंचें

अपनी मशीन पर वाल्व कैसे खोजें

सुरक्षा राहत वाल्व आमतौर पर मुख्य नियंत्रण वाल्व ब्लॉक या पंप मुआवजा संयोजन पर लगाया जाता है। यह अधिभार वाल्व से बड़ा होता है और आमतौर पर एक बड़ा समायोजन पेंच होता है।कुछ मशीनों पर यह वाल्व ब्लॉक के ऊपर बैठता है जहां आप इसे कैब से देख सकते हैं. अन्य पर यह एक कवर के पीछे दफन किया जाता है जिसके लिए तीन या चार बोल्ट हटाने और एक हाइड्रोलिक लाइन को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है.

सेवा मैनुअल में हाइड्रोलिक स्कीमा की जाँच करें। सुरक्षा राहत वाल्व को सिस्टम सुरक्षा वाल्व, अंतिम राहत वाल्व या आपातकालीन राहत वाल्व के रूप में लेबल किया जाएगा।यह कभी भी मुख्य राहत या पायलट राहत के समान लेबल नहीं हैये अलग-अलग काम करने वाले अलग-अलग घटक हैं।

समायोजन पेंच आमतौर पर एक लॉक नॉट के साथ एक बड़ा हेक्स सिर होता है। कुछ मशीनों में इसके बजाय एक स्लॉट स्क्रू का उपयोग किया जाता है। किसी भी चीज़ को छूने से पहले, पेंट पेन के साथ लॉक नॉट की स्थिति को चिह्नित करें।यदि आप मूल सेटिंग खो देते हैं, वाल्व को अलग-अलग खींचने और वसंत मुक्त लंबाई को मापने के बिना इसे पुनर्प्राप्त करने का कोई तरीका नहीं है।

परीक्षण पोर्ट सेटअप आप छोड़ नहीं सकते

अधिकांश मशीनों में सुरक्षा राहत वाल्व के लिए एक समर्पित परीक्षण पोर्ट होता है। यदि आपका नहीं है, तो पंप के नीचे और नियंत्रण वाल्व के ऊपर मुख्य दबाव लाइन पर एक टी फिटिंग स्थापित करें।यहाँ आप अपने गेज कनेक्ट.

कम से कम 600 बार के लिए एक दबाव गेज का उपयोग करें. एक 400 बार गेज एक सुरक्षा वाल्व परीक्षण से बचेगा नहीं होगा. जब यह वाल्व खुला है,350 बार मुख्य राहत सेटिंग वाली मशीन पर दबाव स्पाइक 450 बार से अधिक हो सकता हैएक कमजोर गेज फट जाएगा और कैब में गर्म तेल छिड़काएगा।

कम से कम 700 बार के लिए एक उच्च दबाव नली के साथ गेज कनेक्ट करें। एक ऑटो पार्ट्स की दुकान से एक रबर नली का उपयोग न करें। यह विस्फोट हो जाएगा। एक उचित हाइड्रोलिक परीक्षण नली का उपयोग करें।

अनुकूलन प्रक्रिया जो असल में काम करती है

मुख्य राहत के सापेक्ष सुरक्षा दबाव सेट करना

सुरक्षा राहत वाल्व का दबाव हमेशा मुख्य राहत वाल्व के सापेक्ष सेट किया जाता है। आप इसे अलग से सेट नहीं कर सकते। यदि मुख्य राहत 350 बार पर है, तो सुरक्षा राहत 385 से 420 बार पर होनी चाहिए।यदि मुख्य राहत 400 बार पर है, सुरक्षा राहत 440 से 480 बार तक होनी चाहिए।

दोनों के बीच की खाई महत्वपूर्ण है। बहुत छोटी खाई और सुरक्षा वाल्व सामान्य संचालन के दौरान खुल जाता है, मशीन की शक्ति को छीन लेता है।एक बहुत बड़ा अंतर और वाल्व क्षति पहले से ही किया जाता है जब तक नहीं खुलता.

मुख्य राहत वाल्व सेटिंग की पुष्टि करके शुरू करें. किसी भी मानक हाइड्रोलिक डिबगिंग गाइड में वर्णित विधि का उपयोग करके पहले परीक्षण करें. संख्या लिखें.फिर सुरक्षा राहत वाल्व 10 से 20 प्रतिशत उस संख्या से ऊपर सेट करें.

समायोजन पेंच को सही दिशा में घुमाएं

घड़ी की दिशा में सुरक्षा राहत दबाव को बढ़ाता है। वसंत संपीड़ित होता है, वाल्व उच्च दबाव पर खुलता है, और प्रणाली सुरक्षा जाल को तैनात करने से पहले उच्चतर चढ़ सकती है।

घड़ी के विपरीत सेटिंग को कम करता है। वसंत आराम करता है, वाल्व आसानी से खुलता है, और सुरक्षा सीमा गिर जाती है।

केवल चौथाई मोड़. एक बार में आधे से अधिक मोड़ कभी नहीं. प्रत्येक चौथाई मोड़ के बाद, एक दबाव परीक्षण चलाएं. इंजन शुरू करें, तेल 50 से 55 डिग्री सेल्सियस तक, अधिकतम आरपीएम, सभी लीवर तटस्थ होने दें.सुरक्षा वाल्व को ट्रिगर किए बिना मुख्य राहत सेटिंग पर दबाव स्थिर रहना चाहिए।

फिर एक लीवर को ठोस स्टॉप के खिलाफ पूर्ण गति पर ले जाएं। दबाव को स्पाइक करना चाहिए। सुरक्षा राहत वाल्व को सेट बिंदु पर खोलना चाहिए और वहां दबाव बनाए रखना चाहिए।यदि दबाव सेट बिंदु से ऊपर चढ़ता है और वाल्व नहीं खुलता हैयदि यह खुलता है लेकिन दबाव बढ़ता रहता है, तो वाल्व पहना हुआ है।

हर सर्किट का वास्तविक भार के तहत परीक्षण