Ajuste da válvula de segurança da válvula de controle da escavadeira O método que mantém sua máquina viva

A válvula de alívio de segurança não é uma peça de desempenho. Não é algo que você ajuste para fazer a máquina cavar mais rápido ou balançar mais forte.É o único componente que se interpõe entre a sua válvula de controlo e a destruição total quando tudo correr mal.Quando a bomba continua a empurrar, o cilindro chega a um impasse,e a pressão sobe para além de todos os limites que é quando a válvula de alívio de segurança é suposto abrir e sangrar fora excesso antes que a bobina terras rachadura, os selos rompem, e o furo fica irreparável.

A maioria dos operadores não tem ideia de onde está esta válvula.Aqueles que o testam a cada algumas centenas de horas e o ajustam quando os números desviam são aqueles que nunca tiram uma válvula de controle explodida de uma máquina em um canteiro de obras..

O que a válvula de alívio de segurança realmente faz de diferente

As pessoas confundem a válvula de alívio de segurança com a válvula de alívio principal e a válvula de sobrecarga. Eles não são a mesma coisa. A válvula de alívio principal define a pressão máxima de funcionamento durante o trabalho normal.A válvula de sobrecarga capta picos repentinos de cargas de impactoA válvula de alívio de segurança é o último recurso ̇ abre-se quando falham tanto a válvula de alívio principal como a válvula de sobrecarga ou quando a pressão do sistema excede todas as outras por uma margem perigosa.

Pensem nisso como o travão de emergência de um comboio, que esperam nunca precisar, mas se os travões primários falharem, esta é a única coisa que impede o comboio de sair dos trilhos.se a válvula de emergência de segurança não se abrir à pressão correta,Não há nada entre a bomba e uma falha catastrófica da válvula.

A válvula de alívio de segurança é geralmente definida 10 a 20 por cento acima da configuração da válvula de alívio principal.Este espaço dá às válvulas primárias tempo para fazer o seu trabalhoA válvula de segurança só se abre quando as válvulas primárias não suportam a pressão.

Como localizar e aceder à válvula de emergência de segurança

Encontrar a válvula da sua máquina

A válvula de alívio de segurança é tipicamente montada no bloco principal da válvula de controle ou no conjunto do compensador da bomba.Em algumas máquinas ele fica em cima do bloco de válvulas onde você pode vê-lo a partir da cabineEm outros, é enterrado atrás de uma tampa que requer a remoção de três ou quatro parafusos e a desconexão de uma linha hidráulica.

Verifique o esquema hidráulico no manual de serviço. A válvula de alívio de segurança será rotulada como a válvula de segurança do sistema, a válvula de alívio final ou a válvula de alívio de emergência.Nunca é rotulado como o relevo principal ou o relevo pilotoSão componentes diferentes com funções diferentes.

O parafuso de ajuste é geralmente uma cabeça hexadecimal grande com uma noz de bloqueio.Se você perder a configuração original, não é possível recuperá-lo sem separar a válvula e medir o comprimento livre da mola.

Configuração da porta de teste que você não pode ignorar

A maioria das máquinas tem uma porta de ensaio dedicada para a válvula de alívio de segurança.Aqui é onde você conecta o seu medidor.

A utilização de um manômetro de pressão com uma pressão nominal de pelo menos 600 bar.o pico de pressão pode exceder 450 bar numa máquina com um ajuste de relevo principal de 350 barUm indicador fraco vai rebentar e espalhar óleo quente pela cabine.

Conecte o medidor com uma mangueira de alta pressão com uma potência nominal de pelo menos 700 bar. Não use uma mangueira de borracha de uma loja de peças de automóveis. Ela explodirá. Use uma mangueira de teste hidráulica adequada com acessórios amarrados.

O procedimento de adaptação que realmente funciona

Estabelecer a pressão de segurança em relação ao relevo principal

A pressão da válvula de alívio de segurança é sempre definida em relação à válvula de alívio principal.Se o relevo principal estiver a 400 bar, o relevo de segurança deve ser de 440 a 480 bar.

A lacuna entre os dois é crítica, uma lacuna demasiado pequena e a válvula de segurança abre-se durante o funcionamento normal, privando a máquina de energia.Uma lacuna muito grande e a válvula não se abre até que o dano já está feito.

Teste-a primeiro usando o método descrito em qualquer guia padrão de depuração hidráulica. Anote o número.Em seguida, ajuste a válvula de alívio de segurança 10 a 20 por cento acima desse número.

Vire o parafuso de ajuste ∙ O caminho certo

No sentido horário, aumenta a pressão de alívio de segurança, a mola se comprime, a válvula abre a uma pressão mais alta e o sistema pode subir mais alto antes de a rede de segurança se desdobrar.

O movimento contra-relógio diminui a regulação, a mola relaxa, a válvula abre-se mais facilmente e o limiar de segurança desce.

Apenas quatro voltas. Nunca vire mais de meia volta de cada vez. Depois de cada quarto de volta, faça um teste de pressão. Inicie o motor, deixe o óleo chegar a 50 a 55 graus Celsius, RPM máximo, todas as alavancas neutras.A pressão deve manter-se constante na posição de alívio principal sem acionar a válvula de segurança.

Em seguida, mover uma alavanca para a marcha completa contra uma parada sólida. A pressão deve aumentar. A válvula de alívio de segurança deve abrir no ponto definido e manter a pressão lá.Se a pressão ultrapassar o ponto definido e a válvula não se abrirSe abrir, mas a pressão continuar a subir, a válvula está desgastada.

Testando cada circuito sob carga real

A válvula de alívio de segurança protege todo o sistema, mas cada circuito pode ativá-lo de forma diferente.O circuito de balanço gera picos rápidos mas menor pressão sustentadaO circuito de viagem fica algures no meio.

Teste a válvula de segurança com a alavanca de braço contra uma parada sólida primeiro. Este é o teste mais difícil e o mais provável para acionar a válvula.vai durar para tudo o mais.

Depois, teste o circuito do braço, depois o balde, depois oscila com o travão ligado, e depois viaje com a máquina presa a uma paragem.Cada ensaio deve produzir a mesma pressão de abertura dentro de 15 barSe um circuito desencadear a válvula a uma pressão significativamente mais baixa, há uma restrição ou uma bobina presa nesse circuito puxando todo o sistema para baixo.